Citação Postado originalmente por Ivan RJ Ver Post
Ainda bem que vc não fez esse teste com chuva, pois teríamos, muito provavelmente, mais um caso de tombo, pois as ranhuras se fecham e não conseguem escoar a água da pista. Vc também pode correr o risco do pneu boiar no aro e a roda traseira querer passar a dianteira. Por favor não faça isso, nem vou explicar as conseqüências mecânicas que isso pode causar a peças importantes e muito caras de sua moto. Um grande abraço a todos os irmãos.
é o bom que eu realmente nao peguei chuva nem areia, mas mesmo assim seria um teste interessante de fazer se tivesse como fazer um ambiente controlado, a diferenca do pneu bem calibrado e mal calibrado na chuva

Citação Postado originalmente por TorteX Ver Post
Nunca vi por esse lado!
Penso que na chuva, pneu com a calibragem mais baixa seja até mais eficiente, pois a area de contato com o chão será bem maior....
mas é justamento o contrario que acontece, por ter maior area de contato o pneu nao consegue escoar bem a agua e acaba aquaplanando, o melhor mesmo é deixar na calibragem certa que assim o pneu consegue cortar o fio d'agua melhor e o pneu consegue ter melhor contato com o chao