Honda traz Varadero para brigar com big-trails

[FabricioFabuloso]

O asfalto da rodovia SP-61, que liga o Guarujá à balsa de Bertioga, no litoral sul paulista, não é o que se chama de "tapete". Em alguns trechos há buracos na pista e obstáculos. Não é uma rodovia para acelerar. Mas, como ocorre em outras estradas vicinais, compensa as imperfeições com uma bela paisagem para quem viaja de motocicleta.

Uma opção para viver essa experiência é pilotar uma moto big-trail, como a Honda XL 1000V Varadero, mais recente lançamento da marca japonesa no Brasil.

Importada oficialmente da Espanha pela montadora, nas cores prata e vinho, a Varadero faz sua estréia para o público nesta quarta (22), num evento de aventuras realizado no Ibirapuera, em São Paulo -- e a SP-61 foi um dos cenários para o teste do modelo.

A Varadero é um sucesso de vendas na Europa desde o seu lançamento, no final da década de 1990. Suas concorrentes no segmento também são boas vendedoras naquele continente: modelos como BMW R 1200GS, Suzuki V-Strom DL 1000, Yamaha TDM 900 e Triumph Tiger 1050 entregam versatilidade e conforto, com suspensões de longo curso, motores "fortes", conforto e grande autonomia.

O enorme tanque para 25 litros e a carenagem com pára-brisa regulável dão imponência à Varadero. A proposta de ser versátil e aventureira aparece nos protetores de mão e nos pneus de uso misto, além de evidenciar-se na suspensão dianteira de longo curso e no protetor de motor.

O conforto para o piloto da Varadero é percebido ao subir no largo banco (a 84 cm do solo) e posicionar-se para dar partida no motor V2 de 996 cm³.

HONDA QUER VENDER 400
Depois de rodar com a Varadero, pode-se afirmar que a nova Honda é uma concorrente de peso para enfrentar as outras big-trails à venda no Brasil. Com preço sugerido de US$ 28.064 (cerca de R$ 54 mil, com o câmbio abaixo de R$ 2), o modelo chega às concessionárias agora em setembro. A Honda espera vender cerca de 400 unidades da Varadero XL 1000V até o final do ano -- ou seja, cerca de 100 motos por mês.

Pilotagem tranqüila
Apesar da altura e peso elevados, a posição ereta e o comportamento do propulsor de dois cilindros em "L" (posicionados em "V" a 90º) fazem da Varadero uma motocicleta fácil de pilotar. Com bastante torque desde as baixas rotações (máximo de 9,9 kgf.m a 6.000 rpm), o motor alimentado por injeção eletrônica e com arrefecimento líquido facilita a tarefa de controlar os 241,5 kg (a seco) dessa big-trail.

Protegido pelo pára-brisa, pode-se acelerar até acordar os 95 cv de potência máxima, a 7.500 rpm. Como o quadro do tipo diamante e as suspensões absorvem bem as imperfeições do piso, é preciso prestar atenção para não se deixar levar além dos limites de velocidade.

Na dianteira, a Honda Varadero traz um garfo telescópico com tubos de 43 mm de diâmetro e 155 mm de curso. Atrás, a balança conta com um único conjunto mola-amortecedor com 116 mm de curso. Por meio de um botão giratório, pode-se regular o retorno e a pré-carga da mola, caso esteja com garupa ou bagagem.

Sobra motor
Com motor mais que suficiente para carregar piloto, garupa e bagagem, sobra torque na hora de arriscar uma investida no off-road sobre a Varadero. No entanto, apesar de os pneus Bridgestone TrailWing serem de uso misto, é preciso dosar a mão na hora de acelerar na areia ou na terra fofa: basta exagerar um pouco para que a moto derrape de traseira.

Entretanto, a posição de pilotagem privilegia os mais experimentados no off-road, que podem usar o pé como apoio para controlar a moto.

Completo, com informações de consumo, o painel é um ponto alto
O fato é que, devido a seu porte, não dá para imaginar a Varadero XL 1000V fazendo uma "trilha" de verdade -- mas uma estrada de terra com buracos e ondulações não vai ser problema para o veículo.

Na hora de parar, a Varadero tem potentes freios a disco na frente e atrás, com os modernos sistemas DCBS (Dual Combined Braking System, que atua na dianteira e na traseira simultaneamente dosando a força correta para uma frenagem segura) e também com o ABS (sistema anti-bloqueio), o qual não pode ser desligado nem no fora-de-estrada.

A moto conta com um painel bastante completo. São dois mostradores analógicos (conta-giros e velocímetro) e uma útil tela de LCD, que, além dos hodômetros, traz informações como consumo imediato da moto (em km/l ou l/100 km) e também a autonomia restante após a moto entrar na reserva (de 4 litros).

Como opcional, no exterior a Varadero também pode ser equipada com maletas laterais. Porém, a Honda não pretende importar os acessórios para o Brasil (para a felicidade dos fabricantes paralelos).

FICHA TÉCNICA: HONDA XL 1000V VARADERO
MOTOR - 4 tempos, DOHC, 2 cilindros em "V" a 90º, 8 válvulas, arrefecimento a líquido; capacidade cúbica 996 cm³; diâmetro e curso 98,0 x 66,0 mm; taxa de compressão 9,8 : 1; potência de 95 cv a 7.500 rpm; torque máximo 9,9 kgf.m a 6.000 rpm; câmbio de 6 velocidades; transmissão final por corrente; injeção eletrônica; partida elétrica

CICLÍSTICA - Quadro Diamond (pivotless) de seção tubular; suspensão dianteira com garfos telescópicos de 43 mm de diâmetro e 155 mm de curso; suspensão traseira monoamortecida Pro-Link, com curso de 116 mm e ajuste do retorno e da pré-carga da mola; freio dianteiro duplo disco flutuante de 296 mm com pinças de 3 pistões (com sistema DCBS e ABS), e traseiro a disco simples de 256 mm de diâmetro com pinça de dois pistões; pneu dianteiro 110/80 - ZR19 sem câmara, e traseiro 150/70 - ZR17 sem câmara

DIMENSÕES E CAPACIDADES - Comprimento total 2.295 mm; largura total 925 mm; altura total 1.500 mm; entre eixos de 1.560 mm; distância do solo 181 mm; altura do assento 838 m; peso seco 241,5 kg; tanque de combustível de 25 litros (4 l de reserva)













Fonte: http://noticias.uol.com.br/carros/ul...t634u2627.jhtm

Abraços

[Christian]

Muito linda essa moto.
Só que nem pensar em por ela numa trilha.
Pra quem tem 54 mil sobrando é uma boa pedida. :OK:

[casali]

Muito linda essa moto.
Só que nem pensar em por ela numa trilha.
Pra quem tem 54 mil sobrando é uma boa pedida. :OK:

Tem loko para tudo, olha a grana sobrando :drool:

http://www.forumnow.com.br/vip/mensa...890428&nrpag=2[img]

[Christian]

Tem loko para tudo, olha a grana sobrando :drool:

http://www.forumnow.com.br/vip/mensa...890428&nrpag=2[img]

Só não é uma Varadero mas o cara colocou a moto na trilha pesada mesmo.
VSF a gente não tem dinheiro nem pra uma DT véia pra trilha e o cara faz isso.
Eita brasilzão.... :NOOK:

[casali]

o cara estava treinando para uma viajem aos Andes

[Bruno Dias]

arrumei as fotos :OK:

[cruel]

como faço para o manual de serviço da crypton aq naõ consigo

[Christian]

como faço para o manual de serviço da crypton aq naõ consigo

Pergunta issol lá no tópico dos manuais ou cria um tópico novo se você não consegue baixar que logo alguem aruma pra ti.

[FAgan]

como faço para o manual de serviço da crypton aq naõ consigo

Mais perdido que cupim em metalurgica!!! :lol: :lol: :lol:

[TorteX]

Mais perdido que cupim em metalurgica!!! :lol: :lol: :lol:

Ta mais perdido que viado na zona!