contra-esterço?

[tornadeiro rj]

vcs utilizam essa tecnica?

[hedertone]

vcs utilizam essa tecnica?

se vc explicar do que se trata fica mais fácil de responder! :OK: :OK:

[rocksul]

Pode explicar que técnica é esta?
Olhei todos os livros do Chuck Norris e não achei....

[hedertone]

Pode explicar que técnica é esta?
Olhei todos os livros do Chuck Norris e não achei....

realmente .. o cara deve ser ninja e além disso domina alguma tecnica milenar secreta de conversação na qual somente os seus companheiros podem entender...

[baluk]

Será que é algo relacionado com queda de braço? :lol:
Ou é prender a bosta quando bate a votade de cagar?

[lion]

contra esterço consiste em forçar o guidão pro lado oposto numa curva fechada e deitar o corpo nas curvas, fazendo com que a moto faça curvas fechadas sem perder estabilidade, vou procurar o link onde explica melhor
http://www.motonline.com.br/default....goria=6&show=1
http://www.bluriders.com.br/dicasdepilotagem.htm
http://www.moto.com.br/motodicas/conteudo/1978.html

[jecastro]

Os corredores de drift usam isto direto.

[hedertone]

mas isso eh feito em trilhas....

Ou da pra fazer no asfalto com uma street?

veio.. esse link que vc postou os caras tão com um pose meio complicadas

[TorteX]

Eu uso quando lembro só! huuhuuhuh :lol: :-/
É uma tecnica legal de usar pra raspa o pedal! ]

[TorteX]

mas isso eh feito em trilhas....

Ou da pra fazer no asfalto com uma street?

veio.. esse link que vc postou os caras tão com um pose meio complicadas

Quando for andar de moto....tiver a uns 50....vire o guidon pra um lado, que a moto vai para o outro!
E nas curvas, da uma viradinha de leve que a moto da mais uma deitadinha....

[tornadeiro rj]

Um dos exercícios do curso foi candidamente apelidado de "Atropelando a Velhinha". Colocamos um cone de borracha e o aluno precisa desviar da forma mais rápida e eficiente. Primeiro cada um faz o exercício utilizando suas próprias técnicas de pilotagem. Depois vem a orientação que normalmente dá um nó na cabeça dos alunos.

Para desviar para a esquerda, deve-se pressionar o guidão com a mão esquerda, empurrando-o para o lado direito. Após uma sucessão de ooohhhhhs e aaaahhhhhhs, fica claro que ninguém ali acreditou numa só palavra; então partimos para a aula prática. Eu mesmo, ou o instrutor Minhoca fazíamos o exercício diante de vários pares de olhos. Com apenas a mão esquerda no guidão, nós rodamos até quase bater no cone e fazemos a manobra, conhecida tecnicamente como contra-esterço, desviando a moto para o lado esquerdo.

Após constatarem que realmente funciona, chega a vez de os próprios alunos repetirem a manobra. No começo alguns ainda não acreditam, mas após algumas repetições todos concordam que o desvio da trajetória é muito mais rápido. Isto ocorre porque ao provocar uma ação (virar o guidão para o lado direito), as forças que atuam na roda dianteira provocam uma reação contrária, que é voltar para o lado esquerdo. Quer uma prova?

Pegue uma bicicleta - se não quiser arriscar sua moto - e quando estiver em uma boa velocidade, empurre (veja bem, é para empurrar, não é para inclinar) o guidão para a direita e perceba que a bicicleta vai desviar imediatamente para a esquerda. Com a moto, tente mentalizar um obstáculo imaginário e faça a experiência de empurrar o guidão para qualquer lado. A reação será o desvio para o lado contrário.

Vaca louca
A técnica do contra-esterço é muito utilizada nas pistas, principalmente nas curvas de baixa velocidade, onde o piloto precisa contornar a curva sem deixar cair muito o giro do motor. Nas ruas e estradas, para desviar, a técnica do contra-esterço produz uma reação rápida, eficiente e segura, e depois de alguns treinos pode-se fazer isso naturalmente, como trocar de marcha.

As outras aplicações do contra-esterço são: ultrapassar de forma mais rápida e segura; corrigir o inserimento em curva; desviar de objetos em plena curva; corrigir a trajetória na curva; mudar a trajetória em reta sem deslocar o corpo; retornar a moto para a posição menos inclinada após a curva o mais rápido possível e, claro, facilitar o inserimento em curva sem fazer tanta força.

eesa materia eu vi no motonline

[hedertone]

se não me engano isso acontece quase que automaticamente quando se entra bem e com a traseira derrapando, basta ter um pouco de experiencia para manter o guidon reto.. já que o fundo vai virar

[lion]

Uma manobra que vale à pena conhecer, segundo Damiron, é a do “contra-esterço”. “Vamos usar a estrada como exemplo: ao fazer uma curva em velocidade alta, é normal se forçar o guidão para o lado de ‘fora’ do traçado. Essa manobra é chamada ‘contra-esterço’, uma reação natural ao efeito giroscópico das rodas”.

O efeito giroscópico surge em velocidade superior a 35 km/h e se torna mais intenso quanto maior for a velocidade. É um fenômeno físico criado pelo movimento giratório das rodas. Sua tendência é mantê-las em pé e rodando em linha reta enquanto existir
movimento e velocidade.

“A curvatura externa que existe nos pneus de motos também ajuda quando o piloto realiza o ‘contra-esterço’, eliminando a tendência da moto se manter em linha reta, forçando-a a se inclinar e ‘deitar’ para o lado de dentro da curva. Ao forçar levemente o guidão para o lado contrário ao da curva, o condutor facilita o controle da moto, equilibrando as forças que atuam sobre ela. Parece contraditório, mas o ‘contra-esterço’ serve para ajustar a motocicleta à velocidade e ao raio da curva, podendo fazê-la deitar mais ou menos, conforme a necessidade”.

“Quanto mais força de ‘contra-esterço’ o piloto aplicar sobre o guidão, mais a moto deitará e fechará a curva. A manobra é importantíssima para quem pilota em alta velocidade, mas também extremamente útil em situações normais”, garantiu.

[lion]

meu medo é levar um tremendo de um chão ao fazer algo assim, sem prática...
sei lá, fica muito vago pela teoria, apesar de fazer sentido causa mta insegurança no piloto no começo, mas não vejo como isso pode ajudar desviando de objetos na pista...

[vinacowboy]

eu fiz algumas vezes, mas num sabia que tinha nome :0_0:
que legal... vou praticar mais :P