Bom, eu fiz isso na minha Jog que era 50 cc e agora tem 65 cc, na prática não ganhou grande coisa, acho que se ela tinha 4,9 cv conforme a fábrica dizia, a potência caiu para uns 3,0 cv com o motor cansado (ainda 50 cc) e agora deve estar com uns 6,0 cv (dobrou a potência!), mas acho que quando ficar cansado vai ficar nuns 4,0 cv.
Como na YBR o aumento é de 12%, imagino que vai ganhar no máximo 20% de potência e chegar em uns 15 cv, mas se todo o resto da moto estiver perfeito. Quando o motor está cansado, não adianta trocar só camisa pistão e anéis, tem que regular tudo, enfim, como nova nunca vai ficar mesmo, é mais fácil trocar por uma zero-quilômetro, fica mais barato.