Cilindrada

[Leonardo RS]

Matou a pau Alan...

[Alan]

o Alan qual o curso do vira das RX 180?

E aí Tiago, tudo bem ?

Diâmetro x curso: 64,5 x 54 mm

Valeu pela força aí galera... pode passar aqui em casa que eu vou dá uma caixa de skol pra cada um huaeuauea

[lim@]

alan.. to querendo colocar um pistao de 150 aero na minha cg.. com qtas cilindradas vai ficar? :0_0: naum tenho as medidas :d

[juliano125]

alan: " Valeu pela força aí galera... pode passar aqui em casa que eu vou dá uma caixa de skol pra cada um huaeuauea"


OPA...to aki perto ein !!! hehehehe

[Alan]

alan.. to querendo colocar um pistao de 150 aero na minha cg.. com qtas cilindradas vai ficar? :0_0: naum tenho as medidas :d

Fala Lima, blz ?

O curso do motor da CG é 49,5 mm

O pistão de Aero é 62,5 mm

O interessante é que o curso do virabrequim da Aero e das CGs/MLs é o mesmo. A diferença do motor da Aero é somente o pistão...

A cilindrada então será igual a da Aero: 151,86 cc

[tiagoporto]

o Alan qual o curso do vira das RX 180?

E aí Tiago, tudo bem ?

Diâmetro x curso: 64,5 x 54 mm

Valeu pela força aí galera... pode passar aqui em casa que eu vou dá uma caixa de skol pra cada um huaeuauea

cara a minha 180 tá com 184,74CC credo tá loca de especial. Valeu Alan se não fosse tão longe ia ai de 180 pra tomar essas Skols.

[Alan]

Pois é... meio longe... senão a gente encontrava com elas huaeuae

[lim@]

alan.. to querendo colocar um pistao de 150 aero na minha cg.. com qtas cilindradas vai ficar? :0_0: naum tenho as medidas :d

Fala Lima, blz ?

O curso do motor da CG é 49,5 mm

O pistão de Aero é 62,5 mm

O interessante é que o curso do virabrequim da Aero e das CGs/MLs é o mesmo. A diferença do motor da Aero é somente o pistão...

A cilindrada então será igual a da Aero: 151,86 cc

valeww alan.. entua mtipo pra eu passar ela pra 150 naum preciso mexer em muita coisa né? ja que algumas peças ja tem a mesma medida.. ou estou enganado :0_0:

[pppocos]

eu tava vendo quase todas as motos da yamaha e da honda e a q tem o curso mais longo é o da strada...

isso quer dizer q o motor "nao gosta" de girar...????????

se por um vira com curso mais curto?
quero chegar nos 14 mil rpm huhu

[wqmartins]

eta povo crânio !!! hehehe....

é!!!!! hheheeheh

poderia fazer uma planilha de qual é a melhor moto / custo/benefício

[brakerpepi]

eu tava vendo quase todas as motos da yamaha e da honda e a q tem o curso mais longo é o da strada...

isso quer dizer q o motor "nao gosta" de girar...????????

se por um vira com curso mais curto?
quero chegar nos 14 mil rpm huhu

quer dizer q o giro dele eh mais longo. soh isso

se vc reduzir o curso acaba reduzindo a cilindrada tbm........

o meu estou aumentando o curso e pistao....

[Alan]

Quanto maior o curso e menor a biela, menos girador o motor é...

Motores giradores tem curso pequeno...

Os de fórmula 1, por exemplo, tem curso na casa dos 40 mm...

Enquanto um motor 2.0 convencional está perto dos 90 mm

[BrunoDias]

nao é atoa q chegao a quase 21 mil rpm né

[brakerpepi]

tabela da bestcar website

[anexo apagado pelo Administrador]

[horusfeiticeiro]

Fala Lima, blz ?

O curso do motor da CG é 49,5 mm

O pistão de Aero é 62,5 mm

O interessante é que o curso do virabrequim da Aero e das CGs/MLs é o mesmo. A diferença do motor da Aero é somente o pistão...

A cilindrada então será igual a da Aero: 151,86 cc

Isso é para uma titan 125 né? No caso se eu for por um pistão de aero na minha 86 muda alguma coisa no cálculo ou é o mesmo?? Tem que trocar mais alguma coisa além dos anéis e encamisar o cilindro (biela, vira e etc...)? Ou o bixinho é plug n play?