O porque do elevado o numero de mortes de motociclistas no Brasil.

[tasmotos]

Sou motociclista desde a década de setenta, atualmente verifica-se que o aumento no volume de mortes de motociclistas por acidentes esta tomando proporções assustadoras. Já há alguns anos discuto o assunto com amigos, enumerei abaixo, sob o meu ponto de vista, as principais causas desse triste fenômeno.
Acredito que quanto mais o assunto for de conhecimento geral, e debatido por toda a sociedade Brasileira, maior serão as chances de sobrevivência dos milhares de motociclistas que anualmente começam a enfrentar o perigo nas ruas e rodovias.

- Questão Matemática: Volume de vendas de Motocicletas muito elevado.
O vertiginoso crescimento das motocicletas circulando no transito brasileiro, em especial nas grandes capitais, apresenta números de proporção geométrica. Estatisticamente falando fica difícil dizer se o volume de mortes é proporcional ao volume de vendas, tese defendida por algumas pessoas. De qualquer forma o que se percebe é que esse volume esta acima de qualquer índice apresentado por paises que também tem frota elevada de motocicletas. É muito importante termos consciência, de que não podemos aceitar esse volume como normal só por estarem dentro de padrões estatísticos, como dizem alguns.

- Legislação de Transito, e Legisladores com visões ultrapassadas.
O que me parece é que os representantes dos poderes executivo e legislativo, responsáveis pelo setor de transito no Brasil não estão conseguindo perceber a velocidade do crescimento do volume de motos no transito e nem tão pouco entender os reflexos disso, normalmente esses executores e legisladores públicos são lentos e burocráticos. É muito comum ver políticos declarando que os motociclistas são bandidos e marginais, e que a motocicleta é um transporte muito perigoso. Como podemos esperar soluções técnicas adequadas com essa miopia total sobre o assunto. Essas pessoas têm que se conscientizar com urgência que a motocicleta chegou para ficar, que seu volume no transito já é gigantesco, e que em breve poderão estar em numero maior que os automóveis no transito.

- Aspectos Culturais dos Motoristas em Geral.
Assim como os legisladores de transito, os motoristas em geral também não assimilaram ainda a motocicleta como um membro integrante e ativo de nossas ruas e rodovias. Prova disso é que nas discussões de transito entre motociclistas e motoristas, percebe-se nitidamente as formas preconceituosas que são utilizadas por ambos os lados. Essa intolerância de ambas as partes é um dos fatores que ampliam muito as causas que elevam os acidentes. A falta de legislação adequada é o principal combustível para alimentar os ânimos de ambas as partes.

- Perfil do usuário de motocicletas:
Quando “dissecamos” os números das estatísticas verificamos que a maioria dos óbitos se concentra nas faixas etárias mais jovens. Alem do fato de serem a maioria dos proprietários de motocicletas, é sabido que a adrenalina e a emoção nessa faixa etária muitas vezes se sobrepõe à razão e então esses jovens motociclistas acabam pilotando de maneira inadequada, arriscando suas vidas e a de outras pessoas.

- Aspectos culturais do Motociclismo:
A motocicleta no Brasil é um meio de transporte recente, enquanto que no Japão, Europa e Estados Unidos às pessoas já andam de motocicleta a mais de cem anos, no Brasil ela só começou a ser utilizada em grande escala a pouco mais de trinta anos. Nesses paises a cultura de motos é passada de pai para filho, assim quando um jovem compra uma motocicleta ele já terá recebido toda uma carga de informações necessárias para seu uso. No Brasil os jovens, cujos pais nunca andaram de motocicletas, são obrigados a comprar uma motocicleta como opção barata de transporte, não tendo a mínima noção do que realmente é uma motocicleta e quais serão as dificuldades e riscos que terá que enfrentar para utilizá-la.

Pense sobre o assunto, de sua opinião, discuta, tente entender melhor essa questão para que saibamos como buscar soluções definitivas para sua solução.

tasmotos - Tomás André dos Santos

[exfof]

pra mim a tese de aumento do volume de motos é a que melhor explica, seguido das pessoas que n sabem andar de moto civilizadamente, como era antigamente.

[Carlos Roberto]

Conversei com um instrutor de moto-escola alguns dias atrás e falamos sobre as novas regras das aulas práticas de pilotagem. Primeiramente ele disse que até março as aulas continuam como estão, só aumentando o número de aulas obrigatórias. Depois não sabe o que acontecerá, mas nenhum instrutor está disposto a arriscar a vida na garupa com um aluno no guidon. Quando a exigênciade ensinar passar marchas, o aprendizado é limitado a moto parada.

O que posso dizer é que as aulas para carro não nos ensina tudo, porém, aprendemos, além de estacionar, a andar no trânsito, indo devagar, apagando o carro, atrapalhando quem tem pressa, mas no trânsito de verdade, onde iremos dirigir de verdade.

Como moto é diferente, pelo menos por enquanto. Somos limitados a pilotar entre cones num espaço e ambiente bem controlado. Não fazemos aulas quando chove, por exemplo. Não nos eninam passar marcha com a moto em movimento, nem como se portar no trânsito e onde se posicionar de maniera mais segura. Não nos ensinam nem como freiar uma moto direito.

Parece-me que a populização das motos é muito recente e que antes motociclistas eram filhos de ricos, que aos 12 anos já sabiam pilotar, necessitando, aos 18 anos, apenas de uma pequena prova pra ser habilitado. Posso estar enganado nisso.

Nos últimos anos, porém, as motos se tornaram tão populares quanto a andar de transporte coletivo. E jovens que nunca tiveram chance de pegar num veículo, derrepente, ganhando dois salário mínimos, podem tirar uma CNH A e financiar uma moto. Além, até, de poder term um emprego sobre duas rodas, substituindo o office boy.

Mas, mesmo diante desta nova realidade, as provas e os critérios para ter uma CNH continuaram os mesmos. Então, temos uma combinação tipo: mais motos nas ruas + mais pessoas de todas as classes sociais se habilitando + curso e exigências oficiais que cobram pouco aprendizado para pilotar = mais acidentes.

Mas parece que as mudanças estão acontecento, pois o que acontece agora é muito grave e não dá pra esperar muito. Porém me assusta o posicionamento dos profissionais de auto-escola que preferem ficar acomodados no jeito que está, o que me faz pensar em maiores exigências, também, desse profissionais. Um professor que não confia no aprendizado de um aluno, é como confessar a própria incompetência.

[renanperim]

Eu não sei se o grande problema seria a habilitação.
Eu passei por isso, eu custei a fazer meu instrutor me ensinar a trocar marchas.
Mas na prática, não aprendi nem a frear(usar o 70% freio da frente e 30% de tras, que aprendi aqui e ja utilizo), la ele falava para usar o traseiro apenas.

Mas isso não resolve, aposto que a grande maioria dos acidentes são causados pelo motociclista que "abusa" no transito.
E claro que quanto mais motos rodando, mais acidentes podem acontecer.

[tasmotos]

Carlos Roberto

Exatamente, tambem acredito que a questão do preparo dos futuros motociclistas é uma das questões mais importantes em busca das soluções.

Abraços

tasmotos

[Ramiro]

Mas isso não resolve, aposto que a grande maioria dos acidentes são causados pelo motociclista que "abusa" no transito.
E claro que quanto mais motos rodando, mais acidentes podem acontecer.

São os que abusam, mas também é o motociclista que não possui experiência no trânsito e acaba andando atrás de um carro no ponto cego sem manter a distância regulamentar. Ou seja, tanto a confiança como a falta dela pode causar acidentes.

[agm2112]

O que vejo no RJ é que os mais novos acham que moto é brinquedo e que eles são "pilotos", tão hábeis que estão imunes a tudo. Só descobrem que eles não são tão bons assim quando se arrebentam ou algum parente ou amigo se arrebenta. Capacete pra eles serve pra não levar multa do guarda, e o que realmente importa é que suas motos "andem" mais que as dos seus amiguinhos.

Isto só vai mudar quando transito fôr ensinado na escola primária, como acontece em alguns países "desenvolvidos", e nossas ôtoridades pararem de se preocupar apenas em aplicar multas ou aumentar o valor do DPVAT.

[Diego.fcs]

É que atualmente pessoas que nem a pé sabe andar direito compram uma moto em sei lá quantas vezes de 100 conto e dá essas cagadas... E num tem NENHUMA fiscalização, é meio que um país sem lei esse nosso...

[Eduardo_]

O que vejo no RJ é que os mais novos acham que moto é brinquedo e que eles são "pilotos", tão hábeis que estão imunes a tudo. Só descobrem que eles não são tão bons assim quando se arrebentam ou algum parente ou amigo se arrebenta. Capacete pra eles serve pra não levar multa do guarda, e o que realmente importa é que suas motos "andem" mais que as dos seus amiguinhos.

aqui eu vejo a mesmo coisa! nego compra moto e já tira os retrovisores, capacete é aquele que tava no quintal há anos sem viseira sem nada e não poem nem na metade da cabeça, andam no que a moto dá e saem levantando pneu se achando o máximo. :NOOK:

[tecnicomauricio]

Muitos acidentes são causados por imprudência principalmente dos motociclistas novatos, aqueles mulekes que se deixam levar pelo impulso de emoçao ao acelerar uma moto..ou pensam que chegar na frente é prova de ser vencedor, gente o transito não é nenhuma prova de competição, se vc saiu mais tarde.. chegará mais tarde, não adiante querer correr contra o tempo.. pois mais cedo ou mais tarde .. o tempo sempre vence!
"existem motocilistas velhos e motociclista ousados mais não motociclista velho e ousado'

não to dizendo que todo novato seja imprudente e sim "queles mulekes que se deixam levar pelo impulso de emoçao ao acelerar uma moto."
melhor explicar certinho pra não ter problema :G

[gd]

É um conjunto de fatores. Tirar carta é facinho e barato, e com o financiamento comprar um carro ou uma moto também ficou completamente fácil.

Os "malucos no trânsito", pelo menos pra mim são casos a parte, pois não vejo gente assim todos os dias. Mas o povo displicente, que acha que é só sentar numa moto ou carro e acelerar pra chegar até seu destino, tá cheio por aí. Esses dias mesmo vi uma garota com uma scooter chapando na traseira de um carro quando o sinal fechou. Ela veio que nem uma flecha, completamente alienada em relação ao trânsido. Por sorte ela não se machucou, só fodeu a moto toda.

Não quero generalizar que só mulher faz cagada no trânsito, mas a maioria das mulheres que eu vejo no trânsito é muito displicente. De carro elas são mais perigosas ainda. Moro em Santos/SP, e aqui em 95% das vezes que vejo um carro cortando os outros no trânsito, ou querendo passar por eles acelerando forte pra 10 metros mais a frente parar num semáforo fechado, trata-se de uma mulher. Ainda não consegui entender de onde vem tanta pressa.

>-[

[tasmotos]

Amigos,

Outro ponto que costumo abordar, é a cultura das ruas nas grandes cidades.
Para exemplificar utilizarei os "chamados" motoboys e motoqueiros, deixando bem claro que não se trata de preconceito contra esses irmãos motociclistas.
O que se percebe nessa cultura da rua é que eles acham que se andarem corretamente conforme seus conhecimentos de legislação, eles sempre estarão certos.
Dessa forma passam em cruzamentos em alta velocidade, por exemplo, só porque a preferencial é deles. E depois que ocorre o acidente vão logo dizendo :- A culpa é do tiozinho motorista.
Mas de nada isso adianta, o estrago já foi feito, e eles se esqueceram da lei mais sagrada de todas: as leis de fisica. E quando o choque é inevitavel adivinhem quem sai perdendo.
Portanto a questão não é saber quem esta certo ou quem esta errado, a questão é saber quem é que vai se ferrar..

Abraços

tasmotos

[Roberval3000]

tudo errado

ja vi nego de moto perguntando pra q farol ligado de dia, se ta tudo claro.

[A.C.P.]

Belíssimo tópico!
Eu acredito numa junção de todos os fatores citados aqui e acrescento mais um: a banalização da morte na sociedade brasileira.
O que esperar de um país que trata seus mortos com a frieza dos números?
Não morrem mais 'Josés' nem 'Marias', somente morrem 3 ou 4.
Aí fica difícil.
Outra causa é o preconceito: já desfiz amizade só porque peguei o cara falando que tem vontade de 'derrubar um motoboy'.
Só que o filhodamãe não sabe que o 'derrubar' mata.
Claro que esse preconceito existe, porque muitos de nós (condutores de moto no geral) barbarizamos no trânsito. Mas não justifica descontar no mais fraco.
Situação complicada...

[tecnicomauricio]

tudo errado

ja vi nego de moto perguntando pra q farol ligado de dia, se ta tudo claro.

comigo foi deferente.. um cara de carro me xingou! apaga esse farol aí! num tá vendo que é de dia!!motoqueiro burro! .... :-/