Moto semi-automática (sistema de F1)

[Tqf2]

Sei que essa moto num é assim uma novidade, mas achei interessante o sistema F1, daí resolví postar


Yamaha lança a FJR 1300 AS, a primeira motocicleta com embreagem e câmbio controlados eletronicamente, mesmo sistema utilizado nos carros de Formula 1

A nova FJR 1300, motocicleta da categoria esporte-turismo, apresentada pela Yamaha na Europa em julho do ano passado, traz uma grande novidade: um sistema de câmbio eletrônico, similar ao utilizado nos carros de Fórmula 1.

O Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S, Sistema de Câmbio Controlado por um Chip, em português) não é um câmbio automático, pois além de precisar da interferência do piloto para mudar de marcha, não conta com um conversor de torque, marca registrada dos câmbios automáticos.



O manete da embreagem foi aposentado. Para trocar de marchas, o motociclista tem duas opções: da maneira tradicional, pela alavanca de câmbio no pé esquerdo; ou por dois botões localizados no punho esquerdo do guidão, um para subir a marcha, outro para diminuir.

Assim que um dos botões é pressionado, ou o pedal de câmbio acionado, uma central eletrônica recebe a informação e aciona eletronicamente a embreagem e o câmbio, efetuando assim a mudança de marcha.

Todo esse processo “demora” entre 0,1 e 0,2 segundo – só para se ter uma idéia, piscar o olho leva cerca de 0,4 segundo. A central eletrônica é conectada a vários sensores que monitoram a rotação do motor, a velocidade... diversos dados que ajudam o mecanismo a realizar uma troca de marchas suave e precisa.



Esse é o mesmo sistema utilizado pelos pilotos de Fórmula 1 que trocam de marchas apenas com um toque de botão. A Yamaha redesenhou o sistema para que ele ficasse mais leve e pudesse ser utilizado em um veículo de duas rodas – todo o conjunto pesa apenas quatro quilos.

Segundo a Yamaha, uma das principais vantagens desse sistema é reduzir o esforço do piloto em uma motocicleta destinada a longas viagens.

FICHA TÉCNICA (resumida) - Yamaha FJR 1300 AE

MOTOR
Tipo: quatro cilindros em linha com refrigeração líquida e 16 válvulas
Capacidade: 1298 cm³
Câmbio: 5 marchas com YCC-S
MEDIDAS
Peso a seco 263 kg
Capacidade do tanque 25,0 litros
Entre-eixos 1539 mm
Altura do assento 805 mm

[Furious VIPER]

Baaaaah.. q tesão isso aí! pra viajar deve ser top mesmo...
Eu qdo ficar tiozão vou trocar minha R1 por uma dessas Tiozinho-Bikes.... sem dúvidas!!

[Stone]

pensei que ela disparava projéteis!! :lol: :lol:

[Furious VIPER]

pensei que ela disparava projéteis!! :lol: :lol:

hahahahhahaa muito boa.... muito boa mesmo!

[Christian]

Opa bem bacana esse sistema ai.
É meio pra motociclista vagabundo, mas em longas viagens deve ser uma mão na roda. :OK:

[BrunoDias]

:NOOK:

qual a graça de moto/carro sem embreagem? e na hora de da uma repicada, uma comida de pneu

:NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:

[mndbm]

Concordo com o BrunoDias,

Aliás, não tem a Mana800 da Aprillia que tb é automática???
Bom... quando eu precisar de moto automática, prefiro parar de pilotar!

Acho coisas totalmente descartáveis: sensor de estacionamento, piloto automático, cambio automático, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, controle de tração, etc.
Pra mim isso tudo tira o prazer de guiar (tanto carros quanto motos) e ainda deixa os (as) motoristas muito mal preparados

Do jeito que as coisas vão indo, carro e moto vão virar "ônibus e táxi" particulares: o sujeito sobe, liga e não faz mais nada..... :s

[RGBguima]

:NOOK:

qual a graça de moto/carro sem embreagem? e na hora de da uma repicada, uma comida de pneu

:NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:

Total apoio...

[Tqf2]

Bom... quando eu precisar de moto automática, prefiro parar de pilotar!

Essa moto não é automática....

Nela é vc piloto que efetua as trocas de marcha, porém no mesmo sistema do F1 e agora no novo estilo....

Um simples toque (no botão), sem precisar voltar acelerador...

e outra, essa é uma moto de viagem, e eu sei o que é viajar com moto... :P
Pra trocar de marcha assim no botão (em viagem) deve ser uma maravilha...

Agora pra andar na rua e fazer as brincadeiras.. daí num presta...
e Não foi pra isso que essa moto foi projetada.

[mndbm]

e outra, essa é uma moto de viagem, e eu sei o que é viajar com moto... :P

Bom amigão, pode ter certeza que tem mais gente que sabe o que é viajar de moto... minha última viagem foi à Serra do Rastro em SC, de Yes com garupa e bagagem (certamente bem próximo do limite de carga da motoca) e nunca troquei tanta marcha em um trecho tão curto.... Ainda assim, prefiro o modo "convencional" !

[Diego.fcs]

Cara, eles roubaram minha idéia!! Se vc olhas os tópicos vai ver um que eu queria fazer para biz, com botões no guidão. :G

http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=14671.0

[Joao XTZ]

esse sistema eu acho muito legal...e eh mais uma grande inovaçao da yamaha ...mas eu prefiro o sistema do Burgman 650...automatico com botoes pra cambio sequancial no guidao...

detalhe;a FJR 1300 nao eh vendida no Brasil...ja o Burgman 650 Executive eh vendido por 52 635 reguevs...

valeu... :lol: :lol: :lol:

[OptimusLeo]

E se nao tem embreagem, como faz na hora de parar num sinal ou similar? Tera algum botao que coloca o neutro?

[Tqf2]

E se nao tem embreagem, como faz na hora de parar num sinal ou similar? Tera algum botao que coloca o neutro?

Através dos bot~es, como se tivesse passando marcha...

A Biz vc para e pode voltar as marchar normalmente até o neutro certo....?
Essa é a mesma coisa, só que ao invés de usar o pé, usa o dedo.....

[Fernando Oliveira]

A aprilia maná que postei aqui já é assim, com a vantagem de vc escolher: Manual ou totalmente automático ou "tiptronic" por seletores nas manoplas.

inté !