Suzuki GS500E: de volta às concessionárias

[cabra de brasilia]

!9.900 Reais aqui no DF fui na hoja agora a pouco.....mas só a terão semana que vem.........

[robincs]

Ficou show com o quadro preto. :drool:

[]´s Robinson

[felucas]

linda demais

[falcao007]

Acabei de ligar na PlayMotors aqui em SAMPA e eles tem por R$ 19.950,00.

[Diego.fcs]

Show de bola hein... Muito mais moderna que a CB500... Espero que as outras marcas entrem também nessa categoria aí para dar uma baixada nos preços... Sinto também que falta uma 400cc street no mercado... Tipo uma Tw com motor da Falcon ou uma Fazer 400 seria muito interessante também...

[destbr]

linda a moto.. muito show!!
ainda bem q ela voltou, pq a cb500 é muuuito feia...

[TorteX]

linda a moto.. muito show!!
ainda bem q ela voltou, pq a cb500 é muuuito feia...

Ah para vai! é muito mais linda! :OK:

[jecastro]

http://www.suzukimotos.com.br/ cliquem em pressrelease, tem uma foto com extensão eps que não consegui abrir. É a mesma moto que saiu de linha.



Suzuki GS500E volta com força total


Na segunda quinzena de julho as concessionárias Suzuki recebem o modelo 2008 da GS500E. O visual “naked bike” estilo anos 70 continua marcante, caracterizado pela ausência de carenagem, pelo grande farol redondo na dianteira e pelo painel exposto. Esse desenho “retrô” se combina à modernidade das rodas de liga leve de três pontas, dos novos grafismos e das novas setas, agora iguais às dos modelos GSX-R. O chassi, o pára-lama, a carcaça do painel e a alça traseira estão totalmente na cor preta, dando a essa “naked” um ar mais esportivo.

Devido a suas pequenas dimensões, a GS500E é ideal para enfrentar o trânsito do dia-a-dia, pois passa com facilidade entre os carros parados nos engarrafamentos. Outro ponto forte do modelo é seu conforto: a direção leve, a embreagem macia, o engate preciso das marchas, as pedaleiras grandes que absorvem as vibrações e a posição de pilotagem proporcionam ao motociclista uma agradável viagem.

Sua performance também merece destaque: não hesita nas acelerações e requer poucas trocas de marcha, graças ao bom escalonamento do câmbio e ao baixo peso da motocicleta – apenas 173kg. A GS500E, com 48HP de potência, tem plena capacidade de viajar a 150 km/h, o que indica uma boa relação compromisso/cilindrada. Pilotos mais experientes elogiam também a “elasticidade” de seu motor, um bicilindro com 487 cilindrada. O motor DOHC tem refrigeração a ar e alimentação feita por carburador duplo Mikuni BSR34. Vale destacar que as motocicletas Suzuki vêm de fábrica com o sistema PAIR, que reduz a emissão de gases poluentes na atmosfera.



Download da Imagem 04

Seu eficiente sistema de suspensão é composto por garfo telescópico na dianteira e monochoque traseiro com sete regulagens de pré-carga, o que torna impecável seu comportamento tanto nas retas quanto nas curvas, sem nunca deixar de lado o conforto e a maciez. O confiável sistema de freios é composto por um disco ventilado flutuante e pinça de duplo pistão na roda dianteira, e por um disco ventilado simples com pinça deslizante de pistão simples na roda traseira.

O painel, com comandos acessíveis e de fácil manuseio, apresenta velocímetro, hodômetros parcial e total e luzes indicadoras de óleo, seta e farol alto. O tanque de combustível tem capacidade para 20 litros, o que proporciona uma maior autonomia. Além de contribuir esteticamente, o tanque oferece também encaixe para as pernas do piloto, que se sente ainda mais confortável.

A GS500E pode ser encontrada nas concessionárias autorizadas Suzuki nas cores preta e azul escuro. As motocicletas Suzuki possuem um ano de garantia (sem limite de quilometragem) e suas concessionárias oferecem serviço autorizado, com mecânicos treinados pela fábrica e peças originais de reposição. Seu preço sugerido é de R$21.235,00 (valor sujeito à alteração sem prévio aviso), com o oferecimento de um bônus promocional. Para mais informações, ligue para o canal de vendas Suzuki (0800-707-8020) ou acesse o site www.suzukimotos.com.br.

[PimEdu]

Ja ta la faz uns dias, o desenho acho q mudou e a potência tbm, no site a antiga tinha 3cv a menos. Não sei qual mudança fizeram para que ela ganhasse esses 3 cv, ou se simplesmente se deu na medição, mas q na ficha mudou, mudou.

[TorteX]

Ja ta la faz uns dias, o desenho acho q mudou e a potência tbm, no site a antiga tinha 3cv a menos. Não sei qual mudança fizeram para que ela ganhasse esses 3 cv, ou se simplesmente se deu na medição, mas q na ficha mudou, mudou.

É...foi de 45 para 48!

[jecastro]

Eles podiam ter renovado o designe dela, deve ser sobra de estoque na europa, se trocassem a rebeta já melhorava muito.

[sot010174]

Olha... eu acho linda do jeito que esta!!!!

48cv? :drool: e a mesma coisa que pegar um motor de gol 1000, botar um banco, um volante e acelerar!!

[RGBguima]

Será que anda junto com a CB 500 agora?? :OK:

[TorteX]

Será que anda junto com a CB 500 agora?? :OK:

A CB tem 54! :OK: :OK:
É bruta demais!

[Lagartixxa]

JACA!

pode ate num ser resto de estoque europeu, mas q é resto de projeto isso é! pintaram o quadro pra falar q é modelo novo e deram um grau no bura pra "ganhar" 3 cv. a Jtoledo pra mim, mais um vez deu tiro no pe, so vai vender pq num tem concorrente