Tempo de Frio... moto demora pra pegar?

[Uilton Júnior]

Fala aii Galera...., Minha web 100cc com este frio deve estar congelando as sua artérias, pq demora muito pra pegar...., como devo fazer, é certo eu usar o afogador dela?

Valeu um Abraço a todos!!!

[junecaz]

Se o afogador existe é para ser usado quando necessário, não concorda? De uma boa lida no manual da sua moto para maiores detalhes.

Eu pessoalmente, quando não tenho tempo de manhã (99,9% dos casos), subo na moto, aciono o afogador, ligo a moto e vou embora. Espero de 1 a 2min e desligo o afogador no meio do trajeto mesmo.

jr.

[Uilton Júnior]

Ah ta...., é que disseram que eu num posso andar com o afogador acionado...., pois a moto fica desregulada.... certo?

[rocksul]

Certo, só usa ele pra ligar a moto. Se tu andar com ele puxado a moto falha pra caraio.

[Saurus]

...., é que disseram que eu num posso andar com o afogador acionado...., pois a moto fica desregulada.... certo?

Quem te disse isso deve estar desregulado. vai ver que foi o efeito do afogador.

Uilton, o único problema do uso do afogador é que se você usar ele por mais tempo que o necessário é que o motor vai trabalhar sempre "gordo" demais e vai dar carbonização nas válvulas, vela e pistão. No mais, be happy!

[junecaz]

Certo, só usa ele pra ligar a moto. Se tu andar com ele puxado a moto falha pra caraio.

Acho que varia de moto para moto né? A minha não falha absolutamente nada andar com afogador ligado (que é o que faço de manhão cedo).

jr.

[muayzen]

o afogador eh pra ligar e esperar a moto akecer sem morrer ou pra andar !?!

eu puxei o afogador um dia desses e fui sair apertei a embragem e passei a 1 a moto deu um tranco pra frente msm com a embragem parecia q ela keria sair !

doidera

[mantabodyboarder]

A minha até hoje não precisou de afogador....

Mas no Cheva se eu andar com o afogador puxado ele fica meio manco... (Carro carburado à álcool não combina com frio)

[Furious VIPER]

Sobe na moto e aciona o afogador... dependendo do frio não precisa ser no máximo doa fogador, as vezes um pokinho ja liga a moto... e vai embora... qdo vc conseguir manter uma aceleração constante com a moto, desliga o afogador e pronto! se ela der umas falhadinhas, e motor frio ainda... normal!!! Afogador é só pra regular a mistura inicial... depois q vc puder acelerar, "desliga" o afogador!

[Luigi]

A hunte90 liga facil mesmo sem afogador
A falcon liga de 2 ou 3 sem afogador se tiver muiiito frio, e de primeira com afogador de qualquer maneira :drool:

[Derek]

aqui tá bem frio, então aciono o afogador no máximo e ligo a moto, após isso coloco ele na metade e vou embora, quando a moto esquenta desligo ele...

bem fácil....

[Stone]

nunca usei afogador, é 2 pedalada no máx e ela já pega

será que sua num tá meio pobre a mistura?

[TorteX]

[b] Quando eu tinha uma Ks...quase nunca pricisa do afogador....agora na Es toda vez q ta frio precisa!

[Saurus]

O afogador serve para manter a mistura enriquecida para manter o motor funcionando enquanto ele está em temperatura abaixo da operacional. Ao atingir a temperatura operacional, o motor pode se manter em funcionamento somente com o combustível que passa pelo giglê de baixa.

Ao ligar a moto, seja com qualquer temperatura ambiente e mesmo que o motor ainda esteja "quente", é fundamental deixar o motor funcionar por, pelo menos, um ou dois minutos, tempo para o óleo circular por todas as peças que precisam de lubrificação.

O uso do afogador é para partidas a frio e manter o motor sobre-alimentado (mistura rica, relação de mistura abaixo de 14:1 para gasolina e abaixo de 8:1 para álcool). Nada impede de que se use o acelerador e o afogador simultâneamente, porém, nesse caso, pode ocorrer uma mistura mais rica do que o motor é capaz de suportar, "afogando" o motor. Mas em geral você percebe quando isso acontece porque o motor começa a "tossir" e "engasgar", podendo até "morrer".

O uso do afogador com o motor já na temperatura operacional, pode gerar uma quantidade de combustível que o motor não consegue queimar totalmente, criando depósitos de carvão nas válvulas, vela, câmara de combustão e cabeça do pistão. A isso dá-se o nome de "carbonização", que só pode ser removida com o desmonte do motor, banhos químicos de amolecimento do carvão e esmerilhamento das peças (quando não precisar até mesmo trocar a peça logo de uma vez).

Portanto, recomendo:

1) Abra a torneira do combustível
2) Acione o afogador totalmente
3) Ligue a ignição
4) Dê a partida no motor
5) Deixe o motor funcionando sem carga em rotação entre e 20 e 40%, no máximo) da rotação máxima suportada pelo motor, por um tempoentre 1 e 3 minutos.
6) Monte na moto siga seu caminho sem esticar as marchas ou pegar subidas muito íngremes (para não dar excesso de carga para o motor ainda frio e reassumindo as folgas). Ou seja, carga leve.
7) Após rodar de 1 a 5 km nesse ritmo, feche totalmente o afogador e use a moto normalmente.

Se após isso tudo o motor ainda estiver morrendo ou com marcha lenta instável, procure seu mecânico ou avalie o problema você mesmo, pois o motor pode estar com carburador sujo/desregulado, entrada de ar falsa, problemas com o filtro de ar ou problemas com a ingnição.

[rocksul]

Quando eu tinha uma KS sempre precisava acionar o afogador qdo estava a menos de 10 graus, sei lá tava mto frio de arder a cara, acionava o afogador.
Pra quem não pega frio de 10 graus, e acha que 18 graus é frio, não usa o afogador mesmo.
Quando eu andava com ela e o afogador puxado, ao enrolar o cabo a moto falhava.