Andei na Factor e na 150.... Primeiras impressões....

[hedertone]

Vamos começar com a que andei primeiro, a Factor.

O visual é show, agrada a grande maioria, ao ligar, percebi uma moto com acelerador leve, boas respostas, gostei do freio, ciclistica... O Passeio foi bem curto, deu pra aproveitar pouco dela...

Depois fui andar na 150 (hoje) liguei a moto, curti muito o tanque, montado nela, a aparência é legal mesmo, parece moto maior... mas uma coisa me incomodou, a lenta tava muito acelerada.... tanto que todos os clientes do vendedor que me atendeu, reclamaram.. (ele mesmo me disse). Em relação as respostas de IE... primeira coisa que fiz foi acelerar e soltar o acelerador... me disseram que não rolava mais o tranco... mas percebi o mesmo tranco das versões carburadas... depois disso fiz algumas curvas em lenta, algumas retomadas e curti muito a "leveza" da moto...

Depois de conhecer muito pouco das motos, acho que se não soubesse qual das duas tem IE, eu arriscaria na FACTOR, achando que a IE estava presente nela, por sentir que as respostas do carburador HI-tech, forão muito boas!!!

Acho que a 150 ta com mais pinta de motão! pode ser impressão, mas ela parece ser maior que a factor.

O banco dela é duro se comparado ao da YBR.

Acho que a única coisa que a Factor fica devendo, foi mesmo potência, mas como ela não pode ser considerada uma concorrente direta da 150, acho que entre as 125 ela vai dominar geral


abraço!!!

[Tqf2]

Se hoje eu fosse comprar uma moto até 150cc, eu iria de Factor...

O motor é muito suave, a moto é bem macia, e pra mim isso é só alegria....

Mesmo sendo mais fraca que a 150cc da Honda eu iria de Factor levando em conta todo o conjunto.

Depois se eu quisesse mais "motor" eu instalava um KIT 140cc e fechava....

[gudex]

Pois é...
HOJE eu acho que a Factor é mais mto (em questão de aparência e conforto) do que a 150cc
o banco da 150cc assim como o de qualquer HONDA de baixa cc sempre foi mais seco que o da YBR (comparando a minha antiga 150cc e as Biz de uns amigos e parentes)

[Lagartixxa]

bacana o relato de achar o carburador da Factor melhor que a IE da Titan hehe

[Christian]

Legal tone.
Vai comprar? :G

Abraços!

[hedertone]

Legal tone.
Vai comprar? :G

Abraços!

cara, pense num sujeito embolado :S

Ainda tô na dúvida...

[Carlos Roberto]

A Factor dominar o mercado das 125? Acho que ela não ganha da FAN e só não perde em vendas pra Yes porque a Suziki produz pouco. Aqui em Brasília ela perde feio pra Dafra.

[hedertone]

bacana o relato de achar o carburador da Factor melhor que a IE da Titan hehe

parece loucura... mas gostei muito da resposta dele...

[fabricio_stos]

A Factor dominar o mercado das 125? Acho que ela não ganha da FAN e só não perde em vendas pra Yes porque a Suziki produz pouco. Aqui em Brasília ela perde feio pra Dafra.

Muitas vezes o que conta nessa categoria é o preço. A Factor, se eu naum me engano, eh a mais cara da categoria. Pela tabela FIPE, ela é 200 reais mais cara que a FAN, e nessa categoria 200 reais é muito dinheiro!

FAN 5.413
FACTOR K (pedal) 5.630
YES 5.608
SPEED 4.792 (150cc)

[V0LK0V]

Muitas vezes o que conta nessa categoria é o preço. A Factor, se eu naum me engano, eh a mais cara da categoria. Pela tabela FIPE, ela é 200 reais mais cara que a FAN, e nessa categoria 200 reais é muito dinheiro!

FAN 5.413
FACTOR K (pedal) 5.630
YES 5.608
SPEED 4.792 (150cc)

a fan nem e base, para tirar comparaçao de preço com ela tem que ser a YBR normal e nao a Factor

[fabricio_stos]

YBR 125 k - R$ 5.403,00

HONDA é religião, naum eh marca, infelizmente.

[tom crazy]

Pra mim hoje a factor é a pequena mais bonita do mercado, só que eu só compraria aquela com roda de liga e freio a disco (ED?), mais ai o preço deve subir bastante.

[V0LK0V]

o unico defeito da factor e aquele pneu trazeiro muito fino, de resto ela e perfeita

[hedertone]

o unico defeito da factor e aquele pneu trazeiro muito fino, de resto ela e perfeita

o Pneu é 90/90 ... acho que o faz ele parecer pequeno é a traseira larga...

[Cyber]

parece loucura... mas gostei muito da resposta dele...

Andei nas 2 também e tive a opinião diferenciada, dá pra notar bem qual é a carburada e qual tem a i.e, ainda mais quando se passa o dia com cada uma hehe, a ybr apesar de term um otimo desempenho no carburador (não diria high-tech pois já se comercializava a tempos motos com carburador a vácuo) nota-se as vezes o famoso buraco, quando se acelera e a moto engasga levemente, mas tenho que concordar que realmente a modo melhorou e muito, o banco muito confortavel mais não gostei do encaixe do piloto no tanque, achei o da cg melhor desconsiderando o fato do banco da 150 ser um pouco mais duro. Uma coisa que me deixou bastante intrigado foi com aquela "cabeçona da cg" como é esquisito andar com aquilo na moto hehe mas se vc não olhar muito pro painel não vai ter essa impressão. Temos que analizar questão de economia, não se compara a 150 ie com a factor carburada, está aí a grande diferença, não digo só grande, arrisco a dizer enorme.

Andando até uns 110 km/h em ambas consegui o consumo de 45km/l e na factor fiz em mesma faixa de velocidade 36km/l, as duas motos tem quaze o mesmo tempo de uso sendo que a factor era mais nova.

Questão de potência nota-se no transito a diferença das 25cc da 150, mas a factor anda bem para uma 125 economica como ela se apresentou.

Se estivesse a procura de uma motinho nova confiável e com valor legal iria de factor, mas a 150 mostra-se uma ótima moto sendo uma excelente escolha para quem tem um valor maior para comprar sua nova pequena.