DT ano 84 - Do lixo para as trilhas

[agm2112]

Esta moto foi comprada por um amigo meu, para reforma sem compromissos com originalidade e prazos. Nós efetuamos a reforma por cerca de 2 anos, normalmente uma noite a cada uma ou duas semanas. Nunca tinhamos desmontado uma DT, quanto mais uma em estado lastimável de conservação. Muitas vezes recorremos ao pessoal do Lidermotos para saber como se desmontava, como se montava (pois muitas vezes faltavam peças ou tinha alguma gambiarra). Praticamente tudo foi feito em um apartamento aqui no RJ, ou na garagem do prédio (muito mal-iluminada). A pintura de todas as peças foi feita na casa da minha avó em Itaipava.

Pode-se perceber nas fotos que a serra, marreta e talhadeira foram ferramentas comuns pra se desmontar esta DT. Pra abrir o motor foi quase tudo na talhadeira.


Segue uma cópia de alguns posts lá do Lidermotos, desde antes da compra da DT até o final da reforma:

Boa noite pessoal,
...

ai vai o link do ML para ajudar a ter uma idéia da situação da motinha.
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ente-dt180-_JM

Abraço pessoal !!! e viva ao DIY

:P

Bem pessoal,

To quase abraçando a sucata só pela diversão de reforma-la. Será que é loucura? Já vi tanta gente botando a mão na massa aqui no forum que até me animei. Mecânica de 2T não é tão complicada assim fora o fato do desafio que é botar uma magrela dessas de pé novamente.

Será que tem algum galho transportar a moto apenas com a nota de leilão?

Abraço galera e se tudo se confirmar vou colocando fotos das etapas.

EDIT: Segue uma foto da moto da maneira que se encontra atualmente.

Amigos do FLM!

Como havia comentado no post anterior encostei a magrela em um espaço aqui da garagem onde dividido lugar com os sacos de lixo do prédio. Não é o melhor dos mundos mas foi o local que tinha disponível para trabalhar. Se tivesse levado a magrela para casa da serra essa reforma não sairia tão cedo.

Segue foto logo do inicio da desmontagem:





A moto estava muito suja e com barro por todos os lados

Comecei a depenar a motoca. Comecei pelos plásticos, tanque, banco, reservatórios, pedaleiras, amortecedor traseiro, motor, balança, bengalas e caixa de direção.

Estou com problemas para soltar a 2 rodas. A da frente possui duas porcas do lado esquerdo a 1º saiu a segunda parece que esta rodando em falso...resultado - bengalas presas a roda dianteira. O parafuso da roda traseira esta literalmente fundido na balança...acho q desde 1984 aquela porca não sai de lá...estou providenciando um alongador para chave para fazer um pouco mais de pressão e tentar soltar a bendita. Quanto a da frente acho q vou ter que recorrer a ajuda externa mesmo...

O bura já esta desmontado e sendo limpo..vai ganhar boia nova e um kit reparo novo.



Todos os reservatórios estão integros e já foram devidamente limpos para aguardar a remontagem.

O motor ainda não abri mas até o final desta semana faço um diagnostico do seu estado geral.



Um item que me deixou um pouco preocupado foi a quantidade de fio no chicote da magrela..acho que vou precisar da ajuda dos amigo do FLM para definir o projeto elétrico da moto, eliminando todos os itens desnecessários e fazendo a chave cut-off.

Os próximos passos são:

Soltar as rodas da balança e bengala
Dar um grau no quadro para prepara-lo para pintura
Começar a manutenção do motor
Providenciar as peças que necessitam reposição
Pintura da balança e bengalas




.....
Se tudo correr bem daqui uns meses remontar a motoca!

Abração pessoal

Bem pessoal,

hoje é dia de atualização. Com a importante ajuda do amigo Agm começamos a desmontar o motor para diagnosticar seu estado.

Inicio dos trabalhos:















O pistão estava todo preto de carbonização e apresentava riscos no seu corpo os aneis apresentam folgas e o cilindo esta um pouco marcado, a biela não apresentou folgas axiais maiores que 1mm. Acredito que o melhor caminho a seguir é a substituição do pistão por um STD e posterior encamisamento do cilindro para medida original.

Tivemos muita dificuldade para retirar os parafusos phlips da parte direita do motor e na quinta continuaremos com a remoção dos parafusos do lado esquerda.

Dúvidas:

Como é feita a retirada do magneto ? Tentamos bater um pouco, forçar com uma alavanca e o bicho move-se apenas 2 ou 3mm para frente e de lá não sai mais.

Quanto custam aproximadamente e que marcas devo procurar para substituir os itens do motor?

O motor esta com as metades coladas, qual é a melhor forma de abrir as metades? Paulada, pressão..enfim me dêem uma luz hehe.

Grande abraço a todos e um forte agradecimento ao amigo agm que tem dado um apoio fundamental

Na quinta se tudo se confirmar teremos evoluido um pouco mais :!:

Abraço,
Pedro

Bom dia Pessoal!

Ontem foi mais um dia de trabalho no motor. Finalmente retiramos o magneto, mesa, discos, campana, separamos as metades do motor, removemos a biela etc...enfim, foi um final de noite muito produtivo...os passos agora são providenciar a limpeza de todos os componentes do motor e substituir vários itens...chega de papo e vamos as fotos:

Magneto Removido


Detalhe do imã quebrado


Bobina e pequeno transformador presos a mesa..detalhe para solda porca que estava lá


Facilitar para que? Mais um parafuso completamente destruido, este ai fixava a mesa do magneto ao bloco..solução? Talhadeira nele..


Mesa removida



Tampa direita removida


Discos sendo removidos/campana retirada





Abrindo o motor




Por enquanto é só...assim que tiver concluído a limpeza postarei fotos do motor limpo pronto para receber os reparos necessários.

Grande abraço pessoal! E mais uma vez gostaria de agradecer ao amigo Agm que tem dado um apoio fundamental.
Pedro

Boa Turma...atualizando com poucas novidades mas só para não dizer que o projeto esta parado vou postar algumas estapas desta semana. Eu e meu bravo amigo Agm concluimos a desmontagem total das bengalas e balança.

Outro dia estava vendo um tópico quando um amigo perguntava que ferramentas ele não poderia deixar de ter no acervo...bem ai vai minha contribuição: Estas foram as ferramentas do dia..a serra pode ser vista em plena utilização hehe vide foto ao lado. Este parafuso espanou e a porca perdeu a rosca...já estava achando que iria ter que levar em algum lugar para retirar..mas no final o conjunto não foi o suficiente para resistir dois doidos loucos para desmontar o que vem pela frente.



Aqui vai uma prévia para turma avaliar como esta magrela estava mal cuidada e como as peças estão em péssimas condições...a reforma é a última chance da motinha pois da maneira que estava o destino seria o ferro velho com certeza. Estrelando...aros estragados e bengalas com vazamentos.



Aqui esta o resultado da noite...tudo devidamente demontado



Gostaria de pedir uma avaliação dos amigos a respeito da solda que foi feita no quadro. Vocês achama necessário fazer mais algum tipo de reforço ou vale a pena aguardar até uma nova quebra? A solda, apesar de um pouco mal feita, parce estar estruturalmente muito bem feita e sem pontos de fragilidade.



Bem por hoje é só. Sábado já estarei comprando boa parte das peças para iniciar as reposições.

Um abraço,
Pedro
:arrow:

Parabéns para o pessoal que postou fotos das motos reformadas. O fato de ver o antes e o depois estimula ainda mais meu desejo de concluir a reforma.

O projeto anda um pouco parado mas sempre que tenho um tempo aproveito para adiantar alguma coisa.

Já removi a tinta do quadro, balança, bengalas, motor e etc. Todas as peças já estão prontas para fase de pintura com excessão do tanque que precisa ser remendado para posteior pintura. Me recomendaram lavar com bastante água e depois posicionar o tanque no cano de descarga do carro por 20min para efetuar o processo de descarbonização do mesmo...alguém sabe se esse é o modo mais indicado para fazer a limpeza?

Segue uma foto de algumas peças que estão aguardando o processo de montagem:

Todos os retentores do motor
Todos os rolamentos do motor e vira
Todos os rolamentos das rodas (diant. / tras.)
Arruelas de pressão novas para uso na montagem do motor
Eixos diant. e tras. das rodas
Eixo e pedal de câmbio
Filtro de combutível
Manetes de freio e embreagem
Jogo de rolamentos p/ caixa de direção
Jogo de juntas do motor
Cabos de freio e embreagem
Material para pintura etc....



Estava me esquecendo de comentar...o cilindro já esta re-encamisado para medida STD + Pistão STD Metal Leve + Aneis Cofap.

Esse final de semana viajei com a Dna. Encrenca e ao passar por uma oficina de motos não resisti e parei para ver se achava alguma coisa interessante...dito e feito...sai de lá R$50,00 mais pobre mas feliz pq finalmente achei uma mesa superior (usada) que procurava há algum tempo.

Por hoje é só pessoal. A medida que o processo caminhe postarei mais fotos.

Grande abraço aos amigos do FLM,
Pedro Bruno

Olha ela aí voltando da pintura .... está começando a virar moto !





Imagem editada para o tamanho padrão do FLM - 640x480 :wink:

Boa tarde turma do FLM,

Mais uma vez passo por aqui para atualizar este tópico onde estou documentando as estapas da reforma da DT.

Nesta etapa concluimos a pintura do motor, quadro, balança, tanque e mesas. Trocamos os retentores das bengalas e providenciamos a desmontagem completa e limpeza das mesmas. O banco já recebeu uma nova capa e o motor esta em fase final de montagem. Falando em motor gostaria de compartilhar com os amigos um fato no mínimo curioso...comprei um kit completo de juntas do motor porém para minha supresa a junta que considero ser a principal (junta usada entre as duas metades do motor) não acompanha o kit. Se não fosse por ela já teríamos terminado de montar o motor. Foram trocados todos os rolamentos, retentores, pistão, aneis e o cilindro ganhou uma camisa zero km na medida STD.

Vou aproveitar quando for comprar a junta e providenciarei os 4 prisioneiros do motor pois os meus estão um pouco empenados de tanto levarem pauladas dos mechanicos.

Seguem alguma fotos da brincadeira dos últimos dias:








EDIT:
Para o pessoal não falar que só o Agm aparece nas fotos segue uma foto minha preparando a balança para pintura



A moto já esta tomando forma de "moto" novamente.

Mais tarde coloco novas fotos com imagens do motor e uma prévia de como a moto esta atualmente.

Grande abraço a todos e em especial para o grande amigo André (Agm) que tem ajudade MUITO na reforma da DTzinha. :lol:

Boa noite turma,

Atualizando a novela da reforma da DT ai vão mais algumas fotos desta semana:










No momento em que estavamos colocando o volante do magneto no lugar percebemos que a porca que fixa o volante esta com a rosca totalmente destruida, então...só vamos poder ligar o motor depois de repor a poRRca.

Créditos para o Agm que tem me ajudado d+ e para minha cadelinha que saiu nas fotos.

Grande abraço aos amigos e a medida que tiver novidades irei postando :!:

Amigos do FLM,

Tive alguns contratempos que fizeram com que a reforma desse uma parada mas esta semana retomei os trabalhos e meu objetivo é terminar a motoca o quanto antes.

Seguem algumas fotos de como esta a bagunça nesses últimos dias:






Esses dias cheguei a conclusão que o melhor amigo da moto velha é a escova de aço. Acessório excencial para quem pretende reformar ou recuperar alguma peça.

Não liguem para a bagunça...essas fotos são do meio dos trabalhos, todos os dias depois de mexer na motoca volta tudo para seus lugares pois não sei se todos se lembram mas esta reforma esta acontecendo no quarto de empregada aqui do meu apartamento.

Forte abraço a todos,
Pedro

Aumenta o som !!!!

http://video.google.com/videoplay?do...63376432&hl=en

[quote="pb_las"]Boa noite amigos do FLM!

Chegou o momento da Dt sair do apartamento e começar a fazer compania para outra magrela lá na serra. Finalmente após mais de um ano a moto ficou pronta.

Vejam algumas fotos de como ficou no final das contas:

O antes da motoca:



[


O durante:







E o depois:










Ainda falta achar um number plate que case com o novo visual da motinha mas já esta praticamente 99% pronta.

Gostaria de agradecer mais uma vez ao grande amigo AGM, figura fundamental na reforma. E a todos do FLM que por muitas vezes ajudaram a montar o quebra cabeça.

Abraço a todos!

[yalta]

Essa é aquela do elevador né?! Caraca, acompanho a transformação da DT há bastante tempo, e fico impressionado com a determinação de vocês de ressucitar uma moto de 24 anos.. Realmente, o trabalho valeu a pena, ficou show a motoca. E o resultado tá aí, pronta pra futuras trilhas

* Já arrumaram o freio dianteiro?

[agm2112]

* Já arrumaram o freio dianteiro?

O freio dela tá bom ... até demais. Quem está sem freio é a prima dela ... a outra DT.

[lagreca]

Fico lindona. é bonito de ver uma moto praticamente "sucata" ser ressuscitada.

[Diego.fcs]

Novamente parabéns cara...

Vc usou o catálogo de peças dela para montar??? Pretende fazer outra restauração??

Esse tipo de coisa é muito gostoso, divertido e tira o stress da gente que vcs nem imaginam, a volta mais gostosa é na hora de testar, lembro exatamente do dia em que coloquei minha bolinha pela primeira vez na pista, eu dava risadas sozinho andando de moto na pista...

Ótimo trabalho Agm... Abraço!

[Joao XTZ]

meu eu gostaria de fazer uma Dt assim mas motard e com o kit de pista ,os number plates e td o mais...muito bom mesmo...valeu... :lol: :lol: :lol:

[agm2112]

Novamente parabéns cara...

Vc usou o catálogo de peças dela para montar??? Pretende fazer outra restauração??

Esse tipo de coisa é muito gostoso, divertido e tira o stress da gente que vcs nem imaginam, a volta mais gostosa é na hora de testar, lembro exatamente do dia em que coloquei minha bolinha pela primeira vez na pista, eu dava risadas sozinho andando de moto na pista...

Ótimo trabalho Agm... Abraço!

Usamos o catálogo ... que aliás, deve muuuuuito pro da Honda que eu tenho (XLX).

Tenho algumas coisas em mente pra restaurar:
- Pretendo comprar uma carreta rodoviária no pior estado de conservação possível, pra consertar a puxar minha XLX por aí.
- Barquinho: Quero encontrar um casco podre e um motor de popa funcionando, pra poder navegar pelo Rio Mambucaba e ir até o mar..
- Catamarã: um amigo meu que dá cursos de mergulho lá na Tailândia pretende construir um Catamarã de 16 metros, partindo do zero, num estaleiro aqui no RJ. Eu entraria na instalação dos motores Yanmar diesel de 50hp cada.
- Bicicleta: Tenho uma Caloi3 raríssima que era minha quando era criança. é uma réplica da Caloi10, mas de dimensões reduzidas. Já está lavada e "ensacada", pronta para a restauração.

[Joao XTZ]

nossa restauraçao eh com o agm mesmo...valeu... :lol: :lol: :lol:

[Joao XTZ]

sei q pode parecer flood mas poe as reformas aki no PN pra gente ver passo a passo???valeu... :lol: :lol: :lol:

[agm2112]

Esqueci da minha Caloi10 modelo 72 q restaurei em 2006 ... passadores Suntour (que virou Shimano) e freios Dia-compe .. um clássico dos anos 70 ! Consegui comprar pneus Pirelli "caju" originais e raios inox (nem queiram saber o preço). Tive que pintar os aros de preto (argh) pois eram ferrugem pura. O resto mantive original, mas o pinhão traseiro está muito ruim, com 3 dentes quebrados... não vai ter jeito.. vou ter que colocar um atual.

[nuautocustoms]

Muito bala a ressucitação!

A motinho ficou show de bola!

Parabéns!

[Roy Mustang]

por cara ela se transformo em princesa ^^

[Cyber]

Realmente essa tava feia na fita agora jah ta balinha pacas, como é bom ver a motoquinha tomando forma :OK:

Parabéns pela luta!

[Fernando-SJRP]

Show de bola parabens!

[manynhow]

deram uma bela levantada na maquina em, parabéns :OK: