YBR preparada sem final!

[Vieira]

Eae galera!!

Preciso de uma ajuda, pois ja levei a moto em duas oficinas aki na minha cidade, sendo uma delas Yamaha msm, mas ninguem consegue acertar o rendimento final da minha motoca... Depois de algumas mudaças que eu fiz, como pistão da 150, cabeçote rebaixado, alcool e relação ela tinha ficado boa, mas agora em 1ª, 2ª e 3ª
ela ta boa tipo 1ª 40 - 50, 2ª 80 - 90 e 3ª 110 - 115. Dai quando saio na estrada em alta rotação 4ª e 5ª ela perde e naum ta passando de 120 - 125 sendo que antes ela virava 140 ++ . Ah e quando eu vo subi ela tambem ta perdendo muito, ja tentamo faze de tudo mas ela naum volta ao normal. =((((
Alguem sabe me dizer quais as provavei causas???
Obs: Eh uma YBR 2003.
Vlwss!!!

[rocksul]

Má essa tua moto virou um foguete e uma baita cavala!
Parabéns!

Pode parecer meio besta, tipo não sô mecânico, mas tu pensou na hipótese te teu motor ter ido pro espaço?

[Furious VIPER]

Tua relação não tá longa demaaaaaaais??? O motor parece ter menos força q a relação pede! Então encurta ela... se colocar uma 16/43 deve ficar legal!!

[Vieira]

Mas tipo ela ja ta assim, e quando ela tava com essa relação e com motor original ela dava conta de puxa forte. =((

[vinacowboy]

Eae galera!!

Eh uma YBR 2003.
Vlwss!!!

hum... se num conseguir retificar esse motor aí fih, tente passar ela pra frente e pegar outra moto, as vezes num vale a pena gastar muito em motor... mas qualquer coisa tamo aí...


ah, se kiser trocar de moto, espere até o lançamento da YBR flex ]


abraço maninho, seja bem vindo...

[Vieira]

Fmz... Acho que é o melhor a fazer mesmo... Vlw pela atenção, mas se alguem ainda achar que pode haver alguma esperança pode coloca ai.
Vlw galera!

[vinacowboy]

Fmz... Acho que é o melhor a fazer mesmo... Vlw pela atenção, mas se alguem ainda achar que pode haver alguma esperança pode coloca ai.
Vlw galera!

valew mano, se precisar tamo ae...!!! desculpa num poder ajudar muito, é q num entendo muito bem da parte interna do motor abraço :Q

[robincs]

Cara, já deu uma revisada na embreagem da tua moto?

Eu tenho uma YBR que ainda to preparando e já mandei os discos de embreagem pro espaço em poucos dias depois de ter aumentado a cilindrada e trocado o comando. E o sintoma é bem parecido com isso que você tá descrevendo aí. Eu já peguei umas dicas com o pessoal daqui do fórum e pretendo reforçar minha embreagem logo, senãooooo ]

[]´s Robinson

[LuiZão]

So pela velocidade nas marchas que você passou esta deveras longas.

[henrique]

pro pessoal q tá mechendo em YBR tenho uma dica... nao mecham em pistão.. é perda de tempo e dinheiro... eu fiz o cabeçote, coloquei um comando bom, cdi, carburador de rd e só... o giro dela fico absurdo sobe muito rápido.. coisa q pistao grande mata de cara fica com bem menos giro e só ganha força... e nao garante final boa... a minha varias vezes em estrada passei dos 140 do painel no plano descida nunca testei.. já testei no lado de twister, tornado, falcon, até cg150 hehehe.. a e relação eu usei 15x45 ou 14x43.. tanto faz mais q isso nem vale a pena q falta motor..

[Ivan RJ]

Vieira, os dados que vc postou não são suficientes para uma análise, mas vc fez tudo isso e me parece que esqueceu o principal: Comando.
A preparação de um motor é um conjunto completo, não apenas determinados itens. Sem um bom comando, as válvulas não irão abrir no tempo certo, e fechar também. Me parece pela sua descrição que não mecheu no comando de válvulas, se realmente não foi preparado para as modificações que vc fez está resolvido o seu problema. Consiga um comando que trabalhe bem com as modificações já feitas. Seja bem vindo. Um grande abraço a todos os irmãos.

[AcidGaucho]

pode ser gicleur....
qual o gigleur de alta que tu ta usando?

[Vieira]

Intaum minha embreagem eh nova pq tive q faze, pois tinha ido pro saco, o gicleur
tbm ta mais aberto agora naum lembro ao certo, oq me resta tentar msm eh o comando de valvulas eh minha ultima esperança, huehuiahd


Vlw galera!

E qualquer coisa eu to ai tbm, aprendi bastante dpois que comecei a mexe na pequenina...

Fuizz!!

[Insanemode]

Provavelmente é o que o Ivan RJ falou,vc esqueceu do principal,pois com o pistão mais pesado e a taxa de compressão maior vc deixou seu motor pesado e ele não vai conseguir render em altas rotações!

[Vieira]

Aew galera!
Ai descobri os problemas da pequena.
Primeiro foi o meu ex mecanico( ex pq nunca mais ele mexe na minha moto msm) colocou um pistao com o diametro do pistao da 150, soh que ele colocou um de Standard de competição que tem a parte de cima plana e naum com uma cava como o da 150 original, dai eu pedi para que rebaixasse o cabeçote, soh que pra eisso dar certo ele teria que ter aumentado as cavas das valvulas para que ela naum batessem no pistao. Ao inves disso ele colocou 3 juntas, isso msm 3 juntas no cilindro tirando assim a taxa de compressão do bloco e deixando minha moto "125 cc". Resultado: Ele nunca mais poe a mão na minha moto... VLW PELAS DIAS AE GALERA!!! Ah e tbm vo te mexe nas valvulas msm. VLW!!