Ajuste na folga da corrente em diferentes "tocadas"!!

[Furious VIPER]

Cara, com certeza a tocado influencia na durabilidade do conjunto, ou seja, se vc andar como se estivesse o tempo todo num autodromo com certeza a corrente vai desgastar mais rápido e precisará de ser regulada mais regularmente.

E quanto mais gasta mais rápido ela se desgastará, afinal, qdo está nova as partes da transmissão não tem imperferições que causem o desgaste. Ou melhor dizendo, tem imperfeições menores. Digamos assim, uma corrente nova certamente aguenta 30mil Km, mas uma corrente com 30 mil Km não aguenta mais 30 mil.

Ah, e já que eu queria montar um tutorial de alguma coisa pra contribuir com o fórum acho que já sei do que vou fazer: "Tutorial de como esticar corrente" especialmente para o Viper :lol:

Bah.. se fizer esse tutorial... vai ganhar um fã! hehehe
Gostaria mto de aprender a regular a corrente... uma vez lá na praia o Rockerva disse q ele regulava a da Comet... era fácil e tal.. mas daí mostrei a balança da YBR.. e é bem diferente.. tem pelo menos uns 4 parafusos a mais... daí não tem cmo aprender com outra moto! hehe

[Volverine MF]

Bah.. se fizer esse tutorial... vai ganhar um fã! hehehe
Gostaria mto de aprender a regular a corrente... uma vez lá na praia o Rockerva disse q ele regulava a da Comet... era fácil e tal.. mas daí mostrei a balança da YBR.. e é bem diferente.. tem pelo menos uns 4 parafusos a mais... daí não tem cmo aprender com outra moto! hehe

Só não faço o tuto justamente por isso, pq a minha moto é diferente da sua, mas vou tentar achar alguma coisa que explique mais ou menos.

Mas vc tem o manual dela? Pq no dá Honda eu acho que explica, mas não tenho certeza. E como é a Yamaha pra esse tipo de coisa?

[vohr56]

Essa página aki é do manual da YBR 125 que é vendida em Portugal, pq a Yamaha daki não disponibiliza no site dela o manual em pdf. O português é o de Portugal.



Todas as chaves à serem utilizadas vem no kit de ferramentas que vem com a moto.

Procedimento:

Solte a porca 3, mas não precisa ser tudo, tire somente o aperto mesmo. Solte a porca 2 dos dois lados da balança.

Ajuste a folga através da porca 1. Se rosqueá-la para a direita vc diminui a folga da corrente.

Se vc observar na lateral da balança e em cima da porca 3 existem marcas de referência para que os dois lados fiquem na mesma posição.

Meça a folga da corrente onde a imagem aponta. A folga padrão é de 2 a 3 cm. Quando a folga estiver correta, aperte a porca 2 e depois a porca 3.

Pronto, a corrente está esticada.

[hardmen]

A moto de vocês só pode ser ZERO...

Tem moto aí que tá com 8000 rodados...

A minha, comprada em maio últimom já tá indo pra 20100 Km essa semana...

Abraços...

[Volverine MF]

Essa página aki é do manual da YBR 125 que é vendida em Portugal, pq a Yamaha daki não disponibiliza no site dela o manual em pdf. O português é o de Portugal.

http://i253.photobucket.com/albums/h...r56/imagem.jpg

Todas as chaves à serem utilizadas vem no kit de ferramentas que vem com a moto.

Procedimento:

Solte a porca 3, mas não precisa ser tudo, tire somente o aperto mesmo. Solte a porca 2 dos dois lados da balança.

Ajuste a folga através da porca 1. Se rosqueá-la para a direita vc diminui a folga da corrente.

Se vc observar na lateral da balança e em cima da porca 3 existem marcas de referência para que os dois lados fiquem na mesma posição.

Meça a folga da corrente onde a imagem aponta. A folga padrão é de 2 a 3 cm. Quando a folga estiver correta, aperte a porca 2 e depois a porca 3.

Pronto, a corrente está esticada.

Acho que eu até tinha visto isso qdo tava procurando alguma coisa sobre a Y, mas como achei que poderia ser diferente não quis me arriscar. Alguém sabe dizer se é igual a Y daqui?

[vohr56]

Volverine:

Pelo que andei comparando, o carburador da ybr européia parece ser diferente. As rodas e o painel também são diferentes. O restante é o mesmo. Ela já vem completa de fábrica, com rodas de liga leve, freio a disco e partida elétrica. Agora as recomendações de tipo de óleo e outras são as mesmas da ybr nacional.

[$ DJALMINHA $]

Viper......
eu tiro o chapéu pra vc !!!!!
32 mil km com a relação original !!
kra.....seguinte....se vc andar forte, dando tranco em arrancadas....
judiando demais......pulando lombadas.....é natural que a folga venha mais
rapidamente.....
agora se andar na boa...ai sim, pode ficar susse.....a minha relação
a cada 4 dias, lavo com querosene, deixo secar, dae lubrifico com graxa branca.....a graxa passo todo dia e pequenas quantidades, e a cada 15 dias
abro a caixa do pinhão pra limpar, pois fica um exesso ali......
a minha moto ta com 5,700 e a relação ta igual nova !!
mais o Pneu traseiro ja foi !!
palmas pro Viper.....
abração

[hardmen]

Minha relação tá indo pra 21000 já...

Querosene pra limpar e SAE 90 pra manutenção.

A cada chuva, novo banho de SAE 90 e segue o barco...

Abraços...

[Volverine MF]

Volverine:

Pelo que andei comparando, o carburador da ybr européia parece ser diferente. As rodas e o painel também são diferentes. O restante é o mesmo. Ela já vem completa de fábrica, com rodas de liga leve, freio a disco e partida elétrica. Agora as recomendações de tipo de óleo e outras são as mesmas da ybr nacional.

Pois é, como não tinha como comparar achei melhor não arriscar. Vai que querendo ajudar eu acabo atrapalhando. Afinal, já ajuda quem não atrapalha. Por isso deixei quieto.