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Kelt Quasar 200cc - rodas 18", freio a disco nas duas, suspensão dianteira invertida, traseira monoamortecida regulável. Banco gel com revestimento em neoprene.
Procura no Orkut.
Vai achar bastante reclamações sobre a Motard.
Engraçado que sobre a STX trail também nunca ouvi reclamações. ;/
Abraços!
Casamento é o processo de descobrir que tipo de homem a sua mulher teria preferido!
Fotos da XTZ
Trepida pra carvalho...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Dá uma olhada aki... tem varias opiniões: http://www.motonline.com.br/forum/fo...ics.asp?FID=86
Andei em uma na pista esses dias, gostei muito, o motor anda tranquilamente a 110km/h, sobrando um pedaço do acelerador ainda. Não gostei muito do banco, muito duro e desconfortável.
Parem o mundo que eu quero descer...
Mas claro, ela não vende... como vai ter reclamações! hehehe
Sobre a motard, pode ser um projeto diferente, mesmo em tese sendo o mesmo projeto.
Vide YBR X Yes
Ou YBR X CG 125
Todas são 125, street de marcas conhecidas, mas a Yes e a CG são britadeiras comparadas coma suavidade da YBR!
Mas ai vc eatá comparando motos diferentes, com motores diferentes e tudo diferente...
No caso das STX, tirando a parte que a trail vende menos, ela pode ter menos vibração, pois o PROJETO foi feito para ela... Ai o pessoal vê a ondinha motard e pega o projeto original e poe um pneu menor e não muda ajuste de suspensão e nem nada do tipo...
Taí a merda feita...
As STX caem no que eu sempre disse sobre as bostards feitas em casa... Elas são a mesma motos em TUDO, tirando pneus e um o outro componente, porem os ajustes de suspensão, calibragem de bengalas, etc, constinuam os MESMOS que foram projetados pra uma trail...
Trocando em miudos, o que acontece é o que eu sempre disse que uma motard não é apenas colocar uma roda e pneu street e correr pro abraço... Tem muitas outras coisas e ajustes envolvidos...
AS STX são uma prova disso... :NOOK:
2007 - 2009 - CB400 82
2008 - ... - Kasinski GT250 Comet Preta
Parece que trocando o pinhão para um maior, ela vai perder arrancada, mais ganha em final e vibrará menos !
Acho que a culpa um pouco é por causa dos pneus...
Pq os da motard são do tipo tubeless, mas por causa das rodas raiadas o pessoal da sundown pôs câmaras, acho que contribui muito pra vibração. Mais uma gambiarra de projeto de motadora xingling.
NX 350 '96 - No Longer Available
CB 400II '82 - No Longer Available
CBX 250 '06 - No Longer Available
eu já tive uma, de tanto vibrar, quebrou:
- a placa
- a seta
- o espelho direito
- a asa esquerda
- o tanque
- e adormecia as mãos
"Os homens perdem a saúde para juntar dinheiro, depois perdem dinheiro para recuperar a saúde. E por pensarem anciosamente no futuro, esquecem do presente de tal forma que acabam por não viver nem o presente nem o futuro... e vivem como se nunca fossem morrer, e morrem como se nunca tivesse vivido."
E como é os pneus da Lander X.......???
Agora uma C100 biz para ajudar a economizar gasosa
da lander x num sei, só sei da motard pq na época que saiu pensei emcomprar uma e pesquisei bastante aí li isso em um teste. O mesmo que falava que o projeto do motor é antigo (talvez mais um ponto a favor da vibração). Mas acho que a Yamaha não ia cometer uma gafe dessas. Procurei o teste que eu li na época mas num achai. Tem uns caras comentando no Orkut que só descobriu que tinha câmara quando furou!
NX 350 '96 - No Longer Available
CB 400II '82 - No Longer Available
CBX 250 '06 - No Longer Available
É, pelo jeito a Lander X tbm usa câmaras de ar, só não sei se os pneus são próprios para esse uso, pq como eu disse, a Yamaha não ia dar um vexame desse, algum proprietário de Lander X se habilita?
NX 350 '96 - No Longer Available
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