Honda CBR... 125cc ???

[Full@nno]

Na Inglaterra, a Honda tem um modelo da CBR de 125 cilindradas que saí a £2,650.00 (R$ 6,682.00 reais), disponível nas cores azul, branca, preta e vermelha.





bem q a honda poderia vender ela por aqui né... :OK:

[Furious VIPER]

Normalmente esse tipo de moto é vendido onde existem categorias diferentes para a condução de motos. Ou limita-se pela idade ou pelo tempo de habilitação. então na impossibilidade de comprar uma moto grande e esportiva, as montadoras fazem as pekenas tb esportivas, pq lá vende! Aki nunca daria certo, seria fracasso total.

O Pedro Yamaha teve uma dessas!
Ele tinha uma Innova 125, depois uma CBR125, daí uma CB500, depois Hornet... sei lá com q moto ele tá... só sei q ele fazia um up a cada 6 meses! hehe

[lagreca]

Realmente muito bonita, mas sinceridade? eu não compraria não, já que no nosso pais não tem limite para cilindrada, que graça teria ter uma "esportiva " que mal passa dos 120? e nem muito porte tem?, preferia investir o dinheiro em uma moto mais robusta. por esse motivo que não vem, e nem faço muita questão que venha. imagina o preço?



agora caso o nosso pais colocasse o limite de cilindradas (seria ótimo na minha opinião), e eu fosse da faixa de menor cilindrada, já dava para pensar duas vezes.

[Tqf2]

Não sei lembram, mas no Brasil já teve faixa de cilindradas, acho que até 1994...

Vc tirava Habilitação para motos e era A1, A2 e A3
A1 = até 150cc
A2 = até 250cc
A3 = Qualquer cilindrada

Acho que era assim.....

[Furious VIPER]

Isso seria mto bom!
1- até 200cc
2- até 500cc
3- acima de 500cc

[betomaciel]

essa motoca é bem antiga na europa, eu já conhecia ela e venho me questionando há muito tempo pq a honda não faz algo assim aqui no brasil...

Normalmente esse tipo de moto é vendido onde existem categorias diferentes para a condução de motos. Ou limita-se pela idade ou pelo tempo de habilitação. então na impossibilidade de comprar uma moto grande e esportiva, as montadoras fazem as pekenas tb esportivas, pq lá vende! Aki nunca daria certo, seria fracasso total.

O Pedro Yamaha teve uma dessas!
Ele tinha uma Innova 125, depois uma CBR125, daí uma CB500, depois Hornet... sei lá com q moto ele tá... só sei q ele fazia um up a cada 6 meses! hehe

Furious, vou ter que discordar de vc... não seria um fracasso, pelo contrário...
O problema, pra mim, é puramente mercadológico... imagine quanto iria custar essa máquina aqui se a honda vende uma 150 sport pelada por quase R$10.000? se a honda cobrasse um valor mais honesto para as suas "peladas" essa cbr 125 seria campeã de vendas, com certeza. |

ou seja, porque vender uma coisa linda dessa com um custo alto de fabricação e com menos lucro se a gente pode vender uma porcaria pelada para os otários por um valor muuuito mais alto do que aquela maravilha lá? e os otários ainda acham as peladas as melhores do mundo... |

[Ovelha Negra]

Amigos,

sou da época, mas não lembro exatamente da divisão entre A1 e A2, mas a A2 ia até 175cc, e acima disso era a categoria A3.

A categoria A3 valia para todas as cilindradas, tipo profissional.

A moto mais usada para o exame era a 180cc da Yamaha, em suas várias versões...foi a que usei em 1985, quando tirei a carteira...

Abraços,

Ovelha
Devo ter isto em revistas da época, quando localizar posto aqui...

[BrunoDias]

Normalmente esse tipo de moto é vendido onde existem categorias diferentes para a condução de motos. Ou limita-se pela idade ou pelo tempo de habilitação. então na impossibilidade de comprar uma moto grande e esportiva, as montadoras fazem as pekenas tb esportivas, pq lá vende! Aki nunca daria certo, seria fracasso total.

O Pedro Yamaha teve uma dessas!
Ele tinha uma Innova 125, depois uma CBR125, daí uma CB500, depois Hornet... sei lá com q moto ele tá... só sei q ele fazia um up a cada 6 meses! hehe

ta de carro agora

[Tqf2]

Amigos,

sou da época, mas não lembro exatamente da divisão entre A1 e A2, mas a A2 ia até 175cc, e acima disso era a categoria A3.

A categoria A3 valia para todas as cilindradas, tipo profissional.

Pois é,, num lembro ao certo como era, mas sei que no Brasil já houve divisão de Habilitação por categorias......

[Richard]

essa motoca é bem antiga na europa, eu já conhecia ela e venho me questionando há muito tempo pq a honda não faz algo assim aqui no brasil...

Furious, vou ter que discordar de vc... não seria um fracasso, pelo contrário...
O problema, pra mim, é puramente mercadológico... imagine quanto iria custar essa máquina aqui se a honda vende uma 150 sport pelada por quase R$10.000? se a honda cobrasse um valor mais honesto para as suas "peladas" essa cbr 125 seria campeã de vendas, com certeza. |

ou seja, porque vender uma coisa linda dessa com um custo alto de fabricação e com menos lucro se a gente pode vender uma porcaria pelada para os otários por um valor muuuito mais alto do que aquela maravilha lá? e os otários ainda acham as peladas as melhores do mundo... |

Mas eh esse exatamente o motivo de uma moto dessa naum vir pra cah, como o mercado naum iria absorver uma moto dessas, pois ela iria custar tranquilamente mais caro que uma Twister, ninguem iria querer comprar uma 125, sendo que poderia comprar uma 250 pelo mesmo preço...

Vou usar uma frase muito ouvida por mim e concordo sem titar nem por...

[size=13pt]brasileiro compra cilindrada[/size]

E eh verdade... Quem aqui prefere comprar uma Comet ao inves de uma Falcon...

Com certeza, muitos iriam dizer que pelo preço da 250 eles poderiam pegar uma 400 (e eh Honda, mas naum vamos falar disso..hehhehe)

Mesmo a Comet sendo mais moto que uma Falcon, muita gente prefere pegar a Falcon pq eh uma moto maior, eh Honda e mais um monte de desculpas... E se vc tentar falar pro cara que uma Falcon eh menos moto que uma Comet, o cara vai te chamar de louco...

Se vc falar que uma SAHARA 350 eh mais moto que uma Falcon, ai que o cara cai te matando...

O mercado brasileiro naum comportaria uma moto dessas, pois aqui ela seria vendida a preço de moto maior (igual a Comet), mas mesmo assim com todas as vantagens que ela teria em relação a uma moto maior, o brasileiro naum ve isso e tb naum se deixa explicar...

Uma moto dessas com freio a disco na traseira, carenagem e mais toda a tecnologia que ela tem (as novas jah contam ateh com injeção eletronica) teriam um preço alto aqui e que teoricamente tb eh um pouco alto na Europa, porem lah os caras que querem se dar ao luxo de ter uma moto estilosa e naum tem carteira e experiencia ainda pra pegar uma moto maior, saum OBRIGADOS a pegar uma dessas...

Aqui o cara vai continuar comprando CG 125 com tambor na frente e partida a pedal, pq eh mais barato e se uma 125 cheia de graça custar quase o preço de uma 250, ele vai partir pra 250 sem duvida nenhuma...

Vamos continuar com as porcarias de motos que temos e com preço abusivo enquanto o brasileiro naum mudar esse pensamento TRONXO que tem

[TorteX]

Exemplo da Sahara é bom...350 com mais cv que 400...

[jaba]

essa moto é muito barata na europa??
pq aqui todo mundo sabe que é outra realidade
uma dessas custaria mais q uma 250

[betomaciel]

Richard - CB400   eh cara, isso msm... toda vez q esse assunto vem à tona novamente eu fico chateado rsrsrs eh fródia esse continente aqui....  |

[leleokoulouris]

a cbr é bem bacana !!
mais jah viram a r1 125 mto mais bonita q a cbr 125
procura no google yamaha.com.GR na grecia tbm !!
mto loka

[Full@nno]

essa moto é muito barata na europa??
pq aqui todo mundo sabe que é outra realidade
uma dessas custaria mais q uma 250

em torno de R$ 7.000,00 reais...