Junta de cabeçote mais fina 2.0, o retorno

[Stone]

trancaram o tópico antes que eu pudesse falar um pouco.... :s

Vamos lá

se você querer tirar uma junta, o mais correto seria você tirar a junta Carcaça/cilindro, pois a junta Cilindro/cabeçote tem que vedar a enorme pressão gerada pela queima, podendo vazar mais facilmente

o certo seria você medir a junta e calcular a taxa que você ganhará sem ela, para saber se é a ideal ou se precisa tirar as duas juntas (de cima e debaixo do cilindro)
Fórmulas: http://www.4shared.com/file/32577544...ified=1134a82a

também tem que tomar cuidado para as válvulas não pegarem no pistão, qualquer coisa eu te ensino a fazer o teste

e sobre as colas, que eu saiba existem 3 tipos:

Silicone de alta Temperatura - é o silicone que conhecemos, dessas é a mais fraquinha, não adere muito no metal..., tem de várias cores

Cola de juntas - Essa é violenta, cola mesmo, só que ela é bem líquida, é boa para colar juntas e ajudar na vedação, quando as partes a ser unidas estão danificadas tem uma da 3m, marronzinha, muito boa, pra tudo

Junta líquida - essa é a phodástica, a ideal que você precisa, é uma branquinha, bem pastosa, depois de seca vira algo parecido com uma borracha

não sou químico para explicar sobre as colas, do que são feitas e tals, mas basicamente é isso...

nós também fazía-mos juntas para motos 2t daqueles lacres internos de leite em pó

ps. Se quiserem juntar com o outro tópico ou trancar esse também fiquem avontade...

[thiago proton.]

nós também fazía-mos juntas para motos 2t daqueles lacres internos de leite em pó

Puts como vc fazia isso?

[Stone]

é fácil, pega um junta, coloca em cima do lacre, risca, recorta e manda bala

[thiago proton.]

au au au que loucura mas depois tem que juntar tudo ne? ou fica sem recortes?

[sandro_ventania]

Tqf2, Já que voce tem necessidade de rodar com alcool, então deixa de ser medroso e faz o serviço direito(para com a ideia de serviço porco :G), rebaixa o cabeçote para ficar na taxa adquada para rodar no alcool...voce faz muito pior usando ela com essa mistura e sem a taxa certa.
Nunca vi ninguem com medo de fazer o serviço correto...voce é o primeiro!!
Faz o serviço completo e VAI SER FELIZ !!

[Tqf2]

Olha...

Em primeiro lugar gostaria de agracer ao pessoal que está me dando essa força..
Pq no outro tópico virou bagunça :G

Daí a galera daqui é tão gente fina, que abriram outro tópico só pra me ajudar......

Parabéns ao PN por ter membros dessa qualidade......

Nota 10 :OK:

[Diego.fcs]

Galera, por exemplo: Se eu fizer isso na moto aumenta pouco a taxa né? Resolve alguma coisa em questão de desempenho essa pequena mudança? Tipo se usar Podium e tal? Ou teria que usar alcool?

No caso do Tqf2 seria por ele usar alcool, mas para quem visa maior desempenho, isso melhora? Alguem já testou?

[Tqf2]

Diego.. melhora sim...

É a mesma coisa que rebaixar o cabeçote... a diferença é que pode reverter depois.... colocando uma junta original novamente......

[Diego.fcs]

Tqf2: Mas daí teria que mudar o combustível, tipo rodar somente na Podium? Ou na gasolina comum já resolve?

[thiago proton.]

Tipo se vc rebaixar o cabeçote em 1.0 mm da de boa pra rodar com álcool ate com gasolina eu acho
Ha vc teria que dar um trato no tanque tbm pois pode ter certeza que vai zoar tudo e ainda vai vestígios pro motor

To falando isso pois vi uma vez um tópico de um cara que passou a tw250 dele para alcool gastou muita grana e depois voltou a usar gasolina
Motivo-carburador pois o mesmo era de difícil regulagem

Agora ja com ie seria bacana :OK:

[Stone]

au au au que loucura mas depois tem que juntar tudo ne? ou fica sem recortes?

a junta de motos 2T (Dt 180/RD 12/ 135) é pequena, fica sem emendas...

[sandro_ventania]

Tqf2, faça alguns calculos (na net tem eles) e veja se retirando a junta, vai chegar na compressão certa...se não chegar, eu ainda aconselho a rebaixar o cabeçote na retifica pra taxa certa.
No pior das hipoteses é desistir do alcool e voltar pra gasolina que nesse caso será a podium.
Em ambos os casos voce ganha, pois andando de podium com taxa alta...voce gasta menos pois a moto rende mais.

[Tqf2]

Pelas contas que fiz, retirando apenas uma junta chego na taxa em torno de 11,7 a 11,9 : 1

Acho que já está bom;;;;;

Valeu moçada....

[sandro_ventania]

Pelas contas que fiz, retirando apenas uma junta chego na taxa em torno de 11,7 a 11,9 : 1

Acho que já está bom;;;;;

Valeu moçada....

Considerando que seu motor vai ficar original e vai gastar quase nada pra fazer isso...acho 11.7 ou 11.9:1 de taxa, realmente muito bom! E vai dar um bom resultado.
Vai em frente e depois conte o resultado pra gente.
Olhei minha moto e acho que ela não tem junta é cola.

[thiago proton.]

Estava vendo um revista aqui em casa e e o cara explica sobre usar álcool em moto e como fazer as mudanças certas e tal
Bem pelo visto ele é totalmente a favor e diz ser o combustível do futuro
e da varias dicas para se conseguir compressão e uma delas e um tipo de pistão bicudo :OK:muito bacana se alguem quiser posso tentar scanear