Test-ride na YES (por um hondeiro)

[oldskullo]

É pessoal, depois daquela novela entre trocar minha CG por uma YES, resolvi sossegar o faixo e deixar o velho (pai) ser feliz com a escolha dele.

De tanto procurarmos achamos uma YES 05/05 com maizomenos 10k rodados, num preço bom dentre inúmeras lixeiras que encontramos por aqui.

Mas enfim, hoje peguei a danada! :OK:

Fechamos negócio na quarta-feira e prometeram entregar a moto hoje a tarde com os docs provisórios até rolar a transferência. fechamos com a Absoluta Motos/SV, onde o dono até que se mostrou prestativo e aceitou nosso choro sem fazer cara feia, apesar de ser meio enrolado.

Tudo acertado, agora é hora do test-ride!
Peguei a moto, e a minha surpresa: a moto não tinha manual, o ex-dono perdeu o mesmo e não o entregou na concessionária. A atendente me prometeu um manual, assim como a chave reserva que estava ainda na concessionária de Santos.
Tudo bem, eu 2 concessionária 0. :s :s
Eis que ligo a moto, começo a sair com ela e duas morridas depois, percebo o manete da embreagem bem baixo, mas baixo mesmo.

Saindo com ela pude perceber o que separa ela da CG 150: fraca na saída, senti que a âncora do Titanic estava amarrada nela. O conta-giros marcando 1000 rpm de lenta... Tudo bem, eu 3 concessionária 0.
Um toque no parafuso da mistura e pronto, problema resolvido.

A posição de pilotagem não chega a incomodar muito, o banco está na média e achei até mais macio que o da CG. Os pés, nas pedaleiras, não ficaram tão recuados assim, um pouco de costume e já estava acostumado com ela. A posição de pilotagem é boa, mas comecei a imaginar uma viagem mais longa e algumas hérnias de disco...

Puxando ela no trânsito, achei também o câmbio um pouco impreciso, mas não estava duro. Até é macio, mas senti sérias dificuldades em achar o ponto morto nela.
E não é que a danada é chegada numa rotação alta? Enrolei o cabo dela e senti muita falta da titan ao ver várias passando na minha frente e eu lá, firme e forte a 7k rpm... E assim fui descascando o acelerador, com meu pai ela vai ser bem usada então foi o boas-vindas a ela.
A vibração é uma das outras coisas que me preocupou, mas não prejudicou na dig, digri, DIRIGIBILIDADE nem causou formigamento nas pernas.

Não senti falta de motor em retomada, talvez por já me conformar pelo fato de que ela não é moto pra quem gosta de correr muito, então "lenta na saída ou na retomada, o que importa?" Toca o barco!

Mas, no primeiro uso da seta...
Nada no lado traseiro funcionando. Ah, não, a luz esquerda e o freio estão. Provavelmente relé do pisca queimado, o que nos dá um 5 x 0 pra mim. Senti um certo receio ao andar no trânsito movimentado e com praticamente tudo apagado, ainda bem que estava a 1 km de casa.

Chegando em casa, como meu pai não estava, resolvi dar uma checada com mais calma na moto, coisa que não fiz lá na concessionária e não faço por vários motivos. O primeiro é que quero poder chegar em casa, avaliar a situação e com conhecimento de causa chegar no cara e falar "olha pode ser isso". Prepotência? Não, é pro mecânico ter idéia de que ele não tá falando com zé mané e qualquer outra tentativa de me enrolar ele vai se dar mal. Segundo, que dá tempo de eu respirar e poder chegar na concessionária sem ignorância, que com certeza teria
na hora.
Amanhã é o dia de reclamar, mas com calma e sabendo o que tá acontecendo

Mas é isso aí pessoal,
Enfim acabou o dilema: não vou trocar de moto tão cedo a não ser que pegue uma Trail ou uma 250+. A YES é uma moto completinha, faz o que se propôe a fazer de forma razoável mas senti falta de motor e o câmbio impreciso me frustrou bastante. Pra mim, que pego Anchieta/Imigrantes para ir a Cubatão nos fds vai faltar motor, e se na cidade a diferença CG x YES é notável, na estrada então nem quero pensar.

Espero que tenham gostado da opinião de um hondeiro com relação a YES :P :P

fotos amanhã (provavelmente, se a moto não ficar pra conserto).

[Christian]

Ai cara então os parabéns vão para o teu pai e não para vc. :P
Mas diga a ele que sem fotos, sem parabéns. :drool:

Que cor é a moto? E outra, se o desempenho dela for o de uma 125cc comun (YBR ou Fan) ela tá na média, porque temos que pesar que a Titan tem 25cc a mais e isso dá sim diferença notável.

[superkyo]

"mas senti sérias dificuldades em achar o ponto morto nela"

Eu tb tenho, sempre q preciso eu me acho o maior CABAÇO em motos hehehe, bom ouvir isso de um motoqueiro mais experiente...

[mantabodyboarder]

Old,

A Yes tem característica diferente das CGs e Fans, que j[á tem o motor cheio em baixas rotações.
Voce disse que estava a 7k rpm e nada, mas é daí pra frente que o motor da Yes começa a responder melhor!

[nuautocustoms]

Parabéns cara!

Aguardamos as fotos e outra coisa, não seria melhor aguardar um tempinho mais pra avaliar a bichinha não?

Abração e felicidades cara!

[BrunoDias]

"mas senti sérias dificuldades em achar o ponto morto nela"

Eu tb tenho, sempre q preciso eu me acho o maior CABAÇO em motos hehehe, bom ouvir isso de um motoqueiro mais experiente...

hehe
tive uma tornado que o cambio era ate bem preciso, porem tinha horas que era phoda achar o ponto muerto

[César]

Eu quando não consigo colocar o neutro ou ele simplesmente pisca e passa pra 2a e não consigo achar faço o seguinte, coloco a primeira e vou uma acelerada soltando a embreagem aí tenta de novo por o neutro q entra bem mais fácil.

[sucupira]

Pessoal,
Minha moto está com 31k, e o cambio continua preciso, um CGzeiro comentou isso pra mim!

Yamaha tem um cambio preciso, a unica coisa chata são aquelas escapadas de 1 para 2 marcha.

[thiago proton.]

Um muito bom o teste mas...

Nao acho o motor da yes fraca nao,algumas pessoas q nao sabem usar o motor dela,eu mesmo achava uma bosta,mas depois que coloquei um escape esportivo da linha aluminio<e como ronca gostoso esta 125,moto grande mesmo igual a gs 500 porem mais baixo > mechi na agulha do carbura,e modifiquei a entrada de ar.
Ela ficou uma bosta em baixa(mais ainda) porem em retomadas nao tem pra ninguem,preciza reduzir a marcha dela e acelerar forte,e ela sai como um foguete chega ate a impina e as vezes dar um zero na roda,deixa as 150 para tras tranquilo,na saida tem q subir muito o giro mas da para sair junto das 125 e algumas 150,mas depois ela pega.o ritimo e fica igual.
mas ela gosta mesmo é de giros altos e como ela berra nos 10mil rpm,na estrada tbm é muito boa,tirando a vibraçao exagerada,os garupas ficam com o pé coçando o tempo todo a ponto de tirar os pés das pedaleiras pois treme muito em altas velocidades,se alguem tiver namorada e comprar uma pode preparar para os chingos,ja cheguei a dar 135 em uma descida e com minha namorada na garupa porem a moto nao tem conjunto para isso,e sem falar q as valvulas flutuaram ou o cdi cortou pois ela parou de responder, se nao,dava 140 na boa de painel...porem as sua peças tais como pintura(uma porcaria) e detalhes em cinza sao uma bosta sai tudo com o tempo,parecendo com moto muito velha,a minha so tem, 13 mil rodados,sem falar em peças,tudo da china q se vê em qualquer moto que venha de la e (acho q o quadro é mesmo so muda motor e algumas peças) sao super caras na suzuki,muito mesmo...o logotipo é uns 75 reias kkk kkk kkk mas por um lado bom logo logo o mercado vai estar cheio de peças da dafra,linfan entre outros q servem como luva nela.
O freio da frente é uma bosta borrachudo e duro em seu acionamento nao me transmite segurança nehuma,so uso 2 dedos para freiar,o de traz é muito bom se regulado mas gasta muito rapido,tipo 3 mil km ja ta no osso.
so trocaria ela por uma 150 sport q estaria a altura dela,ou melhor muito superior a ela.mas o preço nao contribui

[hardmen]

Oldskulo, assim que tiver uma oportunidade, procure andar em uma YES "pelomenos" ano 2007...

Tenho certeza que você vai mudar, muito do que disse aí no que tange à respostas!!!

A propósito, em minha última ida ao litoral (Praia Grande), na subida pela imigrantes (sem garupa) desde a subida até o trevo de Jandira (aqui perto de casa) fiz o trajeto de 5º marcha (sem uma redução sequer) e mesmo na serra não tive problemas pra subir sem reduzir!

Abraços...

[mantabodyboarder]

Oldskullo, existem regulagens a srem feitas que a Já Te Ateoleiodedo nem se preocupa em fazer, na maioria em relação à agulha, entrada de ar e mistura/aceleração...

[gudex]

Eu tenho curiosidade de pilotar uma Yes, já andei em titan 125cc, ybr, strada, CB400, Titan 150 (é claro), mas queria saber como ela se comporta.

[pulatampinha]

Não sei da galera mas.....vcs acham que a cada ano que passar, não vai ficar mais difícil de vender a Strada por um preço bom?

Ela é 96....

[hardmen]

Não sei da galera mas.....vcs acham que a cada ano que passar, não vai ficar mais difícil de vender a Strada por um preço bom?

Ela é 96....

????? :0_0: :0_0:

[gudex]

Tbm n entendi essa Hardmen