Regulando valvulas!

[Ademir26]

Tem algum tuorial pra regular valvulas de 125 varetada?

[Ademir26]

AInda preciso desse tutorial tem algum por aí na net já?

TUTORIAL PRA TIRAR A VOLGA DAS VALCULAS EM CASA MESMO?

[Furious VIPER]

Tu anda desde março com as válvulas desreguladas??
Manda um mecânico fazer e fica do lado pra ver qual é!

[Ademir26]

cara, aki na minha cidade é mui difici, eles normlmente leva a moto pro fundo a ofnica e fala que vai demorar que é pra buscar mais tarde, ou senao fala direito pra buscar mais tarde, ja fazem isso pra gente num ver!

[Furious VIPER]

Liga pra algumas moto-peças e explica a situação... diz q tu qr ficar de olho no serviço! O foda é q pra regular válvulas tem q tá com motor frio.. então teria q dxar a moto na oficina.. e ir lá só na hora de buscar pro cara regular... mas daí os malandros fazem antes o serviço pra tu não ver.

[Volverine MF]

Vc vai precisar do manual de serviços da sua moto, ou então da folga recomendada pelo msm.

Precisara tbm de um calibre de laminas que é um conjunto de laminas donde cada lamina tem uma espesura. Elas servem para medir a folga.

Se a folga da MAX for a msm da Titan 99, que é de 0,08mm, então acho q terá de comprar uma calibre especial, pois ao menos o meu não tem essa lamina, só tem de 0,05 e de 0,10, alias, por isso não gosto de regular em casa.
Poderia comprar o calibre, mas me parece q custa muuuuuuuito caro. Uma vez q vi parece que custava R$60,00, isso só a lamina que eu precisava :0_0:

Bem, continuando com o exemplo da Titan, vc tem q tirar a tampa de valvulas, a vela e o protetor de corrente.

Vá rodando o motor até q o pistão fique no PMS, no tempo de compressão.

Daí é só ir medindo a folga com o calibre e caso seja preciso, ajustar.

Mas cuidado pra não deixar a folga fora do recomendado hein. senão zica tudo, e pode ser até perigoso, pois motor com valvula presa fica totalmente instavel.





Porém, se não tem conhecimento de mecânica, nem coloque a mão. É bom não depender de mecânico, mas tem coisas que é melhor deixar com eles, que tem prática.
Como já disse, prefiro mandar pra regular, afinal, além de não ter as ferramentar certas, o serviço tem seus segredos.

[Stone]

dá uma procurada no you-tube

[GuilhermeRS]

Calibre de lâminas vc consegue até nesses kit's de ferramentas do paraguai... Tem vária lâminas como um canivete, ai vc vai montando a espessura que quiser e depois prende e é só medir...

Mas praquem nunca fez acho melhor alguém que já saiba fazer te mostrar na 1ª vez... Senão tu pode deixar uma válvula presa e acabar com teu motor...

[Ademir26]

Intaum, fiz curso de mecanica de CARRO no Senai, mas nunca ví um motor de moto aberto, acho que consigo fazer né

[Volverine MF]

O sistema de acionamento de valvulas das varetadas é por balancim, como nos motores mais antigas da Ford (corcel, escort CHT)
Se já regulou valvula desses motores então vai ser até mais facil regular o da moto.



Fugindo um pouco do assunto.
Uma vez mandei fazer um serviço no motor e o mecânico teve que desmontar o motor todo.
Até aí sem problema, mas ele não me avisou pra voltar lá dali um tempo pra regular valvulas
Resultado: As juntas cederam e por isso as valvulas prenderam. O motor ficou completamente sem regulagem, ficando até perigoso, pois qdo soltava o acelerador a moto continuava acelerada.
Depois de muito apanhar da moto, achando que fosse carburador, levei num mecânico que imediatamente percebeu que se tratava de valvula presa, regulou as valvulas e acabou-se o problema.

[TorteX]

O sistema de acionamento de valvulas das varetadas é por balancim, como nos motores mais antigas da Ford (corcel, escort CHT)

Nem tão antigo, os primeiro ie ainda usavam!
Na epoca da auto latina talz, os primeiros gol ainda usavam o motor cht, maaaaanco que só! aeuheauhaeuhea

[Volverine MF]

Nem tão antigo, os primeiro ie ainda usavam!
Na epoca da auto latina talz, os primeiros gol ainda usavam o motor cht, maaaaanco que só! aeuheauhaeuhea

Concordo, só disse antigo pra q ninguem pensasse q estou falando q a linha Rocan usa balancins