CRF 150

[Stone]

bem, tem essa aqui, nada demais, parece uma 230 com motor de titan 150:



mas vi uma no encontro aqui que fiquei de cara, uma CRF 150 com cara de uma 250, muito linda mesmo, eu sentei em cima dela, pelo que vi ela é um pouquinho mais baixa que a 230, pra mim seria ideal para andar em trilhas, pequena, leve e com um motorzinho e susp bacana, só falto o quadro igual ao da 250:



foto que eu tirei:


alguém aí tem as especificações técnicas dela?, num achei nada

[Joao XTZ]

a CRF eh a Bros com roupa e balança especial pras trilhas...seria uma otima concorrente pra excelente TT R 125 as CRf 150 tbm sao feitas aki e exportadas pro exterior especialmente USA...mas a q eh feita aki eh a CRF 150F as CRf 150 R q eh essa com os 2 discos em importada...valeu... :lol: :lol: :lol:

[G3si3l]

stone... eu comprei minha Bros na Mega Motos... :drool: :G

tem uma dessas aqui perto de onde eu trabalho, bem q eu achei a CRF mais baixa, mais nem desconfiei q era 150cc... :0_0:

qual sera o preço dessa bixana??

T+

[thiago proton.]

rs rs rs motor de titan ? rs rs rs

esta moto é mto superior a crf 230,pois se trata de uma legitima cross,que é feita no brasil e esxportada para fora,para que muleques de uns 10 a 15 anos possam competir nesta categoria do motocrosMOTOR
• Potente e revolucionário monocilíndrico a 4 tempos, com 149 cc, refrigeração líquida e sistema de distribuição Unicam com 4 válvulas. Oferece uma ampla e utilizável entrega de potência, assim como um elevado regime máximo de rotação para as melhores prestações e controle de utilização
• Formato reduzido e compacto: apenas pesa 19,8 kg
• Distribuição Unicam, mais ligeira que um sistema convencional com uma árvore de cames apenas a accionar as quatro válvulas. Total eficiência de combustão e débito elevado de potência a qualquer regime
• A árvore de cames em aço carburizado acciona directamente as duas válvulas de admissão em aço de Ø26 mm. As duas válvulas de escape, também em aço e com Ø22,5 mm, são accionadas por uma came central e um garfo de formato especial
• Cambota construída num aço de elevada resistência e baixo teor de carbono. Apoios tratados por carburização oferecendo uma superior fiabilidade - mesmo funcionamento durante muito tempo a regimes elevados
• Êmbolo forjado de ‘saia-curta’ e elevada taxa de compressão (11,7:1). É mais leve que os modelos de formato convencional, permitindo uma rápida subida de regime e mantendo sempre a melhor vedação no cilindro mesmo a regimes elevados
• Biela com tratamento por dupla-carburização e um rolamento de apoio na ligação à cambota - oferece a melhor durabilidade possível
• Cilindro com tratamento Nikasil. Aumenta a rapidez de arrefecimento e melhora o funcionamento do êmbolo por muito mais tempo de utilização
• Vela colocada entre as válvulas de escape originando uma configuração compacta da câmara de combustão
• Veio de equilíbrio que reduz as vibrações e comanda a bomba de água
• Ligeiro e compacto sistema de descompressor automático e de arranque a quente montado no guiador. Facilita o arranque do motor a frio ou após uma paragem
• Carburador Keihin FCR com 32 mm de diâmetro e quatro pontos de apoio da guilhotina melhorando-se a suavidade de funcionamento e a rapidez na resposta. Possui sistema TPS (Trottle Position Sensor - Sensor de posição de abertura do acelerador) que ajuda a manter uma resposta mais linear por todo o regime de rotação
• Motor construído com cárteres de geometria vertical, uma solução que permite a integração da bomba de óleo reduzindo-se o peso quando comparado com os sistemas convencionais
• Sistema de lubrificação com duas bombas de óleo. O óleo qu

23 CV / 12,500 rpm

[exfof]

essa é uma das famosas importadas que falam, e nao pode ser comparada com a nossa ''pobre'' crf230

[Stone]

:drool: :drool:
tem a mesma potência que a tornado

[Tqf2]

Um motor desse devia ter na titan.......rss

23CV,,,,,,,,,, Putz.. ia ser o máximo....

[Stone]

o máximo em $$ também :drool:

[Moikn]

o máximo em $$ também :drool:

[2]

[Tqf2]

o máximo em $$ também :drool:

Pô. num custa sonhar.........rss :G

[Joao XTZ]

a moto q o thiago citou eh a CRF 150 R...moto especial destinada ao motocross...e importada...

a moto da 1a fotu eh a CRF 150 F ...feita no Brasil com motor de CG 150 sim,e destinada as trilhas e aos iniciantes do offroad...

valeu... :lol: :lol: :lol: