TDM 225: por que quase ninguém tem?

[Sam_2006]

Eu já vi mais minha Cruise nas ruas de São Paulo do que a TDM 225.
Por que será que essa moto não vendeu muito?
De acordo com a opinião dos proprietários, me parece ser uma boa moto. Uma potência razoável, suspensão boa, que te permite rodar com conforto tanto no asfalto como em ruas de terra, econômica (os donos dizem que chega a fazer 30 Km/l), cambio de 6 marchas.
Os modelos mais antigos não são muito bonitos, mas o último modelo fabricado (2005) eu achei bem legal:



DADOS:

Motor:
4 tempos, 1 cilindro, refrigerado à ar, SOHC, 2 válvulas

Cilindrada:
225 cc

Potência máxima:
18,0 cv a 7.500 r.p.m.

Torque máximo:
1,75 kgf/m a 6.500 r.p.m.

Partida:
Elétrica

Tanque de combustível:
12,8 litros

Câmbio:
6 velocidades

Embreagem:
Multidisco banhada a Óleo

Chassi:
Diamond Frame

Altura do assento:
810 mm

Peso seco:
116 Kg

[douglasybrazul]

eu curto uma dessas

parece ser uma ybr maior

eu queria uma dessas motard

[renanperim]

Pq ela é uma YBR que jogaram no paint e aumentaram pra cima.

Ela teria que ter uma "identidade única" digamos assim, que ja melhoraria o visual.
Ela é uma 225 com kra de 125 esse pra mim já é um problema.

Um motor 225 tb não é uma coisa muito agradavel pro Brasil, temos 150 cc e 250, pra que lançar uma 225? Para tomar pal de twister? Teria que ser 250(hoje ja temos).

A potencia dela tb não é lá grande coisa.

Eu nem sabia que existia SOHC, como funfa ele?

Obs: por curiosidade, quanto a strada tem de calavaria? Mais que esses 18 dela? Eu sei que não é ideal comprar com street, mas digamos que é inevitavel.

[Sam_2006]

Talvez esse seja o problema: parece que pouca gente compra moto pensando no uso prático. O pessoal só quer "dar pau" em outras motos, ou marcar presença.
Eu analisei a TDM pensando no uso mesmo. É uma moto com consumo de 125, mas com bem mais potencia, que te permite tanto andar na cidade como encarar uma estrada, e até pegar trilhas leves e estradas de terra, pois tem suspensão de trail. E é bonita (na minha opinião), além de não ser visada pra roubo.
Estou com vontade de comprar uma. Com a chegada do verão, eu sinto vontade de fazer uns passeios bem natureza, pegar umas trilhas, visitar umas cachoeiras. A minha Cruise é bem confortável rodando no asfalto liso, mas quando você pega terreno irregular, tanto o piloto como a moto sofrem demais.
Com 6 mil você compra uma TDM modelo 2005. Vou pesquisar com calma, seu eu achar uma que esteja bem filé, é capaz que eu compre.

[DOUGLAS 00]

O foda nela é manutenção mais cara. E o design, que não agradou muito por aqui...

Uma 2005 com rodas 17" poderia ficar do *******...

[vedovatto3]

Eu peguei interesse em motos mesmo foi em 2005.

Não sabia da existencia da Xt225 e nem da TDM (eu sabia que existia + pensava que não vendia mais delas 0km)
Eu acho que a TDM não foi pra frente porque a Yamaha "canibalizou" ela com a XT.
A XT é mais bonita, tem mais estilo e é mais Off que a TDM

Quanto custava uma XT 0km em 2005 e Qnto custava uma TDM do mesmo ano???

[Richard]

Pq ela é uma YBR que jogaram no paint e aumentaram pra cima.

Ela teria que ter uma "identidade única" digamos assim, que ja melhoraria o visual.
Ela é uma 225 com kra de 125 esse pra mim já é um problema.

Ueh.... A Twister tb é uma 250 com cara de moto pequena...

Um motor 225 tb não é uma coisa muito agradavel pro Brasil, temos 150 cc e 250, pra que lançar uma 225? Para tomar pal de twister? Teria que ser 250(hoje ja temos).

A potencia dela tb não é lá grande coisa.

Eu nem sabia que existia SOHC, como funfa ele?

Obs: por curiosidade, quanto a strada tem de calavaria? Mais que esses 18 dela? Eu sei que não é ideal comprar com street, mas digamos que é inevitavel.

Quanto ao moto de 225, sendo que temos 250 e 125, é a mesma ideia de se ter um motor de 200cc, categorias diferentes, com PROPOSITOS diferentes...

A TDM e como tb a XT 225, foram otimas motos para quem queria uma moto pequena, porem com um Q a mais de potencia... Elas são leves, ageis no transito, sua mecanica não é tão cara, alem de bastante simples... Sem contar que eram otimas motos tb pra quem gostava de jogar a moto na terra no fim de semana, porem sem ter uma unica moto para isso...

Mesmo não gostando de trails, admito que tanto a TDM como a XT, foram duas OTIMAS motos para o que se propuseram, porem como o mercado no Lisarb acaba canibalizando motos de cilindradas parecidas dentro da mesma marca, elas acabaram amargurando o seu fim...

Mas são duas boas motos... :P

[Luigi]

O problemas desse motor é tem que andar sempre com o oleo um pouco alto, mas tem umas probleminhas básicos

Quando eu fui comprar uma XT225 na época, o mecanico CHEFE da yamaha que era muito amigo meu na época, falou para não comprar, pois era uma moto que encomodava bastante, e esperar sair as 250 (no caso logo após saiu a fazer e comprei uma)

[mantabodyboarder]

renan, não viaja, na época tinha a XR200 e a Strada 200, e aí, o motor 225 era tão má ideia assim?

Acho que o que matou essas 2 motos pro mercado é a mesma coisa que matou a katana (que é basicamente mesma coisa da yes!), preconceito e um monte de mexânico que não entende nada e só sabe fuçar e fazer gambiarra.

Ambas tinha linha de peças paralelas pequena, mas que tinham peças "adaptáveis", problemas de ajustes de montagem que os mexânicos de autorizada insistiam em falar que era característica da moto por preguiça de fazer o serviço direito.

Eu tenho amigos que tiveram tanto a XT quanto a TDM e adoravam a moto. Tanto que só trocaram pra pegar uma Xt600...


Mas o problema hoje com essas motos é a tal "bolha" dos preços. Reclamam que não tem mercado, mas querem vender umas derrubadas pelo preço fipe, e aquelas inteironas (a tdm azul yamaha e a Xt dourada) querem o valor de uma tornado mais nova...

[Lagartixxa]

acho q o que mais mata essa moto é se Yamaha(preconceito) e ser feia(questao de gosto)

[renanperim]

Eu estava comparando com 2005 gente, carmae!
A Tw não foi lançada em 2002?
Ser 225 pode não ter sido o único problema, nem uma ideia pessima prá epoca(quem ve pensa que falamos de decadas atras neh, aehuhuhuaehuae), mas isso tb depende do preço, quanto ela custava?

Eu não sou xiita, a tw é a titan gorda, que vende pq tem um adesivo escrito: Honda, mas claro que tb tem suas virtudes.

A XR 200 tinha segue um estilo, que particularmente me agrada.

Qdo lançou acho que ainda não tinham as trails 250, mas ainda acho que com outro layout essa moto poderia ter vendido mais, não que esse seje feio, eu gosto pq gosto da YBR(da nova e da "antiga").

Agora eu não pegaria uma TDM hoje por exemplo, pelo motivo que já citaram, ou seja as peças.

[tornadeiro rj]

sohc alguem sabe explicar?

[R.L]

eu tbm achu q a TDM 225 eh uma motinha bem interessante, gostaria de ver uma SM, ficaria legal????

[Furious VIPER]

SOHC não é Single Over Head Camshaft?

Comando simples no cabeçote?

TDM Supermotard? Mas ela já tem rodas 18' se não me engano... nem daria tanta diferença!

[Sam_2006]

Percebi que existe muito preconceito no mercado de motos no Lisarb.
Quando eu estava pesquisando pra comprar minha Cruise, ouvi falar tanta coisa dela que, se eu fosse na onda das pessoas, nem teria comprado. Preferi levar em conta apenas a opinião das pessoas que têm ou tiveram a moto. E não me arrependi, nunca me deu problema, nunca me deixou na mão.
Estou procurando usar a mesma lógica para analisar a TDM. A maioria dos donos a elogia, mas parece que ela tem uns probleminhas com válvulas e fragilidade do chassi. Vou dar uma pesquisada melhor, pedir a opinião de alguns mecânicos...