maurilinho
06-11-06, 18:04
Olá, amigos. :OK:
Gostaria de uma opnião de vocês. :D
Qual o melhor giclê para CG 150 07 motor OHC... Digo o melhor em relação ao aumento de desempenho na velocidade. :#
Segue as especificações da moto:
Motor OHC 150 com comando de válvulas, balancim, árvore de manivelas e balanceiro roletados: menor atrito, maior vida útil dos componentes e melhor desempenho.
Conjunto de suspensões: garante conforto em diversas condições de piso, robustez e estabilidade.
Sistema Honda de Proteção: shutter key (bloqueador de acesso a ignição com chave sextavada e com codificação magnética), comb-lock (trava do guidão associada à ignição) e chave de ignição com mais combinações de segredos.
Sistema tuff-up: maior resistência ao esvaziamento do pneu traseiro.
Farol com refletores multifocais, de acendimento automático: maior intensidade do feixe de luz com menor dissipação, além de maior segurança.
[color=red]
Motor
Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 149,2cm³
Potência máxima: 14,2 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 1,35 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão: 5 velocidades (1-N-2-3-4-5)
Sistema de partida: Pedal
SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: CDI (ignição por descarga capacitiva)
Bateria: 12 V – 4 Ah (selada)
:clap: Obrigado pela atenção!
Gostaria de uma opnião de vocês. :D
Qual o melhor giclê para CG 150 07 motor OHC... Digo o melhor em relação ao aumento de desempenho na velocidade. :#
Segue as especificações da moto:
Motor OHC 150 com comando de válvulas, balancim, árvore de manivelas e balanceiro roletados: menor atrito, maior vida útil dos componentes e melhor desempenho.
Conjunto de suspensões: garante conforto em diversas condições de piso, robustez e estabilidade.
Sistema Honda de Proteção: shutter key (bloqueador de acesso a ignição com chave sextavada e com codificação magnética), comb-lock (trava do guidão associada à ignição) e chave de ignição com mais combinações de segredos.
Sistema tuff-up: maior resistência ao esvaziamento do pneu traseiro.
Farol com refletores multifocais, de acendimento automático: maior intensidade do feixe de luz com menor dissipação, além de maior segurança.
[color=red]
Motor
Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 149,2cm³
Potência máxima: 14,2 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 1,35 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão: 5 velocidades (1-N-2-3-4-5)
Sistema de partida: Pedal
SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: CDI (ignição por descarga capacitiva)
Bateria: 12 V – 4 Ah (selada)
:clap: Obrigado pela atenção!