Transformação em SuperMotard - vantagens e desvantagens?

[FabricioFabuloso]

SM eh Tudibaum... meu sonho... assim q juntar um grana pego uma trail (XR 200 ?? será ??) e mudo pra SM... sou apaixonado por esse estilo..

ABraços

[Cyber]

Angulo de curva quer dizer o raio minimo q a moto faz curva? Ou o quanto ela pode inclinar?

Tanto o raio quanto a inclinação...o pneu mais largo faz com que o grip seja maior e o diametro faz com que o raio fique bem menor...


Fabricio, supermoto é tudibão mesmo, com a xr200 da pra fazer uns esquema loko :OK: o gulherme_sbc do forum ae tem uma, fico bem loka supermoto

[casali]

Agora fiquei com vontade de ter uma pra brincar...Tô imaginando uma Broz 150 com pneus de Twister...Será que fica bom?

olha a do nosso amigo Cadio

Fabricio, supermoto é tudibão mesmo, com a xr200 da pra fazer uns esquema loko :OK: o gulherme_sbc do forum ae tem uma, fico bem loka supermoto

e essa é do franhaydin

[Cyber]

Havia esquecido da do franhaydin que é bem loka tbm...

[AMBN]

Mas e o consumo? Como fica após a transformação?

Outra coisa que é importante mencionar: vc precisa submeter a moto a uma vistoria do DETRAN pra homologar as alteracoes? Pra quem mora no RJ essa info é fundamental, pois aqui somos obrigados a vistoriar nossas motos anualmente pra verificar se elas estão em condicoes de rodar, mas tmb pra averiguar se alguma modificacao que possa comprometer a seguranca foi executada (por modificacao que possa comprometer a segurança entende-se qualquer intervencao que altere as caracteristicas originais do veiculo).

[Cyber]

AMBM...

O consumo da minha que estava fazendo 26, ficou um pouco melhor, fez 28, não sei se é porque o pneu mais duro faz a moto embalar mais isso não se explicar... Se eu me basear pelo painel ela deve estar fazendo uns pá de kilometro por litro jah que ele esta marcando cerca de de 18% de erro.

O ponto mais discutido é concerteza a questão Supermoto vs. Detran. Por uma lei de 1978 (no tempo que nem pensavam em supermoto) diz que não é possivel alterar o diametro das rodas dos veículos, nessa entra carro e motos. Mas, você já notou o tanto de carro com aro grande por ae?

Alguns lugares você consegue jogar um dinheiro na mão do pessoal do Detran e consegue livremente homologar ou legalizar as supermoto, mais isso ainda é uma briga que pode se estender por um longo tempo, ou não já que, agora temos uma supermoto original de fabrica (stx motard). Talvez com a divulgação positiva e o aumento de vendas de motos deste estilo, faça com que detrans e policiais (que também gostam de contribuir multando o pessoal de vez em quando) mude o pensamento e regularize de forma normal as SM's.

Já que como está virando moda, já começa e movimentar o mercado de peças, pois quem monta uma supermoto dificilmente para só nas rodas.


Outra que pode fazer aí é quando for pra vistoria colocar os aros normais e vistoriar depois voltar para as rodas 17 , normalmente quem monta Sm sempre tem o jogo de rodas originais montado e guardado. :lol:

[LuiZão]

Cyber você ajustou a velocidade do painel? se não de nada valhe essas medições ja que o painel fica marcando a mais.

[Cyber]

Cyber você ajustou a velocidade do painel? se não de nada valhe essas medições ja que o painel fica marcando a mais.

Ainda não ajustei... tenho que levar em curitiba lah tem um cara que faz isto.

A questão de minha média é como te expliquei, faço a media com a kilometragem e disconto a porcentagem de erro que está dando no painel... só assim pra poder saber mesmo ou pode também comprar um velocimetro da cateye por 154.00 e marcar exatamente o que a moto faz tanto em km quando em velocidade.

Igual a este.

[sot010174]

Perai... apareceu uma duvida aqui:

Reduzindo o tamanho da roda... perde-se final... verdade?

[PimEdu]

Deve perder um pouco sim e ganhar um pouco de força acho. Eu não transformaria para supermotard pois acho q o custo beneficio nao compensa e não acho elas mto bonitas (pessoal), prefiro uma moto ou para fazer trilha mesmo ou então uma street.

[LuiZão]

Ainda não ajustei... tenho que levar em curitiba lah tem um cara que faz isto.

A questão de minha média é como te expliquei, faço a media com a kilometragem e disconto a porcentagem de erro que está dando no painel... só assim pra poder saber mesmo ou pode também comprar um velocimetro da cateye por 154.00 e marcar exatamente o que a moto faz tanto em km quando em velocidade.

Igual a este.

Legal, a frenagem depois da transformação como ficou?

[Cyber]

Legal, a frenagem depois da transformação como ficou?

Bem melhor o freio traseiro que é a tambor ficou mais eficiente, o dianteiro hehe nem se fala com o disco e pneuzão o trem para rapidinho... com os pneus originais com garra era estranho parece que a moto n freiava, creio que seja porque ele era muito mole, não sei...

[Luigi]

No caso da falcon a mudança de relação é minima, porque o traseiro já é 17, só muda mesmo o pneu de 80 para 70 (autura)
No caso da tornado, a relação reduz um pouco mais, por causa do aro 18 pro 17!

Por isso a tornado perde um pouco de final com essa auteração!
E ganha um pouco em baixa!

O freio, meu deus, o traseiro não mudou tanto assim, só o pneu cola mais, mas o dianteiro, caraca, com o aro 21 e pneu garra a minha falcon não subia no RL nem a pau, sempre derrapava!
Agora, se segurar demais ela sobe sem querer hauishaiu!

[Jimmy1979]

Angulo de curva quer dizer o raio minimo q a moto faz curva? Ou o quanto ela pode inclinar?

Altura minima dessa motos trail é de 25 cm. Eu raspava bem a ponta dos estribos dos pés dianteiros mais ... rsrsrs uns 65º de inclinação em média velocidade. A inclinação varia conforme sua coragem em deitar ..rsrsrs

[guilherme_sbc]

Ai Galera estou desenterrando mas só agora vi o tópico.
O Casali postou uma foto da minha motoca, mas já tá defasada
Aqui vai umas fotos mais atuais da bichinha.






Dando minha opinião no tópico, antes tarde do que nunca, eu acho que SM só tráz beneficios à motoquinha, fica uma delicia de andar e faz curva que é uma beleza, além do que vc tá sempre querendo andar em curva andar no retão perde a graça. E a galera fica olhando muito pra moto.