Optimus, apenas postei o que falam no orkut
mas sobre dar pal na R1 eu acredito, tem uns vídeos lokos por aqui
uma RD 125 já é muito forte, essa é praticamente 4 motores 125
ah, eu gosto muito de motonas clássicas, se eu podesse escolher entre uma dessas e uma esportiva nova com certeza ficaria com a RD :#
Nao acredite tudo que veja na internet (Especialmente orkut).
So da pau se o piloto da R1 e muito, mais muito ruim e a RD500 estiver super, mais super fucada. Uma R1 tem 180 HP, uma RD500 88 HP originais. Voce sabe o que sao 100HP de diferenca?
Noix impina mais num breka
Boladão crew
Ou seja a 23 anos nem sonhavam com as tecnologias de hj!!!
Mas pra quem tem rd500, vale a pena dar coro em cb 500, gs 500 e hornet modelo 2007
Minha Gertrudes: http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=21190.0
[img width=173 height=130]https://lh3.googleusercontent.com/-XSWRPKvtvr4/TlZed3KFToI/AAAAAAAACEY/NDwoDD6-1eY/s288/0825_101821.jpg[/img]
vendo dessa forma vc tão com toda razão
mas que a moto é uma lenda, ah isso é :lol:
Essa moto foi a pioneira nesta categoria, tanto que nos testes da motoshow que possuo, ela foi superada pela Rg Gamma... mas é ela que o mito.
Imaginem este projeto evoluído para os dias de hoje? No minímo estaria beirando os 180cv das 1000, porém com um peso bem menor.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Eu já ví algumas RD500 no exterior faz uns 12 anos. Motor V4 2 tempos, derivada da motos de 500 GP da época, categoria principal.
Uma coisa posso te dizer: o berro dela é lindo...
E tive na mesma época uma Honda muito parecida com NSR 400 postada pelo DOUGLAS 00 só que NSR 250 como motor V2 2 tempos refrigerado à agua. Ela é menor que uma 125 de tamanho físico mas é um míssil, inclusive com a mesma ciclística e sistema A.T.A.C. no escape, um pouco mais mansa, apenas 45 pocotós.
IRON BUTT
Eu sou apaixonado pelas NSR250. Um dia quero ter uma, pena que aqui nao tenha.
O que eu vi outro dia a venda foi uma Yamaha TZR250, da vontade de comprar, mais nao deve de ter pecas para arrumar ela aqui, e ademais para andar no dia a dia nao serve.
Noix impina mais num breka
Boladão crew
Eu adoro as motos 2T
mas comparar motos antigas com as modernas e perder tempo
é igual dizer que a kombi é melhor que uma sprinter
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.
Na verdade nao e bem assim, essas motos sao motos derivadas diretamente das pistas mas que forao estranguladas para andar nas ruas ex:
RD 350 derivou-se da RZ 350 uma moto de pista
RD 500 derivou-se da RZ 500
TZR 250 derivou-se da TZ 250
mas pra isso a yamaha castrou elas, colocando uns escapes sem dimensionamento correto, carburadores pequenos ( o da RD 350 tem apenas 26MM), velas simples o que resultou numa reduçao consideravel na cavalaria delas. Isso explica tbm pq hj em dia uma Aprilia rs 125 de pista tem quase 70HP e a urbana tem 35HP. Pra se ter uma ideia so colocando um scap decente numa 350 a moto ja vai pra uns 55 HP.
Menbro Made in AR :
Suzuki AX-100 japonesa 94 ( la Nave)
Juki Mondial 50cc 2001
2t > 4T
Ai uma RD 500 mas devidamente tratada digamos:
http://www.youtube.com/watch?v=_Bh7B1Xv0AM
Menbro Made in AR :
Suzuki AX-100 japonesa 94 ( la Nave)
Juki Mondial 50cc 2001
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