Moto veículo popular? até quando?

[cabra de brasilia]

Bão estava lendo hoje no jornal sobre a alta na venda de motos aqui no DF......não concordei em absolutamente nada em que eles dizem......primeiro que a moto é um veículo popular.....aonde......se uma moto custa 6.600 à vista e quase 10.000 à prazo.....onde nessa segunda opção é onde mais estão os compradores.......por enquanto a moto não chegou na cultura da classe média.......quando isso começar a acontecer....sabendo-se que nossa economia é especulativa.....tenho certeza absoluta que o Governo vai meter no rabo do povão e aprontar alguma.....vejam e observem esse fenômeno que tenho certeza que irá acontecer......se hoje uma Bros já paga quase 53% de imposto(52 e cacetada)..........aguardes e verá.......huahuahuahuahuhahuahuahua........

VEJAM QUE NOTÍCIA BACANA ESSA AQUI......SÓ VEM A CONFIRMAR MINHAS TEORIAS:

http://www.correioweb.com.br/hotsites/eleicoes2006/noticias.htm?ultima=2680151&sub=Pol%c3%adtica

[f3rn4nd0]

Discordo em pontos...

Hoje em dia, as pessoas estão optando por veiculos que realizem as mesmas funções, que seriam de ser transportadas, e economizar o maximo possivel...

Sim, o preço de uma moto varia nessa faixa que vc citou, de 6.000 até 10.000 a prazo, mas... e o preço de um "carro popular" ? um Palio, um Gol, um Fiat Uno, um Corsa... Todos 0Kms... no minimo, a faixa desses automoveis sao de 10.000 a 15.000 ... e com os juros? superam facil a casa dos 20.000 ...

[ ]'s

[ubiratamuniz]

Bão estava lendo hoje no jornal sobre a alta na venda de motos aqui no DF......não concordei em absolutamente nada em que eles dizem......primeiro que a moto é um veículo popular.....aonde......se uma moto custa 6.600 à vista e quase 10.000 à prazo.....onde nessa segunda opção é onde mais estão os compradores.......por enquanto a moto não chegou na cultura da classe média.......quando isso começar a acontecer....sabendo-se que nossa economia é especulativa.....tenho certeza absoluta que o Governo vai meter no rabo do povão e aprontar alguma.....vejam e observem esse fenômeno que tenho certeza que irá acontecer......se hoje uma Bros já paga quase 53% de imposto(52 e cacetada)..........aguardes e verá.......huahuahuahuahuhahuahuahua........

VEJAM QUE NOTÍCIA BACANA ESSA AQUI......SÓ VEM A CONFIRMAR MINHAS TEORIAS:

http://www.correioweb.com.br/hotsites/eleicoes2006/noticias.htm?ultima=2680151&sub=Pol%c3%adtica






Moto ATÉ podia ser veículo popular. Se a carga tributária fosse bem mais baixa. Mas a realidade é outra (consultei em outro fórum):

Até 50 cc = 15%
De 50 até 250 cc= 25%
De 250 para cima= 35%

Fonte : TIPI posições NCM 87.11

Isso estamos falando apenas de IPI. Não estamos nem considerando os outros impostos, como o ICMS.

Essa carga tributária está totalmente sem nexo. O que a gente tem de ciclomotor (abaixo de 50cc) no mercado hoje? Quase nada!

Para as motos serem realmente veículos populares (uma iniciativa que eu até aplaudiria, ainda que existam aqueles - como eu - que usam moto por opção ou hobby) , uma redistribuição dessa carga de IPI de forma mais justa seria interessante:

Até 250 cc = 12,5%%
De 250 até 500 cc= 25%
De 500 para cima= 40%

Como moto acima de 500cc é item de luxo, então, quem pode bancar luxo, que pague mais imposto. É o mais justo. Já as utilitárias até 250cc deveriam por analogia pagar menos imposto do que pagam atualmente. São motos geralmente usadas como meio de trabalho ou transporte. As intermediárias entre 250 e 500cc ficariam em um patamar intermediário (mas mais baixo que o atual).

Essa mudança na carga tributária ajudaria a aquecer o mercado de motos, consequentemente gerando mais emprego e aumentando a arrecadação (no volume). Vende-se mais motos (ainda que com imposto mais baixo), e arrecada-se mais IPI e ICMS no volume, mais IPVA, licenciamento e seguro obrigatório (também no volume) nas motos em circulação, mais IOF nos financiamentos , mais CPMF nas movimentações financeiras referentes à compra das motos... a arrecadação geral aumenta, sem que o contribuinte sinta tanto no bolso a paulada. Quem tem grana pra bancar moto de luxo (acima de 500cc) zero, vai continuar comprando, mesmo com imposto mais alto, afinal "eles podem" (são os caras que compram moto de 30 mil pra cima e só usam uma vez por mês).

[ubiratamuniz]

Discordo em pontos...

Hoje em dia, as pessoas estão optando por veiculos que realizem as mesmas funções, que seriam de ser transportadas, e economizar o maximo possivel...

Sim, o preço de uma moto varia nessa faixa que vc citou, de 6.000 até 10.000 a prazo, mas... e o preço de um "carro popular" ? um Palio, um Gol, um Fiat Uno, um Corsa... Todos 0Kms... no minimo, a faixa desses automoveis sao de 10.000 a 15.000 ... e com os juros? superam facil a casa dos 20.000 ...

[ ]'s




tá por fora cara...

o zero km mais barato do Brasil é o Mille Fire pelado, que custa 22 mil reais.

10 mil? Talvez um com seis anos de uso... :-)

[jecastro]

Uma coisa é o anúncio nos jornais dos carros mil, outra é o preço na loja, e este é sempre mais alto, sempre tem algo que não esta incluso, um uno mil aqui ta saindo 24.000 com documento, moto tem até por 3.500,00 Hanter 90.

[Lagartixxa]

Moto ATÉ podia ser veículo popular. Se a carga tributária fosse bem mais baixa. Mas a realidade é outra (consultei em outro fórum):

Até 50 cc = 15%
De 50 até 250 cc= 25%
De 250 para cima= 35%

Fonte : TIPI posições NCM 87.11

Isso estamos falando apenas de IPI. Não estamos nem considerando os outros impostos, como o ICMS.

Essa carga tributária está totalmente sem nexo. O que a gente tem de ciclomotor (abaixo de 50cc) no mercado hoje? Quase nada!

Para as motos serem realmente veículos populares (uma iniciativa que eu até aplaudiria, ainda que existam aqueles - como eu - que usam moto por opção ou hobby) , uma redistribuição dessa carga de IPI de forma mais justa seria interessante:

Até 250 cc = 12,5%%
De 250 até 500 cc= 25%
De 500 para cima= 40%

Como moto acima de 500cc é item de luxo, então, quem pode bancar luxo, que pague mais imposto. É o mais justo. Já as utilitárias até 250cc deveriam por analogia pagar menos imposto do que pagam atualmente. São motos geralmente usadas como meio de trabalho ou transporte. As intermediárias entre 250 e 500cc ficariam em um patamar intermediário (mas mais baixo que o atual).

Essa mudança na carga tributária ajudaria a aquecer o mercado de motos, consequentemente gerando mais emprego e aumentando a arrecadação (no volume). Vende-se mais motos (ainda que com imposto mais baixo), e arrecada-se mais IPI e ICMS no volume, mais IPVA, licenciamento e seguro obrigatório (também no volume) nas motos em circulação, mais IOF nos financiamentos , mais CPMF nas movimentações financeiras referentes à compra das motos... a arrecadação geral aumenta, sem que o contribuinte sinta tanto no bolso a paulada. Quem tem grana pra bancar moto de luxo (acima de 500cc) zero, vai continuar comprando, mesmo com imposto mais alto, afinal "eles podem" (são os caras que compram moto de 30 mil pra cima e só usam uma vez por mês).



concordo com cada virgula! a ganancia do governo de aumenta arrecadacao é o que impede eles de realmente ter uma maior arrecadacao! pensam no lucro de um produto, nao no lucro em 20

[Roberval2005]

Nem busão é mais veiculo popular, passagem ta na faixa de 2 paus mais absurdo q maioria dos usuarios de onibus nao rodam nem trechos 7km. Popular é bicicleta.

[Jordano]

Concordo plenamente
Quanto + imposto o governo cobrar + pessoas vão deixar de comprar, isso causa redução na arrecadação, o q faz o governo aumentar os impostos, o que faz as pessoas comprarem menos, ...
Isso é um círculo vicioso, o único meio de sair disso seria uma redistribuição geral de tarifas.
A carga tributária no Brasil é muito alta, e infelizmente nós só podemos aceitar e pagar!
Se os impostos não estiverem em dia, prendem a moto.

Isso é a maior de todas as sacanagens.

[vei]

Se levar em consideração o preço de um carro zero e da moto zero, além disso o consumo e despesas geradas por ambos, com certeza a motocicleta é um veículo popular. Tanto que estou pensando seriamente em vender meu carro e pegar uma :)

[sot010174]

Se levar em consideração o preço de um carro zero e da moto zero, além disso o consumo e despesas geradas por ambos, com certeza a motocicleta é um veículo popular. Tanto que estou pensando seriamente em vender meu carro e pegar uma :)


Foi o que eu fiz!! Troquei minha paratosa 1992 por uma YES 0KM e não me arrependo nem um pouco!!

De moto eu ando a vontade, é bem mais divertido e sei que nao vou deixar R$400,00 por mes em peças na hora do conserto.

[Motoka]

O q é considerado popular ?
Eu n sei o q é popular.
Si o salário mínino é 350 conto, e a maioria do pessoal ganha em média di 500 conto, pq um carro considerado popular custa mais de 20 pau ?

Volto a perguntar.
Qual o critério di veículo popular ?

[agm2112]

Transporte popular é a sola do meu tênis ....

[cabra de brasilia]

Pode paracer incrível mas cheguei a conclusão que ainda não inventaram veículo de transporte mais eficiente que a bicicleta........e não vejo previsão para ser inventado outro tão eficiente.........