onde e´q vai certinho eu tbm não descobri ainda..já abri um tópico sobre isso..mas ninguém explicou ou mostrou algum desenho..
onde e´q vai certinho eu tbm não descobri ainda..já abri um tópico sobre isso..mas ninguém explicou ou mostrou algum desenho..
O local depende do motor, se o comando for por correia fica no cabeçote, se for por varetas fica junto com o virabrequim. A peça tem uma parte ovalada que empurra as válvulas abrindo e fechando as mesmas num giro que é exatamente a metade da velocidade do virabrequim. O que esta abaixo é o da Twister que por ser 4 válvulas é duplo.
O ganho de potência é conseguido mudando a ovalação da peça fazendo as válvulas abrirem mais e por mais tempo, entrando assim mais ar e combustível.
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Eduardo
blz jecastro...então um comando trabalhado , é feito tipo um aplainamento na cabeça do comando pra ele ficar com a volta da ponta mais "quadrada" digamos assim...? mas me parece q os de carro o q manda é a volta inferior , não a ponta..?? qto maior for , segura mais tempo aberto..
é isso ae.. um comando bem "trabalhado" da muito mais força, e muito mais giro no motor... Faloww
DA O TELEFONE AE CYBER
Foi mal Juliano, esqueci de te passar o esquema do comando...
O motor da Titan 125 é OHV (comando no bloco), e o funcionamento é assim:
Essas são as peças do motor da CG 125 referente a abertura das válvulas:
Aquela engrenagem maior é acionado pelo virabrequim, virando assim o comando que aciona as varetas, aí as varetas acionam os balancins (13 e 15) que abrem as válvulas:
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Aqui o sistema é bruto: 55 CV @ 9000 rpm
Clique no nome da moto: [RD 350 LC] [YBR 125 ED] [RX 180 Custom]
krai..véio, agoro vc debulhou, muito dez esses esquemas...era isso q eu queria ver Alan..valew...e me mata uma curiosidade meio maluca:...se eu aumentar o tamanho das varetas de acionamento, por ex., uns dois milímetros, vai aumentar a abertura não é ? isso é possível, ficaria melhor ou não pode isso ? tem q mexer no comando msm ?
Aí tem que ser uma parada muito bem estudada, porque pode acontecer do pistao subindo pegar a válvula aberta, imagina a caca!!
Biz!
Se você aumentar o tamanho da vareta a válvula não vai fechar.
Eduardo
bem lembrado Jecastro...!! então a alteração tem q ser no comando, deixar a ponta dele mais plaina, mais "quadrada" prá aumentar o tempo de abertura....