Salão 2 Rodas e novidades 2008!!!

[PimEdu]

Na verdade a suzuki não ta dando mole, ela esta com outra tatica, primeiro ela esta tentando se consolidar com as 125cc e aumentar as concessionarias, para dai sim começar a entrar em outros mercados. Eu acho q ela ta certa, nao adianta nada sair por ai atirando para todo lado antes de consolidar a posição, a não ser q só queira tirar vantagem do dolar baixo.

[Lagartixxa]

suzuki esperando se consolidar? so se a intensao dela for passar a yamaha, a suzuki ja é uma marca consolidada, a Yes e a Burgaman ja estao consolidadas, pra todo canto c ve uma pequena da suzuki, como vc disse, falta mesmo é concessionaria q tem poucas.

o q falta pra suzuki e a yamaha é divulgacao, tira o escorpiao do bolso e fazer mais anuncio na tv e revista nao especializada. A suzuki ate faz propaganda na record ou rede tv, mas a yamaha num faz nada.

[Fernando Oliveira]

É, não faz sentido em um mercado em que 99% das vendas é de motos de até 250cc lançar somente motos inacessíveis a maioria dos compradores. O que fazer ? esperar sentado (!) :NOOK:

[PimEdu]

Depende da sua estratégia, se for vender só motos grandes vale a pena sim ué, nem todas as empresas tem como estrategia ser a maior do mundo, algumas apenas querem ter lucros bons nos setores q atuam, basta ver a honda automoveis, nao possui nenhum veiculo baisco

[tom crazy]

É uma pena que a J. Toledo não tenha nada na linha das 250cc e das trail. Hora de um up vou pra outra marca.

[cabra de brasilia]

Hello Suzuki......aqui é Brasil.....PT-BR...........samba..."futbol"....Ronaldo......Pelé .........caipirinha........Rio de Janeiro............

[Lagartixxa]

É, não faz sentido em um mercado em que 99% das vendas é de motos de até 250cc lançar somente motos inacessíveis a maioria dos compradores. O que fazer ? esperar sentado (!) :NOOK:

achei q nem é isso! mas ninguem precisa de mais q 250cc pra ir pro trabalho-faculdade, acho q é a melhor relacao custo beneficio q existe é a moto 250cc pelo custo de manutencao, consumo e potencia.

a prova disso é q dia-dia c ve muitas motos ate 250cc alguma 400 ate 600, ja final de semana c ve muita moto grande, q é qndo a galera tira elas pra dar uma volta pra curti, pelo menos aqui em bh em alguma regioes c passa mal com o desfile de moto doida

[hedertone]

Hello Suzuki......aqui é Brasil.....PT-BR...........samba..."futbol"....Ronaldo......Pel& #233;.........caipirinha........Rio de Janeiro............

|Senado Corrupto...Mulher bonita...Galvão bueno!!!

Falando sério agora... sacanagem isso, como o fernando oliveira disse....parace que a suzuki não faz pesquisa de mercado... acha que somos europeus? que com 16 anos já tem suas super esportivas...

[Christian]

Hello Suzuki......aqui é Brasil.....PT-BR...........samba..."futbol"....Ronaldo......Pelé .........caipirinha........Rio de Janeiro............

|Senado Corrupto...Mulher bonita...Galvão bueno!!!

Falando sério agora... sacanagem isso, como o fernando oliveira disse....parace que a suzuki não faz pesquisa de mercado... acha que somos europeus? que com 16 anos já tem suas super esportivas...

Pois é alguem tem que abrir os olhos dela antes que seja tarde demais.
Eu estava contando com alguma novidadezinha na Yes mas nem isso.... :NOOK:

[Lagartixxa]

vale lembrar q o lucro encima de uma moto grande é muito maior q de uma moto pequena! talvez seja mais vantagem vender poucas motos grandes q muitas motos pequenas

[vinacowboy]

puts, vai ficar pra 2009...até lá eu termino de pagar a minha, e compro o lançamento da Suzuki... quem sabe aparece uma 250 :G vamos torcer... senão vou ter q ir de outras marcas...

[Diego.fcs]

Putz... achei que eles iam lançar uma 250cc... Ia ser ótimo a Suzuki lançar uma street, uma trail e uma custom 250cc, ia ganhar uma ótima fatia do mercado... Mas teremos que esperar mais.

[Bruno_Rabello]

realmente a suzuki deixa a desejar nas médias e baixas cilindradas.... !!!!!!!! todos sabemos q suzuki eh sinonimo de TOP....... por q não nas pequenas tb ?????????

[Carlos Roberto]

Mas não podemos esquecer que foi a Suzuki que relançou a GS500, ocupando um dos maiores buracos entre as categorias 250, monocilíndrico, e as 600, de quatro canecos. Não havia opção de compra, com preço menor de 30mil, depois das 250.

[tom crazy]

Mas não podemos esquecer que foi a Suzuki que relançou a GS500, ocupando um dos maiores buracos entre as categorias 250, monocilíndrico, e as 600, de quatro canecos. Não havia opção de compra, com preço menor de 30mil, depois das 250.

Isso é verdade, mais mesmo assim acho que ela devia ter uma na faixa das 250, tanto street quanto trail ou custom. Porque convenhamos, não é todo mundo que daria um up direto de uma 125 pra uma 500, pelo menos por enquanto eu não teria condições. Se a suzuki tivesse uma 250 completinha com acessórios tal como é a yes nas 125, sem dúvida eu manteria a fidelidade à marca. Mas, como não tem ............