o agm sempre tem a resposta daki a poko ele aparece aki...valeu... :lol: :lol: :lol:
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Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
(Lao Tsé; 640 a.C.)
entendi...valeu... :lol: :lol: :lol:
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Sabem qual outra moto tem o mesmo funcionamento das cb's 400/450? A Xtx 750 Super Ténéré. O fizeram em busca de torque linear. Depois a yamaha lançou esse motor na tdm 850, mas alternou o funcionamento dos pistões, em busca de mais potencia em alta.
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
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É isso mesmo pessoal, as CB's GS's, quanto um cilindro tá no alto, o outro tá emabaixo, já na Super, e nas CB's400/450/SR eu já não sei hahaha!
Só sei que o ronco de uma 450 custom com os escapes originais é lindo :#
2007 - 2009 - CB400 82
2008 - ... - Kasinski GT250 Comet Preta
Correto e isso mesmo !!!! Vale frisar que isso explica os os constantes problemas de carburaçao das CBS 400/450 . Regular os carburas dessas motos e algo so pra mestre !!!!! Burriçe da honda deveria revisto melhor o projeto ter colocano nelas um bura 38MM de corpo duplo ao inves de dupla carburaçao.
Menbro Made in AR :
Suzuki AX-100 japonesa 94 ( la Nave)
Juki Mondial 50cc 2001
2t > 4T
\ CG 125 96/96 / \ BIZ ES 100cc 01/01 / \ XR 200r 98/98 / \ <a href="http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...5997.0">BIZ + 125cc 06/06</a> / \ XTZ E 125cc 04/05 / \ XR 200r 98/99 /
Na verdade em qq motor carburado a mistura é aspirada pelo motor,no momento da admissão. O carburador tem a única função de controlar essa mistura. O mesmo não fica mandando mistura toda hora. E não é um bixo de 7 cabeças acertar a carburação da CB. Se vc tiver conhecimento e um vacuômetro já era, uma vez ecertada a configuração do bixo, 10 minutinhos e tá filé.
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
o ronco das cbs 400/450 é muito bonito..principalmente com escape original...
agora o ronco das gs 500 / cb 500... pelo amor de deus..é feio d+...principalmente qdo o piao coloca um escape esportivo...
Disse tudo... O vacuometro eh o grande amigo do mecanico que mexe na carburação de CB, sem ele o cara pasta pra deixar ela decente, mesmo não estando perfeita, sem contar que o cara tem que ter um ouvido muito bom... Mas perfeito perfeito, só com o vacuometro mesmo
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Bom... na verdade ele não trabalham em pares como vc falou, apenas sobem e descem dois a dois.
O que acontece é que os motores de nossas motos são quatro tempos:
Admissão: Quando o pistão está DESCENDO, aspirando mistura do carburador. Válvula de admissão aberta e válvula de escapamento fechada.
Compressão: O pistão está SUBINDO, comprimindo a mistura aspirado no tempo anterior. Ambas as válvulas estão fechadas.
Combustão: Quando o pistão novamente está DESCENDO, gerando torque e potência ao motor. Ambas as válvulas permanecem fechadas.
Exaustão: O pistão está subindo, expulsando os gases da mistura que foi queimada. Valvúla de admissão fechada e válvula de exaustão (escape) aberta.
Percebe-se que há dois tempos em que o pistão sobre e dois tempos em que o pistão desce. Em motos 4 cilindros, temos dois pistões subindo e dois descendo.
Um dos pistões que está subindo está no tempo de compressão e o outro no tempo de exaustão.
Um dos pistões que está descendo está no tempo de admissão e o outro no tempo de combustão.
Tem uma peça que serve de apoio para estes pistões, chamada de virabrequim. A cada duas voltas deste cara, temos um ciclo completo (os quatro tempos foram executados em um cilindro).
Em nossas motos de um cilindro (125, 250, 400 (falcon)) o virabrequim dá duas voltas, porém, temos apenas uma combustão.
Em uma moto quatro cilindros temos uma combustão a cada meia volta do virabrequim, pois, cada cilindro trabalha em um tempo diferente do outro. Por isso temos maior potência em motores com esta configuração e seu ronco é tão gostoso e menos pópópó de se ouvir.
Abraços!!
Intruder 125 Bobber/Chopper - e dá trabalho.....