Vou aderi a esse produto sim pois to pensando em pintar os aros da motoca, e ai com esse produto vou poder escolher qual o melhor borracheiro...
Vou aderi a esse produto sim pois to pensando em pintar os aros da motoca, e ai com esse produto vou poder escolher qual o melhor borracheiro...
Pois é chrespim, eu acho válido, se eu tivesse esse produto, não teria tido problema esses dias e não teria um prejuízo de 27,00 reais com troca de câmara...
Quanto ao entupimento, é como o chrespim falou, tem a posição certa para deixar o bico para calibrar e colocar o produto... Talvez também quando a moto ficar parada muito tempo...
Parem o mundo que eu quero descer...
Dá uma olhada aí...
Tem o site também...
http://www.motovisor.com.br/selante.htm
Parem o mundo que eu quero descer...
mas toda vez que a moto fica parada o produto vai para a parte mais baixa do pneu?
off: as viseiras da motovisor são muito ruins :stop:
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.
acho que vou comprar esse produto ai , vamos pedir comissão para o fabricante
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.
Hoje minha válvula do pneu dianteiro entupiu. E olha que só encho o mesmo na posição indicada. Ela não chegou a entupir totalmente, mas demorava muito mesmo para calibrar, porque passava e voltava em torno do valor ajustado. A sorte foi que junto com a vacina vem uma capinha , dessas de rosquear na boca da câmara de ar. Peguei-o então e retirei a válvula para ver a situação: parecia que tinha algodão por onde passa o ar. Tive que limpar a passagem com um clipes (na hora teve que ser no improviso mesmo). Depois montei tudo e calibrei rapidão, sem problemas.
Se a calibragem começar a demorar muito (calibradores digitais) é sinal de que a válvula pode estar entupindo.
Estava com pressa para ir pra facul, então nem calibrei o pneu traseiro. Quando for fazê-lo, retiro antes a válvula e tirarei fotos para vocês verem como ela estará.
dexa eu ver se entendi.
E motos com camara de ar abre o pino e coloca o produto dentro da camara ??? ou é entre a camara e o pneu ??
To pensando em colocar este lance... mas e do pessoal que já possui... como está este caso de entupimento da válvula?? Caso a moto fique muito tempo parada tem que deixar ela no então 4 ou 8 horas???? a dúvida qnto é este tempo?? :0_0:
Pois se o produto for bem liquido deixando poucas horas ele já irá escorrer.
E a mensagem do Casali (vamos pedir comissão para o fabricante) tá valendo...hehehe
Será que não dá para comprar uma caixa do produto junto ao fabricante? Daí é só fazer um rateio do pessoal que ficam próximo uns dos outros e todos se prevenir dos imprevistos.... :lol: :OK:
Entendo a posição de 4 ou 8 horas pro selante escorrer dentro da câmara.. mas o q tem isso a ver com a calibragem do pneu?
Tu vai injetar ar ué! Qdo vai colocar o selante tudo bem.. ele precisa escorrer, mas qdo calibra não faz sentido!
Essa gosma não deve "secar" senão não adiantaria pra tapar o furo... meu medo é deixar a moto parada por um bom tempo... daí ela não vai girar a roda, nõa via aquecer os pneus.. e a gosma pode petrificar... ou não pode? hehe
acho que não
pois com a roda parada ou girando, a meleca vai estar, digamos, selada dentro da câmara
e o que veda os buracos não é a meleca que endurece, mas ela tém tipo umas fibras que vão se acumulando no furo até fechá-lo
IMPORTANTE: Sempre que for calibrar seus pneus é importante que os bicos estejam nas posições 4 ou 8 horas do relógio (FIG. D) e nunca estejam na posição mais baixa, ou seja, mais próxima do chão (6 horas). Entenda que o produto pela ação da gravidade se acumula no fundo do pneu, se o bico estiver alinhado com o fundo é possível que uma pequena quantidade do gel entupa o bico impedindo a calibragem. Caso o entupimento ocorra basta retirar a válvula do bico utilizando o “saca válvula”, lavá-la em água corrente e reinstalar a válvula no bico, calibrando o pneu com a pressão normal.
A avançada tecnologia deste produto combina uma solução a base de etileno-glicol com fibras naturais e artificiais; componentes adesivos; inibidores de corrosão e outros sólidos. Sua fórmula foi projetada para manter as fibras e os sólidos em constante suspensão e por esta razão é que o Selante está sempre pronto a trabalhar por você.
A Vacina de Pneus é um produto thixotrópico, ou seja, quando o pneu está em movimento o gel torna-se mais líquido, em contrapartida, na medida em que o pneu cessa o movimento, o gel torna-se menos líquido, o que ajuda a mantê-lo espalhado pela banda de rodagem.
É pessoal, o negócio é interessante mesmo!! Sem dúvidas uma vez ou outra tirar a válvula e limpar é bem melhor do que ter que reparar um furo, sem falar no prejuizo!
[img width=312 height=130]https://lh4.googleusercontent.com/-fc4v3Wf6r4Q/TeuYRdSPZjI/AAAAAAAAAVE/ZBSjegwE93I/ass.jpg[/img]
Já viu minha Banana hoje??rsrs
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...opic=26117.200