Considerações sobre gasolina de aviação e óleo sintético

[Diego.fcs]

Bom pessoal, sempre ouvi dizer sobre a tal famosa gasolina azul e comecei a usar depois de indicação de um amigo mau Engenheiro Mecânico, segundo ele é bom colocar sim porq melhora o rendimento e também num compensa não compensa utilizar mais de 10% do tanque que vai ser desperdício, creio eu que deve ser pela atual calibragem dos motores. Mas em sistemas carburados creio que dê para usar 100%, embora já vi relatos de pessoas que tiveram seus motores prejudicados por isso (2 biz, uma totalmente mexida e outra num sei...), mas nunca tive problemas. Semana passada meu tanque tava com 2,5L de azul, uns 2 de Podium e o resto de comum, e vi uma melhora muito grande, antes tava usando somente Podium mas meu carburador ficou com zinabre, tá certo que a moto fica parada mas estranhei e também pelo custo creio que compensa usar azul.

Segue um texto que achei no site "Best cars web site"

"A Avgas, ou gasolina de aviação, possui algumas propriedades diferentes das usadas nos automóveis. Ela é menos volátil (portanto menos causadora de explosões) para eliminar qualquer possibilidade de bloqueio por vapor no sistema de alimentação, que num avião é fatal, pois o motor pára de funcionar.

Outra característica é conter chumbo tetraetila para elevar sua octanagem, o que a torna imprópria para uso em motores com catalisador no sistema de escapamento -- o componente pode se danificar em poucos quilômetros. A terceira característica é não conter álcool algum. Finalmente, seu poder calorífico é o mesmo de qualquer gasolina (sem álcool, naturalmente).

Sua octanagem corresponde a 100 RON, ficando o 130 RON (ela é descrita como 100/130) referência para condições de decolagem (potência máxima com mistura rica). Para efeito comparativo com a gasolina automobilística, considere-a com sendo de 100 octanas (a Premium dos postos tem 98, mas com 26% de álcool). Nos caminhões-tanque e tambores nos aeroportos lê-se Avgas 100/130.

Há vários anos existia a 80/87 e a 115/145, estas para os motores Wright turbocompostos (uma turbina acionada pelos gases de escapamento contribuía para a potência, além do efeito do compressor). Esse motores eram usados nos Lockheed Super H Constellation e Douglas DC-7C e ficaram conhecidos por ser muito sensíveis à detonação e quebrar muito.

À parte a questão do catalisador, a gasolina de aviação pode ser usada em qualquer motor calibrado para gasolina sem álcool, sem nenhum tipo de prejuízo. Nos autos antigos é até recomendada, pois o chumbo tetraetila age como lubrificante das sedes de válvulas. As sedes dos motores foram modificadas nos motores mais recentes para usar gasolina sem chumbo. E, por ser menos volátil, decompõe-se bem mais lentamente no tanque do veículo.

Quanto aos óleos, todo motor precisa de óleo fino na partida e no período de aquecimento, assegurando a melhor lubrificação possível de todo o motor. Só que os óleos minerais, por mais que sejam aditivados e modificados, apresentam acentuada queda de viscosidade à medida em que sua temperatura sobe (um pouco menos com os multiviscosos). É aí que entra o óleo sintético, pois é fino mas mantém viscosidade (e a pressão de trabalho) em temperaturas elevadas.

É recomendado para quem trafega horas a fio em velocidade máxima, como é comum na Alemanha e alguns países europeus como França e Itália, onde o limite de 130 km/h é mera referência. Para ter idéia de como são finos, nos óleos de competição, como os de um Fórmula 1, sua viscosidade é SAE 0,15 (isso mesmo: menos que 1), mais ou menos a viscosidade da Coca-Cola... Pode haver ligeiro aumento de consumo em relação aos óleos minerais, mas nada que preocupe."

Fonte: http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/gas-oleo.htm

[agm2112]

O chumbo é um bom lubrificante (é usado em alguns mancais e buchas de bronze com "auto-lubrificante", e ainda reduz a possibilidade de detonação, mas não é um bom amigo do meio-ambiente. Hoje em dia eu tenho remorso de poluir ...

[Diego.fcs]

O chumbo é um bom lubrificante (é usado em alguns mancais e buchas de bronze com "auto-lubrificante", e ainda reduz a possibilidade de detonação, mas não é um bom amigo do meio-ambiente. Hoje em dia eu tenho remorso de poluir ...

Realmente, é mais poluente essa gasolina, mas é a única que até hoje comprei e vi que era gasolina mesmo e num era alcool com solventes...

O motor trabalha mais silencioso, vibra menos até...

[sergio.h]

Onde compra essa gasolina ?

[Diego.fcs]

Bem vindo ao fórum Sérgio...

Em aeroportos, aqui custa 3,70 o litro, se quizer dá para comprar querosene de aviação que custa acho que 3,50 o litro. Mas num vai abastecer com querosene hein... hehee

[agm2112]

como eles vendem essa gasolina ? só chegar com o galão q eles enchem ?

[Richard]

Muito interessante isso...

Gostei...

A proxima vez que passar perto de Congonhas, vou dar uma passada lá para ver, mas como que vc consegue comprar isso dentro do aeroporto???? Eh aeroporto de grande porte ou em aeroportos como por exemplo o Campo de Marte em SP, que eh apenas para pequenos aviões e helicopteros???

[sergio.h]

Valeu.. vou ver se encontro essa gasolina aqui.. ja ouvi muita gente falando que colocava essa gasolina nos Opalas 6 caneco e sempre falaram que aumenta bastante o rendimento.. :P

[Diego.fcs]

É que aki é aeroporto de pequeno porte, nunca fui nos grandes mas creio que não vendem nos grandes. Nos pequenos vc chega com um galão e fala com o tiozão que cuida e vai lá pegar na bomba, eu já vou com a moto na bomba abastecer direto... hehehehehe...

Alguns reclamam se for abastecer pouco, o ideal é pegar um galão grande e abastecer e guardar em casa, só num convém guardar muito tempo...

[cabra de brasilia]

Cara aqui em casa usamos só àlcool em um Celta e esses dias testamos usar o aditivo Bardahl e meu irmão notou uma bela economia.......bem considerável mesmo........eu uma vez bati as contas e aqui no DF a diferença entre um tanque (base CG) com Supra e um com Podium é de 5,00......para quem ganha pouco parece bobagem mas é o marmitão do dia né!......quando eu tiver a minha CG.....Se Deus quiser......vou usar Supra e a cada 3...4 tanques coloco 40 ML de bardahl (1 copinho de café)............pois essa é a quantidade recomendada pela Bardahl para cada 14L de combustível em motos........

[Richard]

Quando tiver perto do Campo de Marte vou dar uma sapeada lah....rs

[Diego.fcs]

Eu esses dias tava meio que calculando uma base de 10L de gasolina:

Podium: 2,90x10 = 29,00 reais
Comum: 2,45x10 = 24,50 reais
Azul: 3,70x10 = 37,00 reais
Comum + Azul: 2,45x9 + 1x3,70 = 25,75 reais ( 10% de azul para 90% de comum)

Cheguei a conclusão que compensa mais usar a proporção de azul/comum do que somente Podium, fora que a diferença entre a mistura e a Podium é muito grande, percebe-se uma melhoria considerável de desempenho.

[vinicius.a]

Cheguei a conclusão que compensa mais usar a proporção de azul/comum do que somente Podium, fora que a diferença entre a mistura e a Podium é muito grande, percebe-se uma melhoria considerável de desempenho.

Mas isso na teoria ou vc chegou a testar mesmo??

[ammanzoli]

sera que realmente vale a pena para uma 125 cc... eu por exemplo uso sempre aditivada por ser o mesmo preço ou coisa de 1 a 5 centavos de diferença, e fiz um teste com a Podium, e nao senti diferença nenhuma, axo ate que fico pior quando a moto estava frio(quente era a mesma coisa)
pois na minha concepção o motor 125 e muito fraco para noz sentir uma real diferença, isso deve ser para motores maiores axo que nas pequenas nao faz diferença

[Fernando Oliveira]

Cara, gasolina com chumbo... isso é cancerígeno e além do mais foi abolido para veículos automotores. Acho que só na argentina é que a gasolina ainda tem chumbo. (Melhor assim. eles morrem mais de câncer. eh!eh !) Brincadeiras à parte, inclusive para carros e motos com sistema de injeção eletrônica é proibido seu uso ! Ve lá o que tá fazendo !