Qual é a melhor na cidade? Trail ou Street?

[Coltz]

Tenho um amigo, "Gargamel", que quando passou da CG 125 para a XTZ 125 levou umas boas quedas. Dá para acreditar ?
Neste caso, a altura e, segundo ele, estabilidade em curvas não ajudaram muito o equilibrio.
Agora, não entendi muito bem quanto a "dor nas costas". Vocês estão dizendo que na street ou na trail se tem mais dor nas costas, por conta da posição de pilotagem ?
Marvila/Salvador-BA

não se tem mais ou menos dor nas costas num tipo ou no outro de moto, o que eu estou querendo dizer é que quando tu tá acostumando com um estilo e muda pra outro acontece isso mas somente até a se acostumar com a posição, entendeu? :OK:

[Alepelzer]

Se a maior parte da cidade é paralelepípedo = Trail, maior parte asfalto = Street, misto dos dois = motard!!! :drool:

[cold-milk]

Se a maior parte da cidade é paralelepípedo = Trail, maior parte asfalto = Street, misto dos dois = motard!!! :drool:

mas pneus motard em paralelepípedo da na mesma, se bobear caí né não?

[PimEdu]

Pneu cravudo não vai sair melhor não em paralelepipedo, ele se sai melhor na terra pq crava na terra e pega mais, em terrenos onde ele não crava só tem desvantagens ao slick (normal).

[Alepelzer]

Me refiro no comentário anterior, pela suspenção melhor da trail (curso grande) e os pneus da street que acredito ser melhor em uso urbano misto. Um pneu bem bom (meu gosto) era o MT60 da Pirelli (o usado originalmente na bros e na falcon), pena que gasta rápido... se boboear tu cai sempre, com qualquer pneu, uns mais faceis que outros!

[sot010174]

Voces estao me dizendo que no asfalto a estabilidade das trails (pneu original) é bem pior do que as streets?

[cold-milk]

Voces estao me dizendo que no asfalto a estabilidade das trails (pneu original) é bem pior do que as streets?

depende das condições do asfalto....

[PimEdu]

Estou dizendo que os pneus da trail tem uma estabilidade bem pior do que um pneu de street no asfalto, só vc pensar que num pneu de trail a área de contato será menor que um pneu de street, e dai não tem como, o pneu de street vai ser melhor.
Pneu cravudo (de trail) é feito para cravar e com isso não escorregar, isso funciona em terrenos onde esse pneu realmente possa cravar, em pedra, asfalto ou cimento isso não rola e dai os cravos aumentam o arrasto (ficam mais "lerdos"), aumentam o desgaste e diminuem a estabilidade dele.

[agm2112]

Existem vários níveis de pneus trail, desde aqueles pra cascalho com lama até os que são 80% asfalto, como o Michelin Sirac ou seu primo pobre, o Maggion Viper. Estes pneus praticamente não fazem barulho e tem bem menos arrasto. São praticamente pneus pra asfalto numa moto trail.

[Coltz]

Existem vários níveis de pneus trail, desde aqueles pra cascalho com lama até os que são 80% asfalto, como o Michelin Sirac ou seu primo pobre, o Maggion Viper. Estes pneus praticamente não fazem barulho e tem bem menos arrasto. São praticamente pneus pra asfalto numa moto trail.

eu uso o sirac na minha moto e é bom tanto no asfalto como na estrada de chão...claro não é um pneu pra trilha mas se sai bem no chão

[PimEdu]

Tem uns pneu trails que os cravos são praticamente juntos, dai ja vira quase um slick, dai já tbm não vai tão bem na terra. Não tem segredo, ou pneu vai melhor em asfalto e pior na terra ou o contrario.

[Marvila]

Bom, eu ja tive uma titan e uma XR. Eu nao consegui voltar pra titan depois q comprei a XR... achei mto estranho depois q acostumei com o tamanho da XR, altura, dirigibilidade e o "conforto". Ela tem suspenção boa, vc nao sente mtos os impacto, mas o q dexa a moto um poco desconfortavel eh o banco dela !

Vou aproveitar que a discussão, aqui, é sobre moto trail e pedir a opinião de vocês...
Agora à tarde estive vendo uma NXR Bros ES 150 2006 (julho/06) de um amigo. Ela está com 1.450 km (é 1.450 km mesmo). Está zero, zero. Somente o retrovisor esquerdo tá arranhado e a ponta da alavanca da embregem (ele se desequilibrou e raspou na parede).
Ele me ofereceu por R$ 5 mil + 16 parcelas do Consórico, no valor de R$ 191,00. Tô achando que é uma boa oportunidade, não acham ?
Acredito que o odômetro não foi mexido (espero!) pois ele roda muito numa Fiat Strada. A moto está, de fato, com aparência de que saiu da concessionária (pneus, pedaleiras, bancos, aparência do motor, sem qualquer arranhado, a cor é preta...)
Abs
Marvila/Salvador-BA

[AMBN]

Vou aproveitar que a discussão, aqui, é sobre moto trail e pedir a opinião de vocês...
Agora à tarde estive vendo uma NXR Bros ES 150 2006 (julho/06) de um amigo. Ela está com 1.450 km (é 1.450 km mesmo). Está zero, zero. Somente o retrovisor esquerdo tá arranhado e a ponta da alavanca da embregem (ele se desequilibrou e raspou na parede).
Ele me ofereceu por R$ 5 mil + 16 parcelas do Consórico, no valor de R$ 191,00. Tô achando que é uma boa oportunidade, não acham ?
Acredito que o odômetro não foi mexido (espero!) pois ele roda muito numa Fiat Strada. A moto está, de fato, com aparência de que saiu da concessionária (pneus, pedaleiras, bancos, aparência do motor, sem qualquer arranhado, a cor é preta...)
Abs
Marvila/Salvador-BA

N tá cara (R$8056), e é uma boa moto. Pena que n tem freio a disco nem conta-giros. Mas é trail, então vale a pena. Mas tem uma coisa, por esse preço, ou talvez mais uns 500 paus, vc pode tentar pegar uma XTZ 125cc 0km, com partida elétrica e freio a disco.

Comentário padrão moderador: bicho, só acho que vc deveria ter aberto um tópico pra discutir esse assunto.

[cold-milk]

ressuscitando! :lol: :lol:

venho humildemente dizer q a trail ta arrasando aqui nas buraqueiras q estou andando, street como viram pra mim nao dá, mas ainda assim acho linda e queria ter as duas :d :d