Pesquisando na internet me deparei com essa idéia prática, para se construir esse instrumento indispensável em qualquer oficina que se preze, e nas boas garagens de quem gosta de mexer na sua pequena :
http://www.planetabuggy.com.br/mecan...compressao.htm
A interpretação da leitura, para uso na prática é a seguinte :
Baixa compressão :
-junta do cabeçote queimada
-Ajuste incorreto de válvulas
-vazamento nas válvulas
-cilindro ou anéis do pistão gastos, ou o mesmo perfurado
Alta compressão :
-Carbonização do cabeçote
*** Lembrando que a leitura de compressão em todas as CG's 125 e FAN's é de :
1324KPA = 13,5Kgfm = 192psi
Nas demais motos eu não sei, mas no manual da moto geralmente consta isso.
Quem tiver mais prática com esse procedimento, reforce o tópico por favor, eu ainda estou no aprendizado...