[size=18pt]E aí galera!!!!!!!!![/size] :OK: :OK:
Nesse fds instalei o conta giros na minha XTZ 125 XE :drool:.
Eu nunca tinha mexido numa moto antes, não sabia nem o q era nem onde ficava o tal do CDI ;/, mas dei uma pesquisada nos tópicos aqui no PN (com agradecimentos especiais aos posts do Marcones :tchau: ) e no yamahaxtz.forumvila.com/ e criei coragem pra instalar e fiz tudo sozinho.
Vamos às primeiras informações:$$ quanto $$ ficou tudo??
Conta-giros Guster CG-50 Personalizado: R$149,00
Copo cromado 52mm: R$ 60,00
TOTAL R$209,00 O_O
Onde?? no mercado livre: http://produto.mercadolivre.com.br/M...ter-racing-_JM
Vamos aos passos:
Aqui é o painelzin "peladin"
Como não sabia direito onde ligar os fios, tirei a tampa lateral, liguei o positivo e o negativo na bateria (esses eu sabia onde eram ) e depois liguei a moto e fui encostando o fio amarelo nos fios do CDI, mas sem sucesso. Depois peguei o fio branco e coloquei no azul/branco e....... PIMBA!!!!!!!!! Funcionoooooooou!!!!!!! Vejam aí:
Depois de saber que ele funciona, é hora de escolher o lugar pra colocar. O melhor que achei foi do lado do contato. mas o suporte que veio junto ia deixar ele muito alto, saltado do painel... então tive que fazer um U com um pedaço de chapa de aço carbono. Mas primeiro fiz um "rascunho" até acertar a melhor distância entre o conta-giros e o guidão.
Feito o suporte, basta prender no local escolhido.
Feito isso, vamos à ligação elétrica. Basta usar o chicote atrás fo farol. Pra isso tire o farol e sua carenagem (2 parafusos philips laterais e 2 embaixo, depois puxa o conector da lampada do farol.) Peguei um desses conduite flexivel igual do chicote e passei os fios junto à abraçadeira dos demais fios e levei até onde tem os conectores.
O que me ajudou (e muuuuuuuuuito) foi que os caras da oficina que tinham tentado instalar deixaram marcados os fios do negativo e o da chave (sim, ele já liga assim que vc vira a chave, acendendo a luz de fundo).
Aí falta o fio que mede as rotações, que deveria ser ligado o fio amarelo (usado qnd a moto é carburada) no negativo da bobina de ignição, mas não dá certo pois a bobina é aterrada, por isso deve ser ligado o fio branco (usado qnd a moto é injetada) no fio do CDI que manda o sinal pra bobina. Os outros fios não são utillizados. Então tentem passar junto com o chicote original. Como não consegui deixei por fora mesmo e passei fita isolante e depois fui enfiando junto com a abraçadeiras lá perto do motor... Tirando o paralama fica + fácil.
Perto do encaixe da tampa lateral tem dois conectores: um deles tem vários fios e o outro é de um fio só e é ele que nós queremos. Emende o fio do sensor nele e... FINISH!!!
E o resultado :drool: :foto:
Galera, qualquer dúvida podem perguntar!!!!!!