Minha moto está falhando demanhã

[Matew]

GALERA DEIXEI MINHA MOTO PARADA UNS 20 DIAS POIS FUI VIAJAR, E AGORA QUE VOLTEI A MESMA ESTA FALHANDO DE MANHÃ PRA PEGAR, SERÁ QUE É PORQUE TA FRIO ?, E A BATERIA ARRIOU DENOVO, E OUTRA COISA PARECE QUE TA VAZANDO OLÉO NA JUNTA DO CABEÇOTE INFERIOR O QUE FAZER SERÁ QUE É SÓ TROCAR A BORRACHA QUE VEDA E QUANTO VAI CUSTAR O SERVIÇO ?

:<0>: gALERA ME AJUDEM


http://img.photobucket.com/albums/v425/Edmatew/ASSINATURAMATEW.jpg

[juliano125]

olha, um jogo de juntas custa mais ou menos 5 reais , agora a mão de obra não sei dizer ao certo , pq essas juntas de cabeçote eu já troquei da minha....mas mais ou menos de 15 a 20 reais de mão de obra...bateria eu paguei 25 qdo troquei, mas faz tempo , agora não sei qto tá....

[alexandrecatani]

pode ter sujado o carburador.. quando gasta o gas q tava nele fica zera dinovo

[pppocos]

quando a minha ficou parada tb arriou a bateria....

comprei nova a bateria por 110 real...mais tenta dar uma carga nela...qualquer eletricista faiz isso pra vc até na faxa haUAH


enquanto de ela falhar acho normal isso....se passar 1 semana com vc andando direto nela e ela nao funciona normal ai vc manda dar uma revisao nela...


a junta e barata mesmo...e compensa trocar....pq pode vazar e ate contaminar o oleo do motor se andar com a junta vazando...

[TRW]

da uma regulada nela e limpa o carbura pois fiko mui parada

[clark]

Da uma limpada no carburador, troca o oleo e da uma carga bem dada na beteria que fica zera de novo! Pra fazer isso numa mecanica vai ficar por uns R$ 25,00 conto

[Matew]

Será que eu consigo limpar o carburador da moto, é muito dificil, to pensando em fazer isso..

Matew

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[clark]

Será que eu consigo limpar o carburador da moto, é muito dificil, to pensando em fazer isso..

Matew

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Bom carbura de cg e manhã pra mexer! O problema não e abrir e limpar mais sim regular o bicho, então se vc não tem muita intimidade e melhor gastar uns troco mais ficar com um serviço bem feito!

[TRW]

Será que eu consigo limpar o carburador da moto, é muito dificil, to pensando em fazer isso..

Matew

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he barbada sempre fui curiosao eu sempre desmontei tudo na moto, esses dias tva meio assin de abri o da sport mas quando vi tva la eu abrindo tudo ehehehehheeh

[ricardocatalunia]

Será que eu consigo limpar o carburador da moto, é muito dificil, to pensando em fazer isso..

Matew




Bom carbura de cg e manhã pra mexer! O problema não e abrir e limpar mais sim regular o bicho, então se vc não tem muita intimidade e melhor gastar uns troco mais ficar com um serviço bem feito![/quote]





eu tenho vontade de abrir e limpar o da minha moto, mas meu medo é este, eu não sei regular a parada.

[Matew]

ENTÃO TO PENSANDO EM FAZER ISSO SABADÃO.

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[juliano125]

Não é difícil mexer no carbura da titan não....acho q tem um manual lá no tópico de manuais , dá uma olhada...

[Matew]

Você vai precisar de:
1 Moto com carburador
1 chave de boca 10
1 chave phillips
1 pouco de gasolina para limpeza das peças
1 pincel (fino de preferência)
1 bacia para colocar a gasolina


Imagem 1 - Essa é a foto da imagem de onde fica o carburador, pro pessoal se localizar


Imagem 2 - Tirando a tampa lateral, pra facilitar o trabalho


Imagem 3 - Soltando a abraçadeira que prende o duto da caixa de ar


Imagem 4 - Soltando o cabo do acelerador (a imagem faltou... depois coloco)


Imagem 5 - O cabo já solto, tome cuidado com a agulha da ponta dele...


Imagem 6 - Agora soltando a tampa do outro lado. Achei que não, mas fica complicado tirar o carbura somente por um lado


Imagem 7 - Imagem pelo outro lado da moto, notem um fino duto de ar e a alimentação que entram no carbura. Pra soltar essas travinhas (tipo abraçadeiras) na ponta dos dutos é meio chato... aperte elas, com a mão mesmo, e empurre pra traz, pra longe da ponta do duto.


Imagem 8 - Essa é a ponta do cabo do acelerador. Lave com gasolina e evite ficar molhando as partes de borracha e plástico com gasolina, pra evitar que se partam ou ressequem, não só nessa parte, mas em qualquer outra onde apareçam itens com esses materiais


Imagem 9 - Aproveite que tá disposto e desmonte a caixa de ar e limpe filtro (ou troque) e veja se não tem depósito de água ou óleo na caixa


Imagem 10 - Desencaixe o duto de ar principal do carbura


Imagem 11 - Quando tirar a parte que vai direto no motor, ali no cilindro, cuide pois deve ter uma borrachinha de vedação (já vi algumas que não tem ou que deveriam ter, mas não tinham)


Imagem 12 - Ficou fosco, mas essa imagem mostra o duto de alimentação de combustível, conhecido também, em alguns locais do planeta como "gasolina", ou "alcool", dependendo do tipo de propulsor ou preparador. Lembre de fechar a chave de alimentação (ou "torneirinha") antes de desconectar esse duto.


Imagem 13 - Lembre a posição de cada duto para poder montar depois.


Imagem 14 - Essa é uma dica boa. Pra retirar gasolina do tanque sem muito esforço, utilize uma chave de boca 10, e solte a parte de baixo da chave de alimentação, a já citada "torneirinha". Essa tampa é um rústico reservatório de impurezas do combustível. Aproveite e lave-o


Imagem 15 - A imagem 15 ficou estúpida pois é a mesma coisa da imagem 14... mas tudo bem... próxima!


Imagem 16 - Agora só falta aquele duto de combustível pra poder tirar o carbura do local. É meio chato, mas ele sai, pode ter certeza


Imagem 17 - Finalmente o mardito saiu, taí uma visão geral do bicho


Imagem 18 - Agora do outro lado...


Imagem 19 - Essa parte de baixo é chamada de cuba, pode sortá os parafuso e abrir. Vai cair gasolina, se é que já não caiu tudo no chão...


Imagem 20 - Essa foto mostra a parte de dentro da cuba, ainda montada. Observe que dentro da cuba no fundo dela, fica depositado algumas "ferrugenzinhas". Ali é onde o alcool da gasolina reage com o metal e acaba por danificá-lo. Com um pincel e um pouco de gasolina, vc vai lavar todas as pecinhas e cantinhos que encontrar, evitando sempre, as peças de borracha e plástico. Pra peças desse tipo, prefira passar um jornal ou pano pra limpar.


Imagem 21 - Notem a bóia, os giclês, e o parafuso de regulagem


Imagem 22 - Na base de montagem da bóia tem um pino que corre lateral. Pra tirar a bóia, basta empurrar esse pino pro lado


Imagem 23 - Essa imagem eu perdi. E não lembro o que era.
(perdida)

Imagem 24 - A imagem 24 (hummm... que gay...) mostra a retirada do pino da bóia


Imagem 25 - Foi difícil, eu sei... mas ela saiu de lá


Imagem 26 - Essa pecinha (que não sei o nome) juntamente com a bóia, regulam a entrada de combustível na cuba.


Imagem 27 - Imagem do carbura sem a bóia


Imagem 28 - Esses carinhas amarelos são conhecidos como giclês


Imagem 29 - Nem sei se comentei... essa sujeira no fundo da cuba deve ser retirada...


Imagem 30 - Dá uma lavadinha na agulha...


Imagem 31 - Sorte os giclê com cuidado e lave


Imagem 32 - O outro também


Imagem 33 - Os dois fora...


Imagem 34 - Quando tudo tiver limpo e desmontado, tire gasolina limpa, enxague tudo e vamos começar a montar. Meu carbura nem deu pra ver onde acumula mais sujeira no bichinho. Não sei se é por causa da gasolina aditivada de boa qualidade que coloco ou a revisão na autorizada a cada 3mil.


Imagem 35 - Começamos a montar pela bóia. Veja como colocar a pecinha e pra prender basta colocar aquele pino de volta. Se não conseguir fazer isso não tem problema. O Cefet promove cursos básicos de seis meses pra quem não consegue fazer isso. Se inscreva!


Imagem 36 - É igual desmontar, só que ao contrário... não é tão difícil. Até eu consegui


Imagem 37 - Agora parafusa de volta os giclê. Veja se estão bem limpos antes...


Imagem 38 - O outro também


Imagem 39 - Pronto.


Imagem 40 - Coloque um pouco de combustível na cuba. Não encha senão vai cair tudo... um tanto igual esse tá baum... Na verdade não precisa disso, mas evita ter que ficar esperando depois... as veiz não funciona e vc fica pensando "será que a cuba já encheu??"


Imagem 41 - Feche a cuba de volta. Não vire nada, pq senão vai cair todo o combustível


Imagem 42 - Se tiver, coloque o anél de vedação novamente. Se não tiver, não coloque


Imagem 43 - Isso é o carbura visto de cima. Tá vendo aquela "pontinha" lá dentro, onde vai o cabo do acelerador? Ocê já vai intendê pra que serve...


Imagem 44 - Aqui tá o segredo... se colocar em outra posição ele não encaixa direito... esse parafuso regula o cabo de aceleração... ajuda em pequenas regulagens


Imagem 45 - Já sendo encaixado na moto de volta...


Imagem 46 - Aperte os parafusos


Imagem 47 - Recoloque os dutos de combustível, ar e fuga da cuba


Imagem 48 - Pronto


Antes de ligar, lembre de recolocar a tampa de detritos da "torneirinha" e abrir a chave de combustível... não sei os modelos novos, os 2005, mas dos 2003 pra trás aquela chave precisa estar no "ON" pra funcionar direito...
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