Promot 3 adiado.

[DOUGLAS 00]

http://www.motonline.com.br/default....02&categoria=6

A pedido das montadoras, Ibama estende as licenças para fabricação e importação de motocicletas que ainda não atendem à nova lei de emissão de poluentes.

A crise financeira não afetou apenas o crédito aos consumidores e as instituições bancárias. Os respingos atingem agora o meio-ambiente. Em 1º de janeiro deste ano entrou em vigor a terceira fase do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que estabelece normas mais rigorosas quanto aos níveis de poluição emitidos por motocicletas. Mas em função da queda nas vendas de motocicletas no quarto trimestre de 2008, as fabricantes e montadoras do setor de duas rodas solicitaram ao Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) uma prorrogação do Promot 3. “Deixou-se de produzir muitas motos no final do ano passado. O ideal seria prorrogar a entrada em vigor do Promot 3”, declarou Moacyr Alberto Paes, diretor-executivo da Abraciclo, associação dos fabricantes.

Mas em vez disso, atendendo à solicitação da entidade e de outras fabricantes, o Ibama estendeu a validade da Licença para Uso da Configuração do Veículo ou Motor (LCVM) e da Licença para Uso da Configuração de Ciclomotores, Motociclos e Similares (LCM) de 2008 até 31 de março dFoto: Linha de montagem Honda

e 2009


A extensão permite que sejam fabricadas ou importadas motocicletas que ainda não atendem ao Promot 3.

O Ibama alerta que o Promot 3 não foi prorrogado e está em vigor. Por e-mail a assessoria de comunicação do Instituto declarou: “não houve prorrogação da entrada em vigor da nova fase do Promot/Proconve. O que houve foi uma extensão da validade das LCVMs/LCMs de 2008, até 31 de março de 2009, permitindo assim a produção/importação de veículos que estavam planejadas para 2008 e não foram executadas em função da crise financeira. Esse volume tem de ser informado ao Ibama até 15 de janeiro”. Ou seja, as fábricas teriam de fazer um levantamento do que não foi produzido no quarto trimestre de 2008 em função da queda nas vendas e informar ao Ibama até hoje, quinta-feira, 15 de janeiro.

Vale lembrar que em outubro de 2008, Honda e Yamaha concederam férias coletivas aos funcionários em função da crise. No período, a Honda deixou de produzir 40.000 unidades e a Yamaha, cerca de 24.000.

Na prática, a teoria é outra
Apesar do Ibama declarar que o Promot 3 está valendo desde janeiro, na prática as montadoras poderão fabricar ou importar motos que não atendem à nova regra até março deste ano. “Mas não poderá ser aproveitado todo o estoque de componentes excedentes para produção. O Ibama vai analisar cada caso individualmente”, lamentou Moacyr Paes, da Abraciclo.
Questionado sobre o volume, o Coordenador de Controle de Resíduos e Emissões do Ibama, Paulo César de Macedo, respondeu: “na verdade, não existe uma preocupação nossa quanto ao volume, pois acreditamos não ser nada significativo em relação ao total produzido/importado em 2008. Não existem critérios pré-definidos. Cada empresa que venha pleitear ser alcançada por esta determinação deve demonstrar ao Ibama, até 15 de janeiro, que tal volume deixou de ser produzido/importado no quarto trimestre de 2008 única e exclusivamente em função da crise financeira que atingiu o setor”.

Montadoras
Em resposta a extensão da validade das licenças, a Honda já anunciou que não produzirá motos que não atendam ao Promot 3 em 2009. A empresa, líder de mercado, afirmou que “tem como princípio planejar sua produção com antecedência, com base na projeção de vendas. Além disso, nosso sistema "just-in-time" permite produzir dentro de uma programação com um mínimo de estoque”. Dessa forma, a empresa atingiu sua meta de produção de motocicletas em conformidade com Promot 2 dentro do ano de 2008, suficiente para atender à demanda do mercado até a chegada dos modelos em conformidade com o Promot 3, caso da Honda Biz 125, CG 150 Titan, Pop 100 e Fan 125, carros-chefe da marca que já atendem à nova lei de emissão.

Por outro lado, a Yamaha tentará minimizar o prejuízo do quarto trimestre de 2008. A segunda maior fabricante de motos do País vai aproveitar a extensão das licenças para fabricar neste ano as motos que deixou de produzir no final do ano passado e que ainda não atendem ao Promot 3. Hoje, 15 de janeiro, a empresa informou esse volume ao Ibama e aguarda aprovação para reativar as linhas de produção de alguns modelos do Promot 2. A Yamaha, porém, não revelou à INFOMOTO o volume, e nem os modelos, reportados ao Ibama para voltarem a ser produzidos.
- Arthur Caldeira/Infomoto, foto divulgação


To sentindo cheiro de motoca modelo antigo em promoção...

[hedertone]

Mais um motivo para as outras marcas adiarem seus lançamentos :-/

[Furious VIPER]

Será q a Yamaha já não sabia disso qdo manteve a Factor com carburador? e a Honda mantendo a Fan com carburador tb?

[lute]

Independente de carburador, essas motos já atendem ao PROMOT3....

O problema da Yamaha acredito que sejam as 250cc e a NEO.... vão continuar produzindo até março e sabe-se lá até quando vão poder comercializar.....

Isso é triste... abre brecha pra venderem modelos que não atendem às especificações por tempo indeterminado (na matéria só restringem a fabricação até março, mas não falam nada sobre a comercialização)... e quem é que vai julgar qual o montante que poderá ser fabricado?!?!

Pra nós, isso impacta somente no lançamento das novas 250cc da Honda e Yamaha... e claro, no restante das "chinas"...

Abraços

[hedertone]

Será q a Yamaha já não sabia disso qdo manteve a Factor com carburador? e a Honda mantendo a Fan com carburador tb?

Mas o adiamento só vai até março...

[allbass]

Será q a Yamaha já não sabia disso qdo manteve a Factor com carburador? e a Honda mantendo a Fan com carburador tb?

Ambas estão dentro das regras do PROMOT 3 nao estão?
Mesmo tendo carburador com o catalizador elas estão dentro das regras...

[Baêta]

Isso é pra desencalhar as 2008.

[Richard]

Gente...

Quando vamos entender que NÃO É PRECISO TER INJEÇÃO PRA ATENDER AS REGRAS DO PROMOT???

A Factor, vir carburada, assim como a Fan, ou a Comet 2009, ou a Yes ou Intruder, etc, não tem nada a ver...

Basta essas motos atenderem as regras de emissão...

A Comet 2009 por exemplo, que o Jecastro não acreditava em mim que seria, pois ele achava que ela ia sair do mercado por causa do Promot, continuará vindo carburada, a Kasinski apenas colocou mais um cataliisador na moto e resolveu o problema...

Outras motos seguem a mesma coisa...

[Richard]

Isso é pra desencalhar as 2008.

Com certeza...

Tem cara de que as montadoras chegaram no pessoal do Promot e disse que não teriam como vender toda a produção devido a crise e conseguiram fazer o adiamento...

[Furious VIPER]

Mas o adiamento só vai até março...

Hum...

Ambas estão dentro das regras do PROMOT 3 nao estão?
Mesmo tendo carburador com o catalizador elas estão dentro das regras...

Sei lá... eu li e me veio a dúvida na hora!! Postei antes q eu esquecesse! hehehe
Tenho dormido pouco... :drool:

[Ivan RJ]

Vamos lá, isso é caso para a honda na linha das 250, é incompetente. A Yes e Intruder estão dentro dessas normas desde 2006, modelo 2007 e são carburadas, continuam sendo vendidas normalmente, a Dafra idem. Até o momento a única que parou a fabricação foi a honda. Porque?
A Factor está dentro das normas, perdeu um pouquinho de potência, mas está, a Fan está dentro das normas. O que faltou para a honda? Competência?
Um grande abraço a todos os irmãos.

[TorteX]

Vi alguma coisa por cima no twol há uns dias atras, que como tinha sido prorrogado o promot 3, continuam produzindo até julho as motos, e só ai lançam as novas!

[Ivan RJ]

Tortex, isso está com cheiro de lobby da honda, não tem outra explicação. Eles não conseguiram preparar a linha 250 de acordo com o Promot3. Para mim a Fazer e Lander, que já eram muito superiores em tecnologia, só ganharam mais confiabilidade com esta medida. Um grande abraço a todos os irmãos.

[Baêta]

Não sou xiiita. Mas ainda acho q a Onda tá com carta escondida na manga. Sei lá. Tiraram a Tornado e a TW. Acho q preferiram trocar o nome essa ano a trocar os adesivos.

[Carlos Roberto]

Porisso a Drag Star tá sendo vendida por 23.300. Será que vai ser substituida?