Minha moto quebrou! :k

[Saurus]

É fíu, a M.O. saiu mais cara que as peças.

[Wanderson]

É fíu, a M.O. saiu mais cara que as peças.

eh osso mano

[Mostarda_69]

Por curiosidade, qts km tinha o motor pra ja ta fumando as vez?!?!?
Como ficou o serviço???

[Wanderson]

Por curiosidade, qts km tinha o motor pra ja ta fumando as vez?!?!?
Como ficou o serviço???

Mostarda
minha moto tava com uns 75 mil por ai
eu acho q ela chegava aos 100 mil sem mexer
ela fumava qndo estava na hora de trocar o oleo
mas aproveitei e ja fiz isso tudo ai, pq tinha estourado o eixo do motor
tinha um barulho chato um assovio no tal do balanceiro
e ele nao trocou o balanceiro e esse barulhinho chato ainda ta
soh trocou a tal da guarnição
muitas peças dai nao tenho nem ideia pra q serve

[Wanderson]

aproveitando
alguem saberia me explicar oq são essas peças?

garnição do balanceiro
garnição TPA cabecote

PEA Semi Kiti YBR 125 0.50
retentor haste de valvulas
rolamento 6202

[Stone]

muito caro esses 300 pila aí, é osso isso
fora o que eles ganham encima das peças...
sobre teu motor ter ficado zerado ou não, não dá para afirmar com certeza, só se tivesse visto e analizado o motor aberto, mas teoricamente é para estar zerado agora, pois teoricamente foi trocado tudo que estaria ruim

>As guarnições são as borrachas, ou anéis que vão no cabeçote, 2 das tampinhas das válvulas e 1 da tampa da engrenagem
>Esse Semi Kit é para ser o Kit pistão+pino+anéis na medida 0,50, não sei o porque o nome "semi"
>Retentor haste de válvula são os retentores que impedem que o óleo entre para a câmara de combustão através das válvulas
>Rolamento 6202 é o rolamento do eixo do pinhão, do lado direito, não entendi porque 2, esse mesmo rolamento é usado na roda trazeira, e na roda dianteira da YBR de freio a disco, nesses casos vão 2 rolamentos


ps. Rolamento do eixo do pinhão, lado direito é 6202 e lado esquerdo é 6204

[Wanderson]

Stone
Valeu mesmo por explicar as peças ai
creio q o motor esteja zero entao
valeu a ajuda

[Adriano CG bolinha]

amigo sobre o problema no eixo isso não é coisa so de yamaha não eim, tive uma cg que apresentou o mesmo defeito no caso ficou liso o eixo e soldei ele, ficou uma porcaria; Fez certinho gastou uma grana mais a moto está ok, agora é só alegria

[pistão]

puts, li tua saga e desanimei, já que a minha titan ta fumando,e acho que os gastos serão parecidos é uma pena que tu gastou um monte, mas pelo menos ta de motor zero por muito tempo!

[Fernando-SJRP]

Por isso que não gosto de motor original!
Minha preparada é pau perera kkkkkkkkkkk

[Wanderson]

puts, li tua saga e desanimei, já que a minha titan ta fumando,e acho que os gastos serão parecidos é uma pena que tu gastou um monte, mas pelo menos ta de motor zero por muito tempo!

velho o pior de tudo eh q tem mais uma par de coisa pra fazer
entao desanimei da moto
soh fiz isso ai pra poder ir trampar com ela ate o meio do ano
e pra deixar o motor zero pra fazer a tal revisão q vai ter em SP
senao nem mexia
mas logo vendo essa moto pq ta osso

[Wanderson]

Por isso que não gosto de motor original!
Minha preparada é pau perera kkkkkkkkkkk

velho eu ate mexeria no motor
pra deixar ele mais potente
mas eu dependo muito da moto
trampo longe pra kct
e tem mais a facul
se a moto quebra to lascado vir trampar de trem
entao deixei original

[Guilherme Mcnasty]

Putz, semana passada fiz um motor de YBR comlpeto aqui na minha oficina, ainda por cima troquei os rolamentos do virabrequim, que não foram tyrocados na sua, só não troquei o eixo do cambio, que não precisava. Ficou tudo em R$ 460,00, usando rolamentos Nachi, pistão e anéis Metal Leve, juntas originais, retentores de válvula corteco.
Se eu tivesse feito esse seu motor não sairia por mais de R$ 500,00, mesmo usando as mesmíssimas peças que foram usadas na sua. Achei estranho não terem mechido nos rolamentos do virabrequim, que não duram muito nas YBR.

[Wanderson]

Putz, semana passada fiz um motor de YBR comlpeto aqui na minha oficina, ainda por cima troquei os rolamentos do virabrequim, que não foram tyrocados na sua, só não troquei o eixo do cambio, que não precisava. Ficou tudo em R$ 460,00, usando rolamentos Nachi, pistão e anéis Metal Leve, juntas originais, retentores de válvula corteco.
Se eu tivesse feito esse seu motor não sairia por mais de R$ 500,00, mesmo usando as mesmíssimas peças que foram usadas na sua. Achei estranho não terem mechido nos rolamentos do virabrequim, que não duram muito nas YBR.

entao parece q um desses rolamentos ai tava zuado
eu tb nao sei pq nao mexeram
esse mecanico foi muito ***, mas ainda tem garantia o trampo
deixa dar um probleminha q vou la falar com ele