Pq cb 400/450 cbr 450 tem o ronco melhor que cb500 e falcon ?

[Stone]

gostei do tópico!
e uma CBX 1050 de 6 cilindros em linha, como é a queima dela?

[chuckzin]

Estava eu lendo aqui o inicio do tópico e quase meto a boca na galera, falando que os pistões CB400/450 trabalha alternado enqto a 500 trabalha junto.

Mas é bem como o richard falou, nas 400/450 os pistões sobem e descem ao mesmo tempo, o que muda é que alterna a queima, esquerda, direita, esquerda, direita e assim sucessivamente.

Na 500 os pistões trabalham de forma alternada, equanto um sobe pra comprimir e explodir o outro esta decendo para exaustão e "recarga", por isso as 500 tem mais facilidade pra ganhar giro..

Nas 400/500/750 four, que são quatro cilindros, o motor funciona como nos carros, 2 em 2

Na 1050 que é seis caneco, é um pouco mais complicado, como nos opalas 6 caneco, enquanto dois estão explodindo, outros dois estão em exaustão e os utimos dois ja estão enchendo, transformando o ronco numa sinfonia que poucos tem a oportunidade de escutar, o ganho de giro nessas motos é de arrepiar..

Aqui uma com escapamento 6x6:
cbx 1000 6-6 pipemaster at 7000 rpm

Aqui uma com escapamento 6x1
cbx 1050 seis cilindros

Ambas parecem um formula 1 quando ganha giro, mas pra mim, o mais bonito é a lenta, os 6 canecos funcionam, me lembram um opala aspirado de arrancada assim

Gente.... Muita calma nessa hora...

As CB's 400 e 450 tem o motor de 2 cilindros em linha TWIN... O TWIN é pq eles são gemeos, trabalham os dois subindo e decendo ao mesmo tempo e a CB 500, tem os dois cilindros subindo e descendo alternadamente...

O interessante é que as CB's 400 e 450, mesmo tendo os dois cilindros trabalhando junto, eles fazem a queima de forma alternada, ou seja, mesmo estando os dois pistões subindo para o ponto de ignição, apenas um trabalha, o outro não efetua a queima de combustivel.

Na 500 os pistões sobem e descem alternadamente e queimam de forma alternada e um 4 em linha por exemplo, queima dois cilindros enquanto os outros dois fazem o escapamento...

Foi só para complicar mais a vida de vcs, mas espero na verdade que vcs entendam o funcionamento dos motores....

Abraço

[Stone]

vejam só:
HONDA CBX 1000 Motorcycle Engine Assembly

muito, muito, muito doido o programa para fazer esses desenhos!
alguém sabe qual seria esse programa?

[Dário]

hoje ta muito corrido o tempo, ou é preguiça de ler tudo mesmo. hehehehe.
mas eu acho muito lindo, o barulho da cb 400 super full.
Mas a danada não é fabricada no Brasil.
Eu sonho, com aquele barulho do escape.
Que pena que da moto atuais fabricadas no Brasil, que tenham aquele barulho, so seja acima de 600cc. Pelo menos eu so conheço acima de 600cc. Nem sabia das 400 e 450, pois aqui onde moro é raridade ver essas motos, e pra falar a verdade nunca parei pra ver o barulho de uma.
Alguem aqui conhece outras, motos brasileiras que tenham esse ronco igual ou pareceido com uma cb400 super full?
valeu galera, um bom debate.

CB 400 Superfull? Existe isso? Acho que vc quis dizer SuperFour!

[Stone]

aproveitando o embalo
construção motor v-12 ferrari
Ferrari V12 Engine
reparem a tecnologia!

[fred_black]

hum saquei tudo, realmente isso tava fazendo falta aqui.
ultimamente aqui no forum so falam de estraladores, titan que anda muito e mais um monte de coisa desinteressante

[V0LK0V]

pra dar mais um gostinho, ronco que era minha cb 400 escape 2x1 com a ponteira esportiva do chevete.

Video foi gravado faz tempo pelo celular e a noite, mais é so para mostrar o ronco intao nem reparem. pq nem tavam filmando a minha moto e sim a titan que tava do lado haha

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WJYy_kIc7ks[/youtube]

[kid_biker]

CB 400 Superfull? Existe isso? Acho que vc quis dizer SuperFour!

verdade eu tinha me confudido. ja modifiquei.
Ei rapaz deixa de olhar os erros dos outro e vai terminar a reforma na tua cb400, que eu tou doido pra ver ela rodando. eu acho que ela vai ficar irada.
boa sorte, no trabalho de reforma.

[Diego.fcs]

CB400~450 com cano direto fica bacana, fica parecido com as four.

[Furious VIPER]

Mas a gurizada tá falando e os quadricilíndricos e os exacilíndricos queimam de 2 em 2... se for assim o barulho ficaria como um bi e um tri, não ficaria??
Se eles queimam junto fazem um barulho só.
Não entendo nada disso! Pra mim os quadricilíndricos sempre queimavam em 4 momentos diferentes por isso o som linear, tipo, não tem espaço pra dar silêncio, um queima logo na sequência do outro.

[Alan Ranieri]

Motor Ford 4 cilindros, cilindros sobem 2 a 2, mas em ciclos diferentes.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v4vXU7DJEfY[/youtube]

[Furious VIPER]

Alan, me tirou uma dúvida cara... obrigadaço!
Por mais q eles subam juntos, um deles queima por vez... então tá como meu pai havia me dito qdo eu era menor mesmo! hehehe
Só o tempo de subida q eu não tinha me ligado!

[Luigi]

4 em linha 4 cilindors

2 sobem, 2 descem

1 sobre comprimindo a mistura, 1 sobe expulsando os gases, 1 desce aspirando a mistura 1 desce por causa da explosão da mistura (o que tá gerando a força na hora)

O da nova R1 os 4 pistões estão "fora de sincronia" entõa um tá emcima, um tá embaixo e os outros 2 estão no meio um mais pra cima e um mais pra baixo, mudou o ronco!

[Furious VIPER]

4 em linha 4 cilindors

2 sobem, 2 descem

1 sobre comprimindo a mistura, 1 sobe expulsando os gases, 1 desce aspirando a mistura 1 desce por causa da explosão da mistura (o que tá gerando a força na hora)

O da nova R1 os 4 pistões estão "fora de sincronia" entõa um tá emcima,  um tá embaixo e os outros 2 estão no meio um mais pra cima e um mais pra baixo, mudou o ronco!

Sério? Pq fizeram isso com a R1?? Não tava satisfatório o outro ciclo?
Fiquei curioso pra ouvir o ronco agora...

[Luigi]

Testaram no MOTOGP e passaram pra rua:

http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=40496