Yes 2008... vamos discutir...

[sot010174]

Perai...quem que compra Cg Sport com Fazer...num tem NEM comparação!!!uauhuahuhauha
Eu particularmente não compraria uma Cg Sport...com o preço dela eu compro uma Tw usada!

Poisé... aqui a 150 sport custa 9200... na boa soh pode ser piada. :drool: :lol:

A Fazer ta 10500 sem chorar. **** moto, IE... mas n eh honda. :d


:lol:

[TorteX]

Poisé... aqui a 150 sport custa 9200... na boa soh pode ser piada. :drool: :lol:

A Fazer ta 10500 sem chorar. **** moto, IE... mas n eh honda. :d


:lol:

Aqui se tira a Sport na concessionaria por 8.730,00 e Tw por R$ 10.580,00....ainda fico com a Tw...

[RGBguima]

Entre TW e Sport, pelos preços...
TW sem sombra de Duvida!!!

PRa economizar grana eh mais fazil comprar ums ESD e trocar algumas coisinhas... :lol:

[PimEdu]

Acho q se vier YBR injetada do jeito q ta custando uns 6500 como ta vai vender bem, se pa roba mta venda da YES. Não acho q precise de rodas, conta giros e tals, só a injeção ao preço q custa hj já seria animal.

[TorteX]

Entre TW e Sport, pelos preços...
TW sem sombra de Duvida!!!

PRa economizar grana eh mais fazil comprar ums ESD e trocar algumas coisinhas... :lol:

Se comprar uma Es e tranformar sai mais barato até que uma nova! huuuhuh
so a parte de motor que sai mais caro...mais num muda quase nada em rendimento mesmo...

[danielpaiva]

*Akela faixa preta no atraz do para-lama dianteiro... pra q serve?

Na minha opinião, eles colocaram essa faixa preta, pra caso voe alguma pedra, não risque a pintura e tenha que mandar pintar tudo.

Sei lá..pra tudo tem uma explicação cara..

[Sabedoria]

Na minha opinião, eles colocaram essa faixa preta, pra caso voe alguma pedra, não risque a pintura e tenha que mandar pintar tudo.

Sei lá..pra tudo tem uma explicação cara..

Ao contrario do que pensam, a faixa preta é um plus a mais. Ela, diferente das outras motos tem aquele ponto pintado com tinta de alta temperatura, porque o paralama é maior, chega proximo ao ponto mais quente do escape. Sem aquilo, a pintura com o tempo ficaria queimada.

[Derek]

Ao contrario do que pensam, a faixa preta é um plus a mais. Ela, diferente das outras motos tem aquele ponto pintado com tinta de alta temperatura, porque o paralama é maior, chega proximo ao ponto mais quente do escape. Sem aquilo, a pintura com o tempo ficaria queimada.

mm tá explicado então... mas na preta não tem essa faixa ae... a pintura preta não estraga com a temperatura então?

[Piccoli]

Eu penso que a Yes continua sendo uma moto honesta. É moto boa a preço justo. As motos da Honda e Yamaha são igualmente boas, mas não têm preço justo. Como já comentaram, imaginem o preço de uma YBR com injeção e liga-leve...

Quanto à carburação, o tal macete do tubo não pode ser regra, já comentei isso, e o João Duarte sabe, a minha Intruder 125 não teve absolutamente nenhuma alteração com o macete do tubo.
O posicionamento original do tubo de ar não pode ser considerado um erro de projeto da Suzuki. Os engasgos do carburador BS 26 sim, esse problema é real, acho que é devido à nossa gasolina com álcool, e a J. Toledo resolveu o problema com a nova carburação VM 22.
Então, sugiro que não se considere a carburação da Yes como um problema a resolver, deve haver uma infinidade de pessoas que rodam com Yes sem problema algum, e nunca ouviram falar do tal "macete do tubo".

[Sabedoria]

A tinta preta é naturalmente mais resistente, além de que uma queimada no paralama preto seria praticamente invisivel.

Quanto à carburação, o tal macete do tubo não pode ser regra, já comentei isso, e o João Duarte sabe, a minha Intruder 125 não teve absolutamente nenhuma alteração com o macete do tubo.
O posicionamento original do tubo de ar não pode ser considerado um erro de projeto da Suzuki. Os engasgos do carburador BS 26 sim, esse problema é real, acho que é devido à nossa gasolina com álcool, e a J. Toledo resolveu o problema com a nova carburação VM 22.
Então, sugiro que não se considere a carburação da Yes como um problema a resolver, deve haver uma infinidade de pessoas que rodam com Yes sem problema algum, e nunca ouviram falar do tal "macete do tubo".

Completamente certo!!!!!!

Eu tive a oportunidade de ver uma Yes em dinamometro, em uma concessionária Suzuki que tem o equipamento. Foi neste dia que eu vi que a yes não tem limitador até pelo menos os 11500 rpm (começa a flutuar valvula e ela não corta ignição). O mecanico mexeu no tubo duas vezes, após a regulagem do carburador e a unica diferença visivel foi a diminuição da potencia em alta com o tubo totalmente afastado (quase saindo do carburador), mas por estrangulamento da dobra do tubo. Nas posiçoes intermediarias nenhum aspecto de torque potencia foi alterado "naquela moto do teste". Então não podemos colocar isto como regra. Talves em algumas motos aconteça algo, mas não em todas.

[vinacowboy]

Ao contrario do que pensam, a faixa preta é um plus a mais. Ela, diferente das outras motos tem aquele ponto pintado com tinta de alta temperatura, porque o paralama é maior, chega proximo ao ponto mais quente do escape. Sem aquilo, a pintura com o tempo ficaria queimada.

ah bom, tá explicado intão... :# obrigado!

Eu tive a oportunidade de ver uma Yes em dinamometro, em uma concessionária Suzuki que tem o equipamento. Foi neste dia que eu vi que a yes não tem limitador até pelo menos os 11500 rpm (começa a flutuar valvula e ela não corta ignição). O mecanico mexeu no tubo duas vezes, após a regulagem do carburador e a unica diferença visivel foi a diminuição da potencia em alta com o tubo totalmente afastado (quase saindo do carburador), mas por estrangulamento da dobra do tubo. Nas posiçoes intermediarias nenhum aspecto de torque potencia foi alterado "naquela moto do teste". Então não podemos colocar isto como regra. Talves em algumas motos aconteça algo, mas não em todas.

por exemplo, na minha moto eu ando de boas, não apanho de 150 nem a pauladas, minha moto faz de 29 a 32 com escap esportivo e andando com garupa sempre, pneu de strada( mais pesado e com camara) e não uso o macete do tubo... acho q minha moto tá boa assim... :P num seria um defeito da moto, e sim um " macete " faz quem acha melhor, se num kiser dexa como tá :0_0:

[Sabedoria]

Até porque seria um defeito generalizado, visto que a Lifan, FYM, Garini, Husky, MVK, Leopard e muitas outras montadoras utilizam este mesmo tubo. Então coloquemos como melhoria os punhos e haste do afogador no guidão. O afogador no guidão, sinceramente para mim não atrapalha nada aonde ele está hoje. Após acostumar, é praticamente automático a colocação da mão lá. Agora se vier com lampejador de farol, ai sim é uma p*&$ melhora. :OK: :OK:

[PimEdu]

Para mim a única mudança q me deixaria mto contente seria IE, ou um aumento de potência, o resto é frufru (não nego q gosto tbm, uma afogador no guidão é bem melhor)..

[Derek]

Até porque seria um defeito generalizado, visto que a Lifan, FYM, Garini, Husky, MVK, Leopard e muitas outras montadoras utilizam este mesmo tubo. Então coloquemos como melhoria os punhos e haste do afogador no guidão. O afogador no guidão, sinceramente para mim não atrapalha nada aonde ele está hoje. Após acostumar, é praticamente automático a colocação da mão lá. Agora se vier com lampejador de farol, ai sim é uma p*&$ melhora. :OK: :OK:

sim, ela vem com lampejador do farol, acabei de ver a 2008 e as manoplas são iguais das suzukis maiores, como a gs500... olhei bem e parece possível adaptar tudo na yes 2007, mas não sei quanto sairia..

já os adesivos novos, vistos de perto, não são tão legais como os antigos...

me deu muita vontade de ter afogador nas manoplas e lampejador dos faróis...

[Furious VIPER]

lampejador de farol só tem nas novas YES 2008???? não acredito!!
as outras... até 2007 não tem isso??