comprei o cdi.... uuuuuuu

[guinomo da pratinha]

hoje comprei o tao falado cdi...
ele é sem limitador de giro por isso tem q fica sempre atento pra n passar demais do ponto..
viajei 100km com ele.
com o cdi sem corte a moto n da aquelas caidas feias de velocidade na subida como costumava dar..
se for tira um peguinha com um amigo então :G o cara fica feio...
faz algun tempo q venho falando de compra esse cdi e finalmente comprei..
tai a dica
a moto fica mais esperta vale a pena

[moisespatriarca]

E o preço? Serve em qualquer moto?

[Tqf2]

Só cuidado pra num derreter a moto hein....... :lol:

Pq agora o limitador é vc........ :P

[guinomo da pratinha]

paguei 60 reais
cada moto tem o seu cdi sem corte

[Furious VIPER]

Mas o a potência máxima não se dá ANTES do corte??
Só serve pra 5ª marcha então... q daí não via cortar.. pq de resto... qdo vc passa da rotação ideal.. a moto começa a perder potência!! :-/

[guinomo da pratinha]

ae se tu vai sai com um cara lado a lado..
enquanto a outra ta la gaguejando vc ja ta la na frente..
quando joga 2 ela vem mais gostoso porq ja ta com uma velocidade maior pra marcha
eu vim de 4 a 120 na subida e decida peito aberto
coisa q n fazia com meu antigo cdi

[TorteX]

Mas o a potência máxima não se dá ANTES do corte??
Só serve pra 5ª marcha então... q daí não via cortar.. pq de resto... qdo vc passa da rotação ideal.. a moto começa a perder potência!! :-/

Mais tem aquele esquema de adiatamento de centelha e talz...

[Furious VIPER]

Mais tem aquele esquema de adiatamento de centelha e talz...

O CDI faz isso tb? ou por ser um "CDI Sem Corte" ele simplesmente não corta giro e pronto??

[Stone]

esse CDI novo pode também ter uma curva de avanço diferente, então fazendo a diferença
o certo (teoricamente) seria o seguinte:
o motor tem a potência máxima digamos nos 8500 giros, vc troca de marcha nos 9 mil giros, aí a rotação cai para 8 mil, isso seria o ideal, pois você estará sempre perto do giro que o motor alcança o máximo (por isso que colocam o tal shift-light em carros de competição). Se você chegar nos 10 mil giros o motor terá bem menos potência que nos 8500, saca?
agora, se o ponto de ignição tiver uma curva diferente, aí muda tudo (acho que é o seu caso)

Ps.: Quando eu tinha minha 150, nos semáfoross eu saia sempre na frente da maioria das outras 150, sabe porque? porque eu não deixava cortar!!! quando meu motor "gritava" eu trocava de marcha (bem antes de cortar o giro), enquanto os outros tavam cortando giro numa marcha, eu já estava embalado na próxima marcha, esse é o segredo da coisa

[Furious VIPER]

Ps.: Quando eu tinha minha 150, nos semáfoross eu saia sempre na frente da maioria das outras 150, sabe porque? porque eu não deixava cortar!!! quando meu motor "gritava" eu trocava de marcha (bem antes de cortar o giro), enquanto os outros tavam cortando giro numa marcha, eu já estava embalado na próxima marcha, esse é o segredo da coisa

Essa é a melhor parte... não adianta ter uma moto mais forte... senõa souber aproveitar o giro certo. Qdo o cara deixa cortar giro.. já perdeu muita potencia... se tiver "disputando" com alguém!

[César]

Mas tipo o limite do cdi não foi calculado levando em conta o limite do motor? Tirando esse limite, vc vai correr muito mais risco de danificar o motor, flutuar válvula, etc..

[hankook]

Acho que o CDI sem corte em moto original, NAO ROLA!* A chance de tu te empolga com uma marcha é grande, alem de perder potencia* apos o giro que normalmente corta tu pode acabar ganhando um brinde da oficina do coração por ter feito bostinha |

* Porem as CG´s 150 com CDI sem corte andam mais em todas as marchas, acho que elas cortam muito cedo mesmo tendo motor para levar mais um pouco...

Eu disse o sem corte, tem os modificados ai (ex,. servitec) que ajudam alguma coisa, eu se for usar um dia CDI e se desse para usar, colocaria o da 150 sport na minha FAN, ela subira o giro mais rapido (ganha um pouco de arrancada) e corta exatamente igual a FAN, 10500rpm

[layon]

pessoal e na minha criança? ela n corta o giro...
mas c eu colocar algum cdi q n deixe ela passar do limite sera q ela vai ficar muito manca?

[guinomo da pratinha]

desenpenho e durabilidade em pequenas nao andan juntas....
ou tu ponha a motoka pra roda e arca com as consequencias de motor..
ou anda original..
eu q sou meio bobão msm. :-/
sigam meu exemplo n

[Mostarda_69]

Essa é a melhor parte... não adianta ter uma moto mais forte... senõa souber aproveitar o giro certo. Qdo o cara deixa cortar giro.. já perdeu muita potencia... se tiver "disputando" com alguém!

Tava pensando nisso... a fazoca apesar de i ate 9800.. qd to "correndo" nuncapasso de 9200.... procuro sempre troca em 9000.. acho q isso q anda afzendo diferença tb...