Diferença entre um coyote para TW ou para Titan

[Richard]

Pode acreditar, porque fazem, o miolo é tudo igual, só muda mesmo a expessura da curva :NOOK:

Soh pegando um escape de Hayabusa e um de CG e abrir no meio pra ver.... Pode ser que aparentemente seja igual, mas internamente seja bem diferente...

Essa duvida vai sempre permanecer, pois essa eh a unica forma de tirar a prova dos 9..hehehe

[Tqf2]

Eu discordo..

Pega um escape coyote rs pra titan e um pra TW e veja que são diferentes..
o tamanho do "abafador" é diferente....

o da TW é maior...

[Stone]

intau, teoricamente o melhor escape seria o original da moto
um exemplo, minha CG bolinha, tenho um scap Snake pra ela (nunca vi nem ouvi falar em um escape com esse nome, mas o meu é ), com esse escape ela fica ótima em baixas, muito forte
quando coloco o scap de ML operado (sem os miolos e com um cano de uns 20cm soldado pra dentro da boca dele) a moto fica muito boa mesmo em altas, mas perde em baixas
já com um escape tipo original de ML ela fica um meio termo, em alta não é tão bom quanto o operado e em baixa não é tão bom como o snake
intaum, cada skap é um skap :lol: :lol:

[brunohcs]

hum.. ao certo ngm sabe entao..

ta avisado entao qm for compra scape pa motos maiores compra o da biz.. dai soh compra a cuva da moto que tem pq qto maior a moto mais caro eh os escape da roncar...

mas vamo ve se nam entra alguem que saiba realmente  :OK:

Eu discordo..

Pega um escape coyote rs pra titan e um pra TW e veja que são diferentes..
o tamanho do "abafador" é diferente....

o da TW é maior...

kra.. por fora os dois parecem identicos.. o da biz tbem parece = .. se tive diferença externa eh minima..

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mandei um email pra roncar vamos ver q eles respondem!

[Richard]

intau, teoricamente o melhor escape seria o original da moto

Naum eh teoricamente... NA REALIDADE o melhor escape para sua moto eh o original... Mas o original mesmo e naum o MODELO ORIGINAL que nem o meu da CB que eh um Roncar MODELO ORIGINAL...rs

O escape original eh feito pra moto ter o melhor rendimento, a melhor queima, a melhor compressão, a melhor TUDO...

Soh q o que acontece... NUNCA ninguem esta satisfeito com o q vem na moto, seja por estetica ou por querer deixar a moto mais forte...

Ela fica mais forte??? Em partes sim, pois quando vc poe um escape com saida maior que o original, vc precisa aumentar o gas que vai sair, ou seja aumenta a carburação, pq senaum a moto da umas falhadas em baixa e mais um monte de coisas... Aumentando a carburação, vc aumenta o volume de mistura que vai pra camara de combustaum, aumentando o consumo e tb aumentando, mesmo que poucamente e porcamente a força do motor...

Então, tb tem aqueles que dizem q escape esportivo naum estraga o motor, estraga sim, pois ele força o motor alem do normal, do q ele foi concebido... Mesmo ue seja pouco, acaba tendo um desgaste prematuro do motor, igual carro turbo e essas coisas...

[lagreca]

Devo meio que discordar de você Richard, eu diria que o original é o mais mediano, tenta atender todos os pontos igualmente. seja a arrancada da moto, a final, ou o som,

dizer que é o melhor não dá para dizer, acho que seria o ideal para usar em diversas situações como a moto, como nós, que andamos na cidade, ou na estrada.

agora digamos que uma moto Trail, que seja usada em corridas na terra apenas, para ela o melhor seria um escapamento que privilegiasse as arrancadas, e não o original que é equilibrado.

sendo assim não dá para dizer que o original é o melhor sempre, depende muito do uso, mas óbvio que para um uso urbano ele seria o mais ideal.

[SKID]

ate aonde eu sei os escape da roncar como o camarada ali em cima falou todos eles sao iguais muda apenas as curva e o tipo de cinta que fixa mas tudo questao de se adaptar qualquer coisa!

[Richard]

Devo meio que discordar de você Richard, eu diria que o original é o mais mediano, tenta atender todos os pontos igualmente. seja a arrancada da moto, a final, ou o som,

dizer que é o melhor não dá para dizer, acho que seria o ideal para usar em diversas situações como a moto, como nós, que andamos na cidade, ou na estrada.

agora digamos que uma moto Trail, que seja usada em corridas na terra apenas, para ela o melhor seria um escapamento que privilegiasse as arrancadas, e não o original que é equilibrado.

sendo assim não dá para dizer que o original é o melhor sempre, depende muito do uso, mas óbvio que para um uso urbano ele seria o mais ideal.

Lagreca... Eu disse o original eh o melhor na moto que ele sai e no proprosito que ela tem... Por exemplo, uma Twister... O original eh o melhor pra andar na rua, lugar para onde ela foi projetada...

Uma CRF por exemplo, tem o escapamento pro proposito dela jah de fabrica...

Agora se vc pegar uma Lander e por pra torar na terra, ai vc pode ateh precisar trocar o escape sim, pq ela apesar de ter um estilo Trail, ela foi feita pra andar na rua... Jah uma CRF nem tanto, ela jah foi feita mesmo pra por na terra, entendeu???

[lagreca]

Lagreca... Eu disse o original eh o melhor na moto que ele sai e no proprosito que ela tem... Por exemplo, uma Twister... O original eh o melhor pra andar na rua, lugar para onde ela foi projetada...

Uma CRF por exemplo, tem o escapamento pro proposito dela jah de fabrica...

Agora se vc pegar uma Lander e por pra torar na terra, ai vc pode ateh precisar trocar o escape sim, pq ela apesar de ter um estilo Trail, ela foi feita pra andar na rua... Jah uma CRF nem tanto, ela jah foi feita mesmo pra por na terra, entendeu???

heheheh, claro que entendi, é só porque do jeito que vc tinha escrito parecia que era o melhor sempre, é legal deixar bem implícito que o escapamento é o melhor desde que a moto seja usada para o seu propósito original.

[SKID]

bah veio escape so por barulho mesmo ! em moto grande que da diferença e escpes dimensionados em motos preparadas senao so barulho tal qual o orginal so mais alto

[djpiui]

eu usava um coyote de titan na minha strada, eu só troquei a curva.... e a moto andava a mesma coisa, nunk vi diferença a não ser no ronco, bem melhor!!! ainda tenho ele aki c alguém kiser.... hehehe

[brunohcs]

eu usava um coyote de titan na minha strada, eu só troquei a curva.... e a moto andava a mesma coisa, nunk vi diferença a não ser no ronco, bem melhor!!! ainda tenho ele aki c alguém kiser.... hehehe

interessante..

qual o preço da curva?

[brunohcs]

Chegou a resposta da roncar!! nao muito satisfatoria  :k

Minha pergunta

Olá, gostaria de saber qual a diferença(fora a curva) entre um coyoters5 para titan e o mesmo modelo para twister.. pq externamente parecem ser iguais.. Obrigado

A resposta

Agradecemos seu e-mail e informamos que as diferenças são muitpo grandes, ou seja, a curva da Titan 125 ou 150 não encaixa na Twister 250 e vice-versa, pois, as medidas, curvatura e encaixes são bem diferentes.
Cada escape já vem com a sua curva e kits especificos.

:0_0: eu jah tinha falado FORA a curva e os cara deram enfase a curva na resposta.. entao provavelmente o cano em si é tudo a mesma coisa.. se um dia comprar uma tw nao vo compra otro cano soh outra curva e a abraçadeira :G :drool:

[Richard]

Chegou a resposta da roncar!! nao muito satisfatoria :k

Minha pergunta
A resposta
:0_0: eu jah tinha falado FORA a curva e os cara deram enfase a curva na resposta.. entao provavelmente o cano em si é tudo a mesma coisa.. se um dia comprar uma tw nao vo compra otro cano soh outra curva e a abraçadeira :G :drool:

Eu coloca... Ei... VC NAUM ENTENDEU Q EU DISSE FOOOOORRRRRAAAAA AS CURVAS???? EU QUERO SABER DIFERENÇA DAS PONTEIRAS.... Poe assim talvez o (a) asno que te respondeu entenda...

Vai ser burro assim lah longe

[brunohcs]

Eu coloca... Ei... VC NAUM ENTENDEU Q EU DISSE FOOOOORRRRRAAAAA AS CURVAS???? EU QUERO SABER DIFERENÇA DAS PONTEIRAS.... Poe assim talvez o (a) asno que te respondeu entenda...

Vai ser burro assim lah longe

eu axo q nao foi pq ele nao entendeu.. axo que foi por que os cano sao td = mermo dai ele respondeu isso pa nao fala .. "sim são iguais, tem preços diferentes pq o consumidor eh burro" hahaha!

axo q foi issu :lol: