motard saindo na curva o.O !!

[Eric_biz]

pois bem , resolvi botar a minha xt motard .. comprei as rodas de um amigo .. foi so encaixar ..
ai ta com folha dianteira 2,5 " e pneu 120/55dunlop , totalmente slick.. na traseira ta com folha 4,5" e pneu dunlop 180/55 com frisos de fabrica.. ta até exagerado a traseira ,ta mt largo , mas ate ai tudo bem
ai hj denoite fui fazer uma curva .. deitei da mesma forma q eu deitava antes com os pneus originais dela .. e conclusao .. a moto deu uma saida de traseira q eu tomei um baita de um susto .. e mais tarde e fui dar uma jogada rapido pra cortar um carro q freio e a moto deu uma outra saida q meu coraçao bateu mais forte .. rsrsr .. agora porq sera q ta acontecendo issu .. como q um pneu 180 de largura vai fazer a moto derrapar assim tao facil , como se tivesse areia na pista ..
ai eu suspeitei da calibragem .. poderia estar mt alta .. fui ver e estava com 25 libras .. eu acho mais do q normal né .. será ?
a outra hipotese q eu pensei q pode estar causandu issu seria a suspensao traseira .. q esta na regulagem minima de rigidez .. esta mt mole e essa roda eh mais pesada .. seila .. qq vcs acham .. to ate com medo agora de fazer curva

[Pietroc yes]

Provavel que seja a suspa, tente regular ela mais durinha e faça uma curva na manha, o pior é que vai ter de testar, pq se naum fizer isso, mais cedo ou mais tarde pode acontecer um momento no transito que vc precise de agarre do pneus ai é chão, a calibragem eu não manjo desses pneus tem que aguardar um dos nossos amigos responderem mais também pode influir e muito..... :OK:

[Luigi]

4.5 ou 4.25 ?
Não tá pegando em nada esse pneu 180 ? Normalmente se usa o 160 porque o 180 pega na corrente!
Mas bem, as saidas de curvas, normalmente é questão de costume, tem que se acostumar com motard, que é muito diferente
A suspa no mais mole também piora e muito!

[jrvalmir]

Amigo, vc tem que ver a proporção da largura do pneu dianteiro e do pneu trazeiro.
Essas saidas podem ta ocorrendo pq o pneu traseiro é muito largo!

[Luigi]

Não
120 e 180 é "normal"
Na verdade mais normal é 120 e 160, mas isso não é a culpa!

Ou é a falta de pratica, ou a suspensão traseira
Eu to apostando na suspensão

[massumi]

lol, 180 é o pneu du carro du meu pai!!!!!!!!!!!!!!!
ahehiaueiaheuaheuaheuai

[Cyber]

Aparentemente é regulagem de suspensão, jah que a traseira fica mais levantada pois o aro da frente que era 21 passou a ser 17, falta de costume, creio que seja dificil de ser pois andei em uma tornado motard jah com pneus 120/160 e fiz curvas bem deitado e a moto ficou "grudada" no chão.

[FabricioFabuloso]

Eric vou fazer uma pergunta séria pra vc..... Cade a foto de XTzona $#$%@$# !!!! Hahahahahah parece q ficou bem loca... posta foto dela pra nois sô hehehehehe

Abraços

[Eric_biz]

tb to achando q seja a suspensao .. ai hj de manha eu peguei a chave e dei uma endurecida na suspensaoo .. nao cheguei q endurecer ao maximo n .. .. achu q foi um pokinhu mais da metade .. pois eu ja tinha reparado q minha suspensao ja esta meio cansada .. qualquer coisinha a moto arriava mt a traseira ...
agora vo dar umas testadas bem de leve e dpois digo pra vcs se melhoro .. e ahh .. mesmu com 25 libras eu tava achandu duro dmais o pneu .. ai botei 20 libras .. achuq fiko ideal . vamos ver ...
e a respeito do pneu arrasta na corrente ou na balança .. nao aconteceu issu nao .. a folha 4,5 mesmo ..ele fika a menos de 1 cm da balança .. mas n arrasta .. so se empenar a roda ..
abraçoss

[Eric_biz]

putzz ... nem adianto mt mexer em suspensao .. nem calibragem ... rsrs ..
na hora da curva se deitar um poko mais q o normal a moto ja começa a varrer a traseira no chao .. rsrs .. desisto .. se alguem tiver alguma sugestao do q possa ser .. pneu n parece estar ressecado nao .. nao tem nenhum rachadinhoo ...

[Ivan RJ]

Fala Eric, não me convide para testar! :lol: Vc disse que o pneu dianteiro é totalmente slick. Vamos a um chute, pneu liso aumenta absurdamente a estabilidade em piso "Seco", maior área de contato com o solo, o que talvez esteja acontecendo é um aumento muito grande da estabilidade na dianteira e pouca estabilidade na traseira, fazendo com que a roda dianteira jogue a traseira. É Um Chute, eu nunca mexi tanto em uma moto como vc e o Luigi fizeram. Se fosse vc mandava algum amigo testar, mui amigo! :G Um grande abraço a todos os irmãos.

[Jimmy1979]

Embuchamneto de quadro elástico pode ser ? Essas peças são de um aço incrivelmente duro, mas se não tiver lubrificação periodica, é gasta igual faca quente na manteiga. Se essa buchinhas estiverem com apenas 1 mm de espaço entre a bucha de naylon, desalinha de repente balança a ponto de sentir como se tivesse furado um pneu. Dá um trampo do caceta para tira tudo e verificar além que as pecinhas são caras. Da TDM 225 custava 75 reais cada uma. São quatro !!! :-/ Mandei pro torneiro fazer usando pino de pistão de fusca 1600 como base do aço. Abraços PN :OK:

[Cyber]

Embuchamneto de quadro elástico pode ser ? Essas peças são de um aço incrivelmente duro, mas se não tiver lubrificação periodica, é gasta igual faca quente na manteiga. Se essa buchinhas estiverem com apenas 1 mm de espaço entre a bucha de naylon, desalinha de repente balança a ponto de sentir como se tivesse furado um pneu. Dá um trampo do caceta para tira tudo e verificar além que as pecinhas são caras. Da TDM 225 custava 75 reais cada uma. São quatro !!! :-/ Mandei pro torneiro fazer usando pino de pistão de fusca 1600 como base do aço. Abraços PN :OK:

Bem lembrado Jimmy, já vi uma bros de um amigo apresentar esse problema e ele resolveu mais ou menos da mesma forma que você mais não sei o que o torneiro usou para fazer, e resolveu a moto ficou zerinha

[Stone]

num entendo muito disso, mas acho q isso pode acontecer com pneu muito cheio

[Fernando_Loco]

pod ser esse da suspensao,, vc ja deu uma olhada como esta o aperto da raia ?!?!? vai q tem algumas raias froxas !!!