Carbonização - Motor 4 tempos

[Xamã]

chrespim,

procura usar sempre gasosa aditivada, Pódium da BR ou as que são premium.
Normalmente, as diferenças no processo de refino dessas gasolinas, imprescindível para que elas tenham uma octanagem maior, e os aditivos que elas trazem, impedem ou retardam por muito tempo a formação de resíduos na cabeça do pistão e câmara de combustão, sem mencionar que o motor trabalha melhor e poluindo menos.
Obviamente que a regulagem de carburador e a vela correta também são pontos fundamentais.
Boa sorte com o motor refeito.

Um abraço.

[GuilhermeRS]

Chrespim, se me recordo vc disse que anda grande parte do tempo a 50km/h?? Se for isso, a sua carbonização tá explicada...

Sua moto é 03/04, então essa carbonização não é de hj... Mas 250pilas pra fazer tudo isso?? tá valendo hein... 250 reais a cada 45.000 km é menos do que óleo a cada mil...

PQ não aproveita que saiu barato e põe umas palhetas de fibra-de-carbono, não danifica em nada o motor e dá um baita ganho nesses motores varetados, só que quase ninguem sabe...

[Volverine MF]

PQ não aproveita que saiu barato e põe umas palhetas de fibra-de-carbono, não danifica em nada o motor e dá um baita ganho nesses motores varetados, só que quase ninguem sabe...

Ô Guilherme, pode nos falar mais sobre essas palhetas?

Onde elas vão no motor? Qual a função delas?

Nunca tinha ouvido falar.

[chrespim]

Também nunca havia falado destas palhe

chrespim,

procura usar sempre gasosa aditivada, Pódium da BR ou as que são premium.
Normalmente, as diferenças no processo de refino dessas gasolinas, imprescindível para que elas tenham uma octanagem maior, e os aditivos que elas trazem, impedem ou retardam por muito tempo a formação de resíduos na cabeça do pistão e câmara de combustão, sem mencionar que o motor trabalha melhor e poluindo menos.
Obviamente que a regulagem de carburador e a vela correta também são pontos fundamentais.
Boa sorte com o motor refeito.

Um abraço.

Valeu para a dica amigo Xamã! Cara, por aqui na minha cidade o trânsito é bem trancado, não pela quantidade de carros e tal, mas pelo tamanho da cidade mesmo, não dá para andar como em uma grande avenida entende? É como o Guilherme disse, a carbonização é inevitável nesta situação, claro que desta vez vou cuidar melhor deste ponto levando ela para as rodovias nos finais de semanas, dando um passeio de pelo menos meia hora a uma boa velocidade de cruzeiro, 80 a 100 km/h. Realmente achei o valor muito bom, pois as peças são originais honda, se não me engano da metal leve.

E Guilherme, me fala mais destas peças ai...

Hoje ao manhecer vou levar ela no "Demar" que fez o motor, para dar uma regulada nas válvulas e avaliar o motor...

[chrespim]

Dei uma pesquisada na net e me parece que estas tais palhetas de fibra de carbono são para motores dois tempos, não é isto?

Olhem
http://www.adrenalinamotoracing.com....0CR85/%20CR500


Ah, pessoal, olhem as fotos do pistão...

[sandro_ventania]

Nooossa que pistão horrivel!! voce misturava oleo diesel na gasolina?
Cara troca de posto e regula esse carburador, tambem.

[Richard]

Nooossa que pistão horrivel!! voce misturava oleo diesel na gasolina?
Cara troca de posto e regula esse carburador, tambem.

O da minha CB tava assim tb quando precisei fazer o motor... Carburação ruim faz isso...ahehahhhea :-/ :-/ :-/

[chrespim]

Muito feio mesmo amigos, não uso diesel na gasolina não, sem dúvidas este erro na carburação foi devido a uso por longo tempo do tal filtro esportivo direto na boca do bura... só pode!

[Volverine MF]

sem dúvidas este erro na carburação foi devido a uso por longo tempo do tal filtro esportivo direto na boca do bura... só pode!

Vou salvar isso pra qdo vieram falar de por filtro esportivo. :NOOK:

[chrespim]

Vou salvar isso pra qdo vieram falar de por filtro esportivo. :NOOK:

É amigo, precisei ver para crer, mas logo que entrei no fórum retirei o meu, mas já era tarde :s Agora motor novo e filtro de ar com espuma umedecida com óleo e gracha na caixa de ar, como disseram ele é o nariz da moto, hehe, vamos ver a diferença... mas vale o alerta ao amigos

[Volverine MF]

É amigo, precisei ver para crer, mas logo que entrei no fórum retirei o meu, mas já era tarde :s Agora motor novo e filtro de ar com espuma umedecida com óleo e gracha na caixa de ar, como disseram ele é o nariz da moto, hehe, vamos ver a diferença... mas vale o alerta ao amigos

Não tinha ouvido falar nesse lance da graxa. Interessante.

Falando nisso, preciso dar um trato na minha.

[chrespim]

Não tinha ouvido falar nesse lance da graxa. Interessante.

Falando nisso, preciso dar um trato na minha.

No tópico que fala sobre o que passar no filtro e tal o Stone dá esta dica, molhar o filtro de ar no óleo e tal e dai passar com um pincel graxa por toda a caixa de ar, assim, caso a poeira passe pela espuma acaba ficando preza na graxa...legal né?

[hardmen]

Que beleza da pistão heim Chrespim?!?!? ]

Imagino que tem um "fórum" aí onde todas as motos deve ter os pistões nessa situação... :G

É o que digo, quer uma "motinho" pra andar forte, burca uma RDZ 135 que com um veneninho mínimo a bichinha já deixa muita moto na fumaça, agora se quer "performance" mesmo, compra uma RD350 e dá uma garibada que ninguém com moto média vai querer "tirar a prova" do teu lado!!! ] ] ]

Abraços!!!

[chrespim]

Que beleza da pistão heim Chrespim?!?!? ]

Imagino que tem um "fórum" aí onde todas as motos deve ter os pistões nessa situação... :G

É o que digo, quer uma "motinho" pra andar forte, burca uma RDZ 135 que com um veneninho mínimo a bichinha já deixa muita moto na fumaça, agora se quer "performance" mesmo, compra uma RD350 e dá uma garibada que ninguém com moto média vai querer "tirar a prova" do teu lado!!! ] ] ]

Abraços!!!

Gostou né Hardmen? :lol: :lol: :lol:

[Volverine MF]

No tópico que fala sobre o que passar no filtro e tal o Stone dá esta dica, molhar o filtro de ar no óleo e tal e dai passar com um pincel graxa por toda a caixa de ar, assim, caso a poeira passe pela espuma acaba ficando preza na graxa...legal né?

Muito legal sim. Vou ver se faço isso essa semana.