Casamento é o processo de descobrir que tipo de homem a sua mulher teria preferido!
Fotos da XTZ
Quando vc tá num giro muito alto, o CDI é programado para cortar o "giro", acho que ele corta corrente ou sei lá, só sei que corta, senão a moto fica num giro muito alto e pode danificar o motor... Resumindo: É uma proteção do motor para evitar que vc suba muito o giro...O que significa "cortar giro"
vlw
Parem o mundo que eu quero descer...
cara a toka de marcha é muito importante msm numa corrida.... mas com o tempo vc acostuma.... e depois de amaciar a sua moo vai ficar mais forte... ai é so curtir..
qnt a manobras tome cuidado.... é perigoso para a saude da sua motoca....![]()
Pega no site da honda a rotação de máxima potência da moto, passou dela sua moto vai começar a perder força então é bom trocar, o ideal é trocar quando a força da outra marcha (depois de cair a rotação) vai ser igual a da marcha q vc ta, sem ter a curva de potência da moto da um chute dumas 500 rpm acima da de potência máxima q ta bom.
Se no site der 8500rpm, trocar numas 9000rpm é o ideial. Se for com ela até cortar ja vai ter passado a tempos da rotação de potência máxima e vai ter perdido mto tempo.
Bom dia moçada !!
então basicamente o que o Tortex disse está exato !!
pucha até tu ver que a moto não rende mais...
nunca deixe a moto ´´ cortar `` pois vc perderá potência e tempo !!
agora tua moto ta muito nova meu....
da pra da uma melhorada em !!
Escape + filtro + carburação.....
amacia ela primeiro até os 4.000 Km, dae da uma brincada.....
Sport anda pra Karamba !!
abraços
´´ Queime o Pneu, Não sua Alma !! ``
´´ Seja sempre Você ``