Tava olhando o manual da minha 125cc e tem 3 tipos;
Quente
Normal
Fria
Vou trocar a vela, e queria comprar a melhor...(não sei qual ta lá na moto, mais acho que não é a melhor)
E ai qual a melhor pra moto? No manual não mostra.
Valeu!
Tava olhando o manual da minha 125cc e tem 3 tipos;
Quente
Normal
Fria
Vou trocar a vela, e queria comprar a melhor...(não sei qual ta lá na moto, mais acho que não é a melhor)
E ai qual a melhor pra moto? No manual não mostra.
Valeu!
Depende, se vc pega muito transito tipo de ficar parado vai e não vai pega a quente, se vc pega só estrada e quase não para, pega a fria, agora se usa misto estrada e transito pega a normal que é a mais aconselhavel.
DT180 [83] - Agrale 27.5 [86] - Suzuki RMX 250 [94] - TDM225 [01] - XT225 [04] - Suzuki Yes - [09] - Hornet 600 [06] - Bandit 650N [09] - Bandit 650N [12] e Teneré [12].
"Não encontre um defeito, encontre uma
solução". Henry Ford.
Wendell, pode usar a normal. A fria nós usávamos em motores dois tempos principalmente pra andar no couro em estrada e por distâncias muito longas (viagens). Os motores 2T tinham a facilidade de esquentar muito e com isso poderiam travar, provocando um belo tombo. Nas 4t isso é muito difícil de ocorrer, principalmente uma moto como a sua, que sabemos é muito bem cuidada. Vai na vela normal e não se preocupe. Não esqueça de calibrá-la antes de colocar na moto, isso é importante. Um grande abraço a todos os irmãos.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
Ivan como se calibra a vela nova, coloquei ela direto na minha yes, tipo apertei com mão até onde deu, depois virei só um pouco apertando, será que fiz certo....
DT180 [83] - Agrale 27.5 [86] - Suzuki RMX 250 [94] - TDM225 [01] - XT225 [04] - Suzuki Yes - [09] - Hornet 600 [06] - Bandit 650N [09] - Bandit 650N [12] e Teneré [12].
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dependendo da moto.... se num for honda ( kkkkkkkkkkkkkk) tem que ser uma vermelha acompanhanda de uns 7 pai nosso kkkkkkkkkk
Se calibra com um jogo de lâminas calibre (isso se compra em lojas de ferramentas). Deixe a abertura dos eletrodos de acordo com o que pede o manual (o meu pede 0,85mm). Esse jogo tb é útil para regular as válvulas.
O torque de aperto costuma vir impresso na própria embalagem da vela ou manual de serviços da moto. Se não encontrar, aperte o que der com a mão, e depois 1/8 a 1/4 de volta, no máximo, usando a chave.
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
(Lao Tsé; 640 a.C.)
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
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No manual da YES manda mudar a vela de acordo com a coloração da vela, não lembro qual cor, mas lembro q se tive marrom é para deixar como ta. Se quiser depois olho la para vc, deve ser meio geral isso.
O que o agm postou está corretíssimo, como quebra galho eu sempre uso um pedaço de serra para calibrar os eletrodos. Quem puder comprar o jogo de lâminas eu aconselho, pois a precisão é importante para o bom funcionamento do motor. Cuidado no aperto da vela para não espanar a rosca do cabeçote. Se isto acontecer não tem problema basta ir em uma retífica e pedir para colocarem fio de aço na rosca espanada fica melhor que o original, já fiz muito isso em motor de fusca e de motos também. Um grande abraço a todos os irmãos.
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Chuto 20 reais no jogo ....
Minha moto veio de "brinde" com a rosca do cabeçote espanada ... tive que tirar o cabeçote fora pra refazer a rosca ... depois de montar ficou vazando compressão ... aí colei o "castelo" com Loctite 277 .... enfim, muito trabalho e dinheiro gasto por uma coisa banal ... cuidado com a rosca do cabeçote ....
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Cara, troquei a vela, a que tava lá tinha a rosca mais longa do que a original que eu coloquei, era do mesmo diâmetro porém mais alongada...os caras devem ter feito alguma gambiarra e colocado essa vela podre...minha moto tava morrendo do nada, agora não sei porque só vou testar hj a 125cc...meu pai disse que a vela com a rosca mais longa pode zuar o pistão e as valvulas...se continuar morrendo ferrou!!!!