Queria saber qual a influência de por a mistura de gasolina + álcool, a 4/1, 4 de gasolina e 1 de alcool.
e se alguêm sabe se estraga algo na FAZER a mistura 10/1, gasolina/ álcool.
Queria saber qual a influência de por a mistura de gasolina + álcool, a 4/1, 4 de gasolina e 1 de alcool.
e se alguêm sabe se estraga algo na FAZER a mistura 10/1, gasolina/ álcool.
Minha Gertrudes: http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=21190.0
[img width=173 height=130]https://lh3.googleusercontent.com/-XSWRPKvtvr4/TlZed3KFToI/AAAAAAAACEY/NDwoDD6-1eY/s288/0825_101821.jpg[/img]
po tem um cara q vai la na oficina q tem uma lander ja ta com 20 e pocos mil km rodados
ele so usa alcool desde zero!
nunca deu problema iauiauia
mais no fzonline ja teve caso de queimar a bomba de combustivel por causa disso
MOTO!
e em cabura, tem rolo usar tipo 3 de gasosa e 2 de álcool?
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***** cara ... ... num faz isso com a Fazer não ...
se não tivesse problema, teria um adesivo escrito "Flex".
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
(Lao Tsé; 640 a.C.)
Eu já usei alcool uma vez na XTZ.
Era no inverno e foi 8 litros de gasolina e 1 de alcool só para ver no que dava. :-/
A moto em baixa apagava direto. |
O negócio é por só gasolina já que ela tem alcool na composição.
Casamento é o processo de descobrir que tipo de homem a sua mulher teria preferido!
Fotos da XTZ
EU acho que num vira não, se quer economia, anda mais na boa e dá uma regulada nela pra ser mais econômica, motor a alcool é uma coisa, e a gasolina ja é outra coisa, e flex já é outra coisa também...
Parem o mundo que eu quero descer...
Concordo.
Alias, tdo bem que a gasolina ta cara, mas moto é tão economica, pra que querer deixar ela ainda mais economica com gambiarras. Numa dessas toda a economia feita no posto acaba se perdendo na oficina.
Acho que talvez moto não seja pra ser a alcool, pois na década de 80 tentaram e não deu certo. É como tentar fazer caminhão movido a outro combustivel diferente do Diesel, já tentaram um monte de vezes, mas sempre acabam voltando pro Diesel, no máximo, o BioDiesel dá certo.
E qto aos motores flexs, eles podem até ter uma boa proposta qto a economia e ecologia, mas no meu ponto de vista, são motores que não trabalham bem nunca, pois qdo abastecidos com alcool são mais fracos que um motor a alcool convencional e qdo abastecidos com gasolina, trabalham próximos de baterem pino. Mas é só a minha opinião.
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Concordo em número e degrau :lol:
Os motores flex na minha opinião tem dois propósitos, ambos mercadológicos: vender álcool e fazer o comprador pensar que é mais econômico. Um flex rodando à álcool é pior do que um original à álcool e por sua vez um flex rodando à gasolina é pior do que um à gasolina original. Sempre acompanhei os testes de carros flex e vi que TODOS tem desempenho pior seja no consumo, durabilidade ou potência se comparados às suas versões "monocombustível".
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
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a vantagem do motor flex, é q se vc usar so gasolina, ele nao vai reclamar do alcool que colocam na gasolina :P