como amaciar corretamente o motor da titan zera?

**guitar_tp** · 26-05-05, 01:18

já me falaram que tem q andar de cabo enrolado, esticar tudo q ela aguentar no começo, que depois o motor fica o veneno...
outros me disseram pra andar mais manerado e de vez em qdo, dar uma esticadinha de leve...

po, agora confundiu... tirei uma titan zera faz um mes... é pra esticar ou andar socegado???

valew !!!

**Alan** · 26-05-05, 01:27

Amacia ela...

No manual da moto tem o procedimento, caso não tiver te passo um meio geral...

**pppocos** · 26-05-05, 02:45

no manual da minha diz q n pode esticar.....pq as pecas tao entrando em atrito pela 1 vez.....

na minha strada diz

de 0 a 400 km ande ate 6 mil rpm
400 a 1000 km ande ate 8 mil rpm

depois pode esticar.....

**Carlos_Biker** · 26-05-05, 04:30

Acho melhor seguir o manual. Eu desconfio dessas "lendas urbanas" que o pessoal conta... Algumas tem um fundo de verdade, outras nem tanto...

**BaD BoY** · 26-05-05, 10:48

Segue a do "Manuel" deve ser a melhor, os kra n ia fika tempao projentando a moto e escreve merda dps..
entao a do "Manuel" eh a mais confiavel...

**GuMa** · 26-05-05, 13:05

tbm recomendaria o manual

**guitar_tp** · 26-05-05, 15:33

bom, eu segui, mais ou menos, o manual... hehehehe
no começo eu não estiquei... andava normal mas sem esticar a marcha... aí de vez em qdo eu dava uma esticadinha de leve... mas não andava com o motor gritando...

agora já passou dos 500k e eu to andando de cabo enrolado o tempo todo... heheheh

hoje fiz um trecho de 30 km com pouco vento e com o cabo enrolado... a moto se comportou assim: no plano, mantinha os 120... na descida chegou a bater os 140 e na subida ela mantinha 110-105... com o cabo enrolado mesmo... heheheh

vcs acham q tá legal assim ou ela vai amaciar mais? ou eu amaciei errado?? :-k

valew!!!

**Guigo** · 26-05-05, 20:17

Não posso te responder com certeza, mas acho q 500 km ainda são pouco para vc já estar enrolando o cabo da moto...isso pode precicpitar folga nas válvulas e ter q mexer no motor mais cedo do que deveria...

**alexandrecatani** · 27-05-05, 07:29

acelera tudo, da uns tiro, corta giro e tira muito racha!!!!!! brincadeirinha hehehehhehe

vc tem q esticar as marchas tudo mas nao pode deixar chegar a cortar senao vai forca dimais ai vai moendo rapido... a manha é essa estica sem deixar cortar...

**Cabo Enrolado** · 27-05-05, 20:40

Postado originalmente por alexandrecatani

acelera tudo, da uns tiro, corta giro e tira muito racha!!!!!!

É exatamente do jeito q to fazendo .. e ja ta com quase 800Km e nao deu nada ate agora .... a moto ta o veneno ...
Se vc for seguir na risca o manual, vc so vai trocar seu oleo a cada 4000km ... isso sim pode dar problema !!!
Tem q esguelar mesmo .. pq se for pra dar problema, da logo no começo, ai a garantia cobre ...

**Smolder** · 27-05-05, 20:46

ahhh... hehehe.. eu fujo da regra.. o esquema eh enrolar o cabo... o tempo inteiro.. e cada vez esticando mais.. vai gastar mais ..mas fica espetando..heheheh.. durabilidade do motor ?! mema coisa.. hehehe

Abs,
Smolder

**guitar_tp** · 28-05-05, 00:43

quem me falou pra enrolar o cabo foi gente que teve moto a vida inteira... e tb a moto vai começar a ficar "macia" depois dos 5 mil km... pelo q eles falaram... até lá, é pra dar chamar o motor o tempo todo.

outra coisa que me falaram, é q amaciando bem a moto agora, ela vai beber bastante agora, mas futuramente começa a ficar mais economica... a minha tá fazendo 30 km/l andando com o motor esguelado... a meta é atingir 40 km/l... \

/

vamo ver se vai dar certo... heheheh

falow!

**Lilo** · 28-05-05, 12:19

Eu andei com a minha ate os 300km normal mas nao passava de 80km/h depois eu troquei o oleo com 500km e comecei a esticar da 3 marcha ate a 5 e fiz longos trajetos de 200km sempre esticando !!!
Hj a moto ta com 36.000km rodados e sem nehum problema mecanico...mas fique de olho no oleo nao fuja das revisoes q vai dar tudo certo!

**Guigo** · 28-05-05, 12:24

Eu andei dentro dos limites do amaciamento do motor e a moto tá redondinha agora...tá chegando nos 5000km...
Quando levei para a primeira revisão o mecânico da Suzuki reiterou várias vezes para eu não dar pau com a moto, porque isso ira encurtar a vida útil do motor...é claro q isso não seria percebido no começo,mas sim com o passar do tempo..tipo 2 ou 3 anos depois...
Se vc comprou a moto pensando em trocar ela depois, então desce o couro...agora se pretende ficar com ela um bom tempo (como eu pretendo...) pega mais leve...
P.S: Não quer dizer q vc precise ser tão rigoroso como o manual da fábrica (afinal eles sempre deixam uma "margem de erro"), mas tb não deve abusar...

**Wanderson** · 28-05-05, 12:41

Eu qndo peguei a minha andava de boa no começo, pois foi minha primeira moto.
Mas sem querer esticava as marchas pq era cabação.
Ai qndo fui pegando a manha a moto não tinha nem 1000km rodados, ai um camarada meu que foi motoboy doente mental, deu umas boas esticadas, e ate hoje não tive problemas com 13 mil.
A unica coisa que tive que fazer, foi trocar o retentor do cambio que começou a vazar um pouquinho de oleo.
A uma dica, comigo aconteceu e eu fiquei muito puto.
Não sei como são as revisões da honda.
Mas na yamaha vc tem que fazer as 2 que são obrigatorias e free, e tem mais uma outras que deve ser feita mas tem q pagar.
Eu não não fiz essas pagas, ai qndo começou a vazar oleo eu levei a moto lá e eles falaram que perdeu a garantia por nao ter feito todas as revisões.
Meu eu fiquei muito puto com isso, sendo que eles alegam que as 2 primeiras são obrigatorias.
Quando peguei a moto foi o que o cara da concessionaria disse.
Deve ter falando alguma coisa no manual com aquelas letras miudas que eu pelo menos nunca leio.
Então se for esse caso na honda tb, e se vc quer a garantia de fábrica de 1 ano, se prepare que vai gastar uma grana nas revisões

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