O que influencia a estabilidade de uma moto?

[Sam_2006]

Quando eu pego a estrada com a minha Cruise, em velocidades acima de 90 Km/h eu sinto que a estabilidade dela não é muito boa. Se estiver ventando então, chega a dar medo.
Na cidade eu sinto falta de estabilidade quando levo garupa, mesmo em velocidades baixas, a moto parece puxar de um lado para outro.
Existe algum ítem a ser verificado que possa estar causando instabilidade na moto?
Ou será que é uma característica normal das 125 cc?
Vale ressaltar que eu pus um pneu traseiro mais largo que o original (pus um 120, me parece que o original era 110).
Pneu mais largo aumenta ou diminui a estabilidade na reta?

[Luigi]

Aumenta

O que mais influuencia é:

Pneus
Suspensões
Calibragem dos pneus
Balabceamento

[BrunoDias]

essa da moto com garupa ficar indo de um lado pra outro, é o garupa q é ruim

[Ivan RJ]

Aí galera,
Vamos lá Sam, a resposta vai em forma de tratado, então me desculpem que vai ficar enorme e ainda vou me esquecer de alguma coisa.
Alinhamento do quadro.
Alinhamento das mesas, chama-se de alinhar a frente.
Estado de conservação dos amortecedores traseiros.
Estado do óleo nas bengalas.
Calibragem dos pneus.
Empeno das rodas, as suas dificilmente vão empenar.
Balanceamento das rodas.
O pneu um pouco mais largo atrás não tem problema , um amigo tem uma igual a sua e o resultado foi neutro. Só daria problema na frente se fosse muito mais largo.
É aconselhável fazer uma revisão na caixa de direção, se estiver boa e só limpar e lubrificar. Só por segurança.
Com certeza deve ter passado algo, mais algum irmão vai lembrar. O Luigi que conhece muito, quando ler pode lembrar de alguma coisa que deixei passar. Um grande abraço a todos os irmãos.

[Luigi]

Ivan, eu dei uma pincelada por cima, acho que fizesse uma boa lista de itens a serem checados!

[spygtba]

Aí galera,
Vamos lá Sam, a resposta vai em forma de tratado, então me desculpem que vai ficar enorme e ainda vou me esquecer de alguma coisa.
Alinhamento do quadro.
Alinhamento das mesas, chama-se de alinhar a frente.
Estado de conservação dos amortecedores traseiros.
Estado do óleo nas bengalas.
Calibragem dos pneus.
Empeno das rodas, as suas dificilmente vão empenar.
Balanceamento das rodas.
O pneu um pouco mais largo atrás não tem problema , um amigo tem uma igual a sua e o resultado foi neutro. Só daria problema na frente se fosse muito mais largo.
É aconselhável fazer uma revisão na caixa de direção, se estiver boa e só limpar e lubrificar. Só por segurança.
Com certeza deve ter passado algo, mais algum irmão vai lembrar. O Luigi que conhece muito, quando ler pode lembrar de alguma coisa que deixei passar. Um grande abraço a todos os irmãos.

Nao precisa entender muito pra ver que o que o Ivan falou ta correto pois todos os itens da suspencao estao descritos ai. mais eu reparei em uma coisa nas motos que eu tive, qt mais alta e macia a suspencao mais instavel ela se torna, eutinha uma Sundown Web e ela era super estavel mesmo a 100km/h ja a biz 125 por ter a suspencao mais alta e macia que a web ela é mais instavel e pior ainda qd tem garupa, ate pensei em rebaixar um pouquinho a trazeira so que a biz 125 pega o estribo do lado direito nas curvas ai fica mais perigoso ainda entao nao vou mexer ja que viajo bastante se fosse so pra cidade mexia sem pensar duas vezes.

[Ivan RJ]

Spy, não baixe, esse estribo é danado pra derrubar a gente. Tente endurecer um pouco a suspensão traseira subindo um ponto a regulagem dos amortecedores. Eu tive que fazer isso na YES, com garupa e bagagem ela ficava tão macia que eu não me sentia seguro, o sintoma era de pneu descalibrado, com pouco ar. Depois que subi um ponto nos amortecedores a moto ficou perfeita. Vale a tentativa por ser rápido e fácil de ser feito, se não melhorar é só voltar a regulagem original. Um grande abraço a todos os irmãos.

[rocksul]

Pra mim, o maior fator é o amortecedor.

[Ney_mg]

http://www.marquinhomotos.com.br/loj...x.php?cPath=87

olha esse site ae.. tipo será que uma barra dessas seria funcional no seu caso?
ou ate mesmo no caso de outros aqui do forum que possuem cgs ybrs yes ?

ta ae uma peça para se ver se tem utilidade de verdade!

[agm2112]

O pneu mais largo não é também mais alto e macio ? Existe uma possibilidade dele estar atrapalhando mais do que ajudando.

[Sam_2006]

Será que essa barra estabilizadora funciona mesmo?
De que modo ela influencia na estabilidade?

[spygtba]

Spy, não baixe, esse estribo é danado pra derrubar a gente. Tente endurecer um pouco a suspensão traseira subindo um ponto a regulagem dos amortecedores. Eu tive que fazer isso na YES, com garupa e bagagem ela ficava tão macia que eu não me sentia seguro, o sintoma era de pneu descalibrado, com pouco ar. Depois que subi um ponto nos amortecedores a moto ficou perfeita. Vale a tentativa por ser rápido e fácil de ser feito, se não melhorar é só voltar a regulagem original. Um grande abraço a todos os irmãos.

Rebaixar é suicidio na biz 125 nao faz curva, e tbm nao tem regulagem o amortecedor trazeiro. nao sei o q fazer.

[PimEdu]

Cara, a barra estabilizadora só vai ajudar um pouco a suspençã trabalhar um pouco mais linear, isso funciona bem em bikes q geralmente para reduzir o peso (e custo em algumas suspas) possuem sistema de amortecimento só de um lado, acho q em srteet isso não vai ajudar não. Se ajudar em motos no max vai ajudar em curvas onde a torção e o funcionamento da suspensão seja mto diferente de cada lado.

[Marvila]

...mais eu reparei em uma coisa nas motos que eu tive, qt mais alta e macia a suspencao mais instavel ela se torna, eutinha uma Sundown Web e ela era super estavel mesmo a 100km/h ja a biz 125 por ter a suspencao mais alta e macia que a web ela é mais instavel e pior ainda qd tem garupa...

Lendo este tópico fiquei analisando o seguinte:
Se partir do princípio de que quanto mais alta e macia a suspensão mais instável a moto se torna é afirmar que uma trail (XTZ e NXR) é mais instável que uma street.
Não seria o caso de avaliar cada caso ?
Se estivermos falando em curvas, com estrada de boa qualidade, tudo bem. Agora, nas ruas esburacadas urbanas e asfaltos remendados de BR eu penso que uma trail é mais estável que uma street.

[Diego.fcs]

Essa questão de altura acho que num é dessa maneira, isso depende mais da suspensão e também no centro de gravidade da moto. Verifique esses itens que o Ivan passou aí...

Vc mudou a posição do guidão ou algo assim? Uma vez mudei a posição do guidão da minha moto e num fiquei muito seguro nela, coloquei ele pra frente e percebi que eu não conseguia fazer as curvas como eu fazia antes. A posição de pilotagem muda muito a estabilidade da moto, verifique isso, deixe o guidão numa posição que vc fique mais seguro para fazer curvas e tal... Verifique os amortecedores, óleo da bengala e pneus...

O que infuencia na estabilidade da moto de uma forma mais geral na minha opinião é posição de pilotagem e suspensão... A posição de pilotagem é que muitas vezes determina o centro de gravidade da moto...