TEST-DRIVE na STX Motard, impressões! Ou seria Descepções??

[Rubinho]

Ontem fiz um test-drive na STX Motard, não vou fazer um texto enorme como fiz com a V-BLADE para não ficar cansativo, vamos la:

1º - A posição de pilotagem dela é simplesmente horrível! O guidão fica quase na mesma altura do banco e te da uma insegurança enorme, fora a dor na coluna que tive depois de andar 20 minutos com a moto.
2º - A moto não tem jogo de direção nenhum!!! Simplesmente não consegui passar por entre os carros parados no sinal como faço com a strada.
3º - Em velocidades acima de 70km/h a moto apresenta uma trepidação na dianteira que não consegui identificar o que é, mas encomoda muito.
4º - A suspensão traseira é muito mole, quando se anda com garupa ela sofre, talvez uma regulagem resolva.
5º - A exemplo da V_BLADE, o acabamento da Sundown continua deixando a desejar.
6º - O motor é fraco e barulhento, são 16,5 Hp que não empurram a moto, principalmente pelo pneu largo que piora a situação.
7º - Também a exemplo da V-BLADE, o câmbio é muito duro e com engates imprecisos.

Pontos positivos:

Freio dianteiro muito bom;
Suspensão dianteira;
Não tem o barulho de relação da Strada

Resumindo, outra porcaria na minha opinião.

[danilo-japa]

xiii
quero andar nessa "bomba" descrita por vc tbm..

[Wanderson]

pois eh
por isso q nem quero uma dessa ai

[Lagartixxa]

hehehe eu acho q qndo passa toda a empolgacao, esse deve ser o veredito sobre a moto

[Roberval2005]

Nao sei, sua moto é Honda né?Entendo pq tão ruim

[casali]

quando pego uma moto street acho muito ruim pilotar, a suspenção dura, baixa, se dirigibilidade,

Acho que tu não acertou a estilo, sei lá, ainda vou fazer o teste-drive,
só não fiz pois se gostar vou acabar fazendo mais conta

[danilo-japa]

acabei de ligar na concessionaria aqui.. nada da moto =/

[inaldosjr]

TOPICO REPETIDO...
pela milionésima vez.....

[Carlos Roberto]

A minha impressão é que as motos desse estilo, motard, são mais difícieis mesmo de serem pilotadas. É uma moto off-road adaptada com rodas menores e pneus para alfalto. Senão me engano já houve alguém neste fórum que transformou sua trail numa motard e teve dificuldades na pilotagem depois.

[Rubinho]

Bom, tenho moto a 10 anos, entre elas tive de DT 180, 200 e tive uma XTZ por 3 anos, então acho que tenho alguma experiência com as trail para falar. O fato de ser uma motard deveria melhorar essas características, não pioralas. Mas se alguem não acreditar, que tal ir na Yamaha e fazer o Test da Lander ou ir na Honda e fazer o teste da Tornado, depois pegue a STX. Tenho certeza que a maioria de vocês vai perceber que essas outras são MUITO mais moto! Mesmo com a diferença de preço, 10500 reais da pra pegar tornado muito nova.

[Cyber]

A minha impressão é que as motos desse estilo, motard, são mais difícieis mesmo de serem pilotadas. É uma moto off-road adaptada com rodas menores e pneus para alfalto. Senão me engano já houve alguém neste fórum que transformou sua trail numa motard e teve dificuldades na pilotagem depois.

Tenho uma tornado supermoto, recentemente adaptada e cara, discordo de seu pensamento sobre "dificeis de serem pilotadas".

Claro que quando vc acaba de pegar a moto off road depois muda ela para uma supermoto, assim como eu fiz, sente diferença sim e muuuita, e digo, é muito melhor, curvas, a moto obedece muito e literalmente gruda no chão, o angulo de curva muda bastante tambem a moto vira muito, e pra custurar o transito fica ainda melhor, mais leve. Aí em brasilia tem bastante gente com motard pega uma tornado ou lander supermoto ae e da uma volta pra vc ver que show que é dirigibilidade da moto assim. :OK:

Creio que as consideração do amigo rubinho podem ser válidas, o conjunto de suspensões podem matar uma supermoto, deixando-a totalmente instavel e com dificil adaptação...

Gostaria de fazer um teste nessa motard ae da sundown e compara-a com a minha em questão de dirigibilidade. O motor não tenho duvidas que ele não é bem essa maravilha que dizem...

[LuiZão]

Sera que rola test drive na yamaha? estava querendo testar a lander.. e mais uma vez a fazer... talvez mais para o final do ano faço um up e estão na minha lista.

[AMBN]

Ae Rubinho, com quantos km's rodados estava a moto que vc testou? Moto zero costuma ter cambio duro e motor barulhento por conta de um natural atrito mecanico entre seus componente. Depois do periodo de amaciamento isso passa.

Sobre a suspensao traseira, vc viu se ela tem regulagem? De repente ela tava regulada pra privilegiar a maciez e nao a aspereza que vc precisa pra fazer curva forte.

[sot010174]

Ae Rubinho, com quantos km's rodados estava a moto que vc testou? Moto zero costuma ter cambio duro e motor barulhento por conta de um natural atrito mecanico entre seus componente. Depois do periodo de amaciamento isso passa.

Sobre a suspensao traseira, vc viu se ela tem regulagem? De repente ela tava regulada pra privilegiar a maciez e nao a aspereza que vc precisa pra fazer curva forte.

Podes crer.... A Yes no comeco tava presa DEMAAAAAAAIS e o cambio minha nossa senhora... pra botar o neutro no sinal era agradar gregos e troianos.

[Rubinho]

AMBN, a moto tinha pouco mais que 3000 km. Realmente a sua consideração é válida sobre o motor, agora resta ver até que ponto né!??? Quanto ao câmbio duro, nunca percebi isso em moto zero, todas que ja tive e as que peguei para fazer test-drive eram bem macias.
Não sei quanto a regulagem da susp. traseira, mas creio que uma SM deve ter a regulagem mais firme estou errado? Logo acho que a moto ja estava dessa maneira.

Acho interessante que mais pessoas possam fazer o teste nessa moto e comparar as opiniões, eu realmente sou muito atento e chato a detalhes, pode ser que a moto caia no gosto do povo. De todos os pontos que vi, a posição de pilotagem é o pior, a diferença de altura entre o banco e o quidão é mínima, oque deixa a condução muito cansativa, e olha que não sou muito alto, tenho 1,78m, imagina para pessoas maiores...