se puder como ela ficaria?
se puder como ela ficaria?
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
Eu acredito que tudo (se tiver grana :e ) dá pra fazer sim...
Mas te dizer como ficaria e/ou se vale a pena.... Num sei......
Logo aparece uns caras bons aqui e te responder certinho...
Agora uma C100 biz para ajudar a economizar gasosa
colocar o pistão da RD 350 nem compensa, pois se não me falha a memória, o da 350 é um pouquíssimo menor que o da 180, por isso que muitas vezes colocam pistão de DT 180 nas RDs 350
colocar pistão da DT 200 dá
Leia esse tópico:
http://www.clubedasmotocas.com/porta...0cc-200cc.html
e o da DT200 vale a pena, melhora significativamente?
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
esse tipo de mudança geralmente só causa dor de cabeça,
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.
Pistão de agrale, dai tua DT180 vai para quase 200cc e não precisa de muito enjambre.
::Jonabe Prezzi dos Passos
Agralero ate a ultima rosca!!!
leia o tópico que eu postei o link que terá tudo explicado, não vale muito a pena
Concordo plenamente, isso ai pode dar um trabalho que não compensa! Se você quer dar potencia na motoca, reveja alguns conceitos, como mechr na bobina de faísca, tem algums kits de ignição e faisca para as 2T que dão uma mudança significativa na motoca, e fica um trabalho bem melhor acabado no fim das contas. Fora isso mexer no escape tambem faz diferença na 180.Acho que são soluções mais "refinadas" praum aumento de potencia concideravel sem grandes riscos de prejudicar a motoca, ou te dar dores de cabeça interminaveis com uma adaptação complexa e de pouco resultado!
2T 4EVER!!!!