eu grado nessa moto é a suspensao traseira, olhando assim parece q ela é rabo duro, mas tem uma suspensao pro-link escondida
eu grado nessa moto é a suspensao traseira, olhando assim parece q ela é rabo duro, mas tem uma suspensao pro-link escondida
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Parabéns pela aquisição...
Deve ter sentido muita diferença...
mas em relação ao peso, como foi sua adaptação?
AbraÇo
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O loko como pode trocar uma Honda nessa Yamahada ??? Honde eh Honda sempre !!! hahauahuahauhauahuahauahuahauhauah]
Parabéns pela motoca.. Linda D+++, espetacular a motoca...
Pra kem kiser saber mais sobre a moto eh so entrar aki:
http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?732
Abraços e muitos kms com a nova motoca
. ******** Apaixonado Por MOTO Como Todo Brasileiro !!! ********
RD STATUS : Com pouco tempo para aproveitar...
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Ela tem 650cc e usa eixo cardã no lugar da corrente. Conversando com um mecânico amigo meu ele disse que é super resistente, basta cuidar. Quando ao peso da moto realmente precisa acostumar, principalmente nas curvas, pois, quando deita já sente o peso maior. A posição das pedaleiras também precisa de adaptação, mas quando acostuma é muito bom. Notei que ela vibra um pouco e a suspenção traseira é um pouco dura, mas nada que tire o conforto de pilota-la. O ronco é muito gostoso e o escapamento tem muito estilo, pena que não tem muita proteção contra queimadura. Vacilou queimou a perna. O motor gera bastante calor e dá pra sentir na perna, porisso não é muito aconselhavel andar nela de bermuda. A postura exigida pra pilotar, coluna ereta, é confortável, mas pra quem não gosta de muito vento no peito não é bom. Eu, pelo menos, adorei, mas acho que vou colocar uma bolha quando voltar a ter dinheiro...rs...Outra coisa que me dixou curioso na moto é que ela usa carburador, mas acende aquela luzinha com o desenho de injeção eletrônica. O mecânico disse que é um sistema híbrido...usa carburador e tem um sistema eletrônico de conbustível. Uma coisa eu já notei nos dois dias com a moto: todo mundo olha e pergunta sobre ela.
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
Consertando...o sistema de ignição eletrônico...não de combustível...
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
parabéns, muito linda a motoka
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.
depois da minha Yes eu vou pra Twister amarela e depois quem sabe compro uma Drag igual a tua ein, filé de moto... parabéns... um grande abraço !!!
Ex - Yes 125cc Preta, com Frisos Vermelhos nas Rodas
Ex - XTZ 250X Preta, com Frisos Vermelhos nas Rodas
Atual Biz 125 ES Preta com Frisos Vermelhos nas Rodas
Isso me persegue...
Atlético Paranaense - Furacão, Te amo em Qualquer Divisão!
Quando você comprar a Twister vai ver o quanto a moto é boa. É ótima pra manobrar e tem um arranque e uma velocidade final excelentes. Mas já que tem tem uma Suzuki, no futuro, talvez, você acabe por comprar a 250cc que estão prometento pra este ano. Deve vir bem equipada e com um bom preço pra concorrer com a Twister e com a Faser.
Também não deixo esquecer que sou fã das pequenas, tanto que tenho uma Intruder 125cc e meus planos pra ela é deixa-la ainda mais bonita. Já está equipada com alforges, sissybar e mata-cachorro estilo custom. Pretendo colocar bolha e faróis auxiliares.
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
aki as fotos nao abrem nem a pau
VIRAGO TWO-FIFTY. Dias mais felizes...
parabens meu caro
eu tenho a "anterior" a essa ( 535) ... ainda não tive oportunidade de pilotar uma dragstar, mas pelo que dizem anda menos que a 535... mas qdo se poe a 535 do lado dela , a 535 infelizmente "some"
demaaaais!
quanto foi essa brincadera? que anus que ela é?
Paguei relativamente cara, mas é preço de Brasília...rs...Ela é 2004 e me custou 23.000 Reais e na troca a Twister saiu por 8.000 Reais. Até tentei uma nova, mas custando 25 mil e a concessionária não querendo pagar mais de 7 mil na Twister, preferi ficar com a usada mesmo. A minha escolha também levou em conta a kilometragem. Havia outra Drag 2005 pelo mesmo preço, mas tava com mais de 12 mil km rodados e já tava precisando de trocar pneu, o que na Drag não é barato. A moto que comprei está com 3.500 km rodados e novinha de tudo e tive até a sorte de achar na cor que eu queria. E berbeiro, eu já vi a 535 e a moto é demais. Caso eu não tivesse jeito de comprar a Drag, seria uma opção.
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
Ae Carlos PARABENS MESMO cara
Faço questão que vc fale sempre sobre a Drag aqui...
Pois será muito provavelmente minha futura moto quando eu vender meu carro ( provavelmente dentro de 1 ano pois atualmente enm garagem pra ela eu teria).
PARABENS mesmo!!
Eu pago muito pau na Dragstar cara...
Ja me disseram que é xoxa de velocidade final, mas pelo que eu li nas análises da motomax e da Duasrodas, ela da de final cerca de 160km/h ou seja, da pra viajar a 120km/h numa boa....Se bem q estes 160 ai...são questionáveis eu acho...
mesmo que fossem 140km.h ja ta ótimo pra uma moto desse porte...
Eu ja dirigi a virago 535...ela é mesmo mais forte q a Drag, mas a Drag tem muito, muito mais porte...
a 535 é ótima...se eu Não conseguir uma drag...será a 535...
é isso aew
e mais uma vez
Parabens !
535 eh uma grande pequena moto , vamos definir assim...
mas se um dia eu acordar meio pinel das ideias... ( sempre acordo) eu mecho na 535.. eh soh aparecer algumas peças e elas se amontoarem no canto do fundo de casa que as idieas clareiam....
dah pra deixar uma 535 bem "gigante" com um belo tanque de drasgar e umas bengalas alongadas