Ai Moçada eo seguinte já há algum tempo eu venho estudando uma maneira eficaz para conseguir um desempenho mais relevante para YBR embora a moto tenha um arranque e uma retomada de velocidade muito boa sua 5ª marcha deixa a desejar e muito. Já fiz testes com giclagem maior e filtro de ar esportivo mas o resultado obtido não foi satisfatorio então passei a prestar mais atenção no comportamento da moto e percebi o seguinte; embora muitos digam que a YBR não tem corte de giro o cdi dela de alguma forma restringe o giro do motor principalmente na 5ª marcha aonde os proprietarios do modelo podem perceber que o motor nunca trabalha cheio digo isso pois eu consigo atingir uma velocidade de 110 KM/H de 4ª marcha mas quando jogo a 5º o giro do motor cai e não sobe mais e com isso a velocidade final também fica inalterada. Então pergunto alguem sabe quem faz ou como se faz um remapeamento de CDI? E alguem saberia me informar até quantos giros o motor da YBR e capaz de suportar sem sobrecarregar demais ? Se souber da uma buzinada ai pois acredito que se eu conseguir remapear o CDI conseguindo um avanço do giro aliado a um carburador de RD e um filtro de ar de qualidade (um race-force) vou conseguir libertar o motor e mostrar a real potência dele! Pois original já constatei que ele não funciona a pleno vapor.